Salut à tous,

Un mini tuto sur le changement des bougies de préchauffage !!

Il vous faut :

- Une douille rallonger de 9
- Un dégrippant PUISSANT !!!
- Un clef dynamo

On enlève le cache moteur et voilà comment c'est une fois les connecteurs débranchés :
Par prévention on balance un dégrippant puissant sur les bases des bougies de préchauffage.
On boit une bière le temps de l'activation du dit produit.

Ensuite on dévisse avec sa clef et sa douille rallongée de 9.

Voici une ancienne bougie et une neuve :
On procède bougie par bougie. Donc après avoir enlevé l'ancienne on va graisser le filetage de la nouvelle bougie pour faciliter une éventuel prochain démontage :
On ré-enfile prudemment la nouvelle bougie et on la serre à 12 Nm avec la clef dynamo !!

Et voilà

PS : si comme moi une bougie coince même après avoir sortie tout le filetage, il faut alors s'armer de patience, c'est que de la calamine vient bloquer le corps de la bougie. Du coup il faut balancer à mort de dégrippant et utiliser une visseuse/dévisseuse ( avec prudence ) pour faire des va-et-vient ... Petit à petit la bougie va venir.
Ensuite on met en préventif un coup de soufflette dans le puits de bougie et on remonte la nouvelle

Juste pour info :
Les 4 premières bougies --> 10 minutes.
La 5eme --> 1 heure !!

J'aime vraiment tes tutos, clair, précis... et si ta pas de clé dynamo ? une petite astuce ou pas ? Ca se change tous les combien ?

Moi j'aime bien les tutos où faut boire une bière


Sinon, super les photos, même moi j'ai compris les instructions !

SoG a écrit :J'aime vraiment tes tutos, clair, précis... et si ta pas de clé dynamo ? une petite astuce ou pas ? Ca se change tous les combien ?

Oui petite astuce :

Tu sers à la main le plus fort que tu peux ( sans la clef à douille, juste avec la rallonge !! ), ensuite tu prends ta clef à douille que tu clipses sur ta rallonge et tu rajoutes un angle d'environ 30°

Sinon ça se change tous les " quand ça commence à déconner "

Super intéressant !
Toutefois j'ai une question : moi je galère pour enlever les connecteurs ... Ça vient pas facilement , et comme j'ose pas trop forcer de peur de les casser, j'ai laissé tomber.
Donc : il y a une technique particulière pour enlever ces fichus connecteurs ?

Merci

Beh heu ... Non, normalement tu tires vers le haut et ça vient ... C'est étrange qu'ils bloquent

Tu peux forcer un peu si tu tires bien dans l'axe

Moi aussi j'ai eu du mal à sortir les connecteurs, j'avais pris un tournevis fin pour écarter un peu les pattes et pour resserrer les nouvelles, j'ai serrer à la main et d'un quart de tour à la clef, j'espère que j'ai bon..

Beh oui, nickel

Bravo et merci Manolo pour ce tuto (à priori simple pourtant, mais bon je dois être manche). je n'arrivais pas à démonter une bougie de chauffe (voir http://passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=22&t=1304), et grâce à ce post j'ai réussi.
En fait il t'a suffit de mettre un mot magique dans tes explications: 'visseuse' et là j'ai tout compris.
- d'abord se faire aider par un pote en se faisant faire un outil sur mesures: - ensuite, insérer l'outil sur la bougie débranchée et récalcitrante, dévisser grâce au couple généreux et constant d'une visseuse, et là: miracle! la bougie s'extrait sans le moindre soucis! Merci Manolo!
Voici la bougie incriminée qui à l'air d'avoir un peu gonflé.

Cool

Je rajouterai une info supplémentaire que je trouve intéressante pour éviter la casse à la dépose : lors du démontage, il faut prendre en compte le couple de rupture/cisaillement pour ces bougies 9mm , qui est de 22nm.

Évidemment faut une clé dynamométrique, mais vu ce que peut coûter un casse de bougie dans la culasse ...

Bonjour,

Cetait une 159 de quel année ?

Vous êtes chanceux sur le 2.4 pour l'accès, sur le 1.9 8v c'est une autre histoire...