Bonjour ,

Voila j ai un problème de démarrage sur la 156 sw 1.9 jtd 115cv de 2002 a mon oncle .

Le moteur tourne mais aucun soubresaut il ne veut pas démarre et cela du jour au lendemain .

Quand je me branche avec MES il ne m a remonter qu un défaut (contact embrayage) qui je pense n avais rien avoir avec puisque je l ai effacer et il n est pas réapparu

Ce que j ai essayer :

-Débrancher le débitmètre
-J ai tester la pompe a gazoil ok
-j ai débranché le retour des injecteur pdt que j essayais de démarrer et il y avais du gros debit .
- Quand je jette un oeil avec MES sur ma pression de gazoil je n ai pas de donné pdt les tours de moteur alors que la consigne est de 400 bars

Je me demande si ca ne peux pas etre le capteur PMH mais de memoire quand ca m etais arriver sur la 156 et la 166 le défaut remontais sur MES .

Auriez vous des idées ?

Merci d'avance

il a pas fait tomber la clé?tranpondeur anti demarrage essaie avec la clé de secour avant d'entreprendre un diag long et chiant;)

la clé il devrais y avoir le voyant antidémarrage allumé non ???

filtre a gasoil etc, l'entretien est suivi ???

Le double de la clée, j avais essaye donc ce n est pas ca non plus .

L entretien est a jour le filtre a gasoil a moins de 5000 km .

Tu as un injecteur qui fuit par le retour, et donc pas de montée en pression dans le rail.

Il faut faire le test de retour d'injecteur si tu recherches sur le forum, on en parle.

Aussi sur Youtube tu as des videos.

Un ou + des tes injecteurs n'etant pas etanches, ils fuient par le retour, le rail ne monte pas en pression donc pas d'injection.

Bon courage.

Ha j avais pas envisagé ça......

Ouais j avais fait le test à l époque sur ma 159. Je le ferais demain.....

Merci Fréd

FredVR a écrit :Tu as un injecteur qui fuit par le retour, et donc pas de montée en pression dans le rail.

Il faut faire le test de retour d'injecteur si tu recherches sur le forum, on en parle.

Aussi sur Youtube tu as des videos.

Un ou + des tes injecteurs n'etant pas etanches, ils fuient par le retour, le rail ne monte pas en pression donc pas d'injection.

Bon courage.

Alors je viens d effectuer le test

Aptes avoir lancer le démarreur pdt une dizaine de seconde un seul gobelet ce remplissait et elle a démarrer et tjs le même injecteur qui remplissait le gobelet.
Donc 10 seconde sans démarrer puis 5secondes au ralenti résultat:
3 gobelet sec et 1 gobelet remplis
Vous en pensez quoi ?
Un seul injecteur de mort ou 3 ?

De mémoire sur ma 159 il ne me semblait pas avoir remplis autan les gobelet en si peu de tps.

Quelqu un saurait il si cela signifie quelque chose mon test ?

Merci

Si un seul gobelet se remplit, c'est que l'injecteur est fuyard ---> mise en pression de la rampe difficile d'ou les problèmes de démarrages.

ok merci jlp83

Bon voila injecteur changé , bien galérer car il était bien grippé mais la voiture démarre nikel .

Juste une petite question au sujet des code injecteur mais je vais rouvrir un sujet .

Merci a tous pour votre aide .

je fais de nouveau appel a vos avis .

Trouvez vous ça normale qu un second injecteur (différent du précedent) ai rendu l’âme de la même façon si peu de temps apres ?

Pas de chance ? ......
Un problème ailleurs qui pourrait expliquer cela ?

euh ton filtre a gasoil HS ou alor il a telement souffert avec ton injecteur ancien que il a lache aussi

Dsl pour le tps de réponse . merci pour l 'idée je vais lui faire changer au moins ca sera fait