Salut les gars !

j'ai un gros souci !! et j'ai besoin de vous !!


tout à l'heure je demarre, je fais mes manoeuvres pour sortir de mon emplacement, et j'ai un dur dans la direction.
je sors pour regarder si j'ai pas un pneu à plats ou quoi, et je sens le plastique brulé.
je leve le capot et j'ai un peu de fumé qui s'échappe coté courroie.
je coupe le moteur, je regarde, rien de spécial.

Je relance, et je voie que la courronne du bas ne tourne pas donc je recoupe et démonte tout coté roue.

En regardant de plus prets au niveau de ce que j'appellerai la poulie d'ampere (mais pas sur que ce sois bien ça), je constate que la courroie est décalée de 2 rainures.

Je joue avec les tournevis pour donner du mou et remettre la courroie (pas une super méthode mais j'avais pas pris le temps de chercher comment la tension est réglée et où on peu donner du jeu).
et là je sens la poulies bouger...

je me dit pas grave, je remets la courroie correctement dans les rainures, je fais un tour à la roue pour remettre d'aplomb, tout va bien.

Pour verifier je mets le contact, et le moteur se lance, et au bout de 2s j'entends BIMBAMBOUM !
je coupe et là je trouve un bout de la poulie parterre !!


du coup plusieurs questions!

Normalement cette couronne est solidaire de la partie encore fixée ?!

s'il faut que je la remplace, est ce que je peu démonté juste les écrous et échanger, ou il y a plus compliqué ?!




Merci de votra aide, je suis bien dans la merde là...

oui elle sont solidaire!!!c'est simple a changer! tu devisse les vis (clé ribe) donc special (chez norauto y'en as) !
juste met bien dans l'ergot et tu revisse et basta aprés la procedure moi je l'ai fait sur mon 2.4 mais une 156 donc je sais pas si c'est pareil mais tu tire ton galet tendeur (celui avec ressort)avec une clé de 13 et tu depose tas courroie(devise le galet tendeur fixe avant si yen a un !juste pour le detendre sinon tu pourra pas enlever la courroie!et inverse pour le montage


ta damper honnetement c'est trés simple!

Tout est dit, très simple ... même moi je l'ai changé c'est pour dire que c'est ultra simple

Clé ribe, moi je les avais pas donc j'ai eu de la chance qu'elle vienne, mais après tu bloques le galet tendeur, tu vires la courroie, tu la changes tant qu'a faire et après tu remets tout en place !

pff vous me rassurer les gars !
j'ai eu peu que la d'ampere soit liée à la distribution ou je ne sais quoi et devoir tout déposer...

demain je vais la commander chez alfa j'espere que ce sera pas trop long.
c'est lequel le galet à tirer ?
Et le gros boulon au milieu de la poulie, on y touche pas ?
Je la bloque comment ? je passe la 1ère ?

sinon, la question qui tue... Comment ça a pu ce déchirer comme ça ?!?!

Réponse à la con.... L'usure..!!!!!

flyman69009 a écrit :c'est lequel le galet à tirer ?
Et le gros boulon au milieu de la poulie, on y touche pas ?
Je la bloque comment ? je passe la 1ère ?

Moi la courroie pour la 1.9 c'était genre 13€, et la poulie 80-100€ de mémoire.
Le boulon pas besoin il me semble qu'il y a que les clés ribe que tu enlèves, et le galet c'est la partie au dessus de ta poulie la ou y'a le 5-6.
Tu dois la tirer vers l'arrière et ensuite tu peux la bloquer, moi j'avais glisser un tournevis, y'a un trou prévu pour qu'elle reste en arrière et détende la courroie.

N'enlève que les RIBE ne touche pas au boulon

chez alfa ils m'avaient dit que c'était la maladie les damper, a chaque distri il est préconisé de la changer

pour les clé ribe, un torx fait l'affaire, le couple de serrage n'est pas énorme, fait gaffe de pas avoir de morceaux dans la distri aussi

Merci les gars vous assurez.
C'est fou quand même que ça se déchire comme ça ! Heureusement que je l'ai pas perdu sur l'autoroute !

Refs et Tarif sur OSCARO si besoin....

SNR/Poulie damper - DPF358.21 102,56 €ttc
CONTITECH/Courroie trapézoïdale à nervures - 6PK1580 14,00 €ttc
GATES/Galet tendeur de courroie d'accessoire - T39113 54,54 €ttc

Pour info sur mon GT 3.2, j'en ai eu pour environ 300 euros pièce et main d'oeuvre chez Alfa.

j'avais un morceau qui s'était cassé avec le temps, et ça faisait un gros tac tac tac dès que jappuyais sur l'accélérateur.

alex85 a écrit :Refs et Tarif sur OSCARO si besoin....

SNR/Poulie damper - DPF358.21 102,56 €ttc
CONTITECH/Courroie trapézoïdale à nervures - 6PK1580 14,00 €ttc
GATES/Galet tendeur de courroie d'accessoire - T39113 54,54 €ttc

Tu gères merci
J'ai passé commande.

vinceTD a écrit :chez alfa ils m'avaient dit que c'était la maladie les damper, a chaque distri il est préconisé de la changer

pour les clé ribe, un torx fait l'affaire, le couple de serrage n'est pas énorme, fait gaffe de pas avoir de morceaux dans la distri aussi

Comme dis vince ... quand tu va démonté la partie centrale regarde bien derriere que tu n est pas de morceau partie dans la distrib .

flyman69009 a écrit :

alex85 a écrit :Refs et Tarif sur OSCARO si besoin....

SNR/Poulie damper - DPF358.21 102,56 €ttc
CONTITECH/Courroie trapézoïdale à nervures - 6PK1580 14,00 €ttc
GATES/Galet tendeur de courroie d'accessoire - T39113 54,54 €ttc

Tu gères merci
J'ai passé commande.

voila problème réglé !
par contre j'en ai chi** !
principalement pour la mise en place du galet tendeur.
difficulté à mettre la vis du bas droite dans le bloc. et obligé de couper la clef allen une fois la vis mise à peu prêts droite mais bloquée.

Salut,

Ça m'est arrivé en déplacement, j'ai du la prendre chez Alfa en urgence et la pièce m'a couté 220 euro, ca fait mal. Mais ca se fait bien, on l"a fait sur un parking.