Bonjour,

Présentation rapide: Benoit, 22 ans, mécanicien sur avion a turbine, passionné de mécanique et tous ce qui vol, le week-end c'est sur les voitures que je bosse et parfois moto!

Je vous présente ma nouvelle acquisition, une alfa 156 sw de 2005 avec moteur 1.9 jtd 126cv, 180 000km, acheter 600€, le vendeur pensant que sont moteur était HS..

Auparavant j'ai eu deux 106 sport, une focus 1 essence, et une focus 1 tdci en ce moment.

Voici l'alfa lorsque je suis allez la voir:
Le moteur tournait, mais grosse fumé blanche avec odeur d'huile et le moteur claqué.

Une fois ramener la voiture chez moi, je démonte en premier le turbo, panne trouvé, la durite du turbo remplit d'huile >> turbo HS
J'ai remis de l'huile dans le moteur, et fait tourné le moteur sans avoir rebranché le moteur, malgré une fumé encore exessecive (cata surement remplit d'huile), le moteur tournait normalement sans claquement ni bruit suspect.

J'ai donc commandé un nouveau CHRA sur ebay pour seulement 175€ livré d'allemagne! J'attend la réception pour remontage.

Sinon sur la voiture pas trop de frais a prévoir, juste quelque retouche en carrosserie (poc porte arrière droit), 2 pneu à l'arrière et peux être amorto arrière aussi, et l'afficheur de l'OBD qui est a moitié HS.

Si le moteur tourne nickel après la réparation, j'aurais fait une très bonne affaire!

J'ai pas encore eu la possibilité de roulé avec, mais je sais qu'une reprogrammation me tente!

Salut Ben, bienvenue sur Passion-Alfa

Un membre de plus dans la famille aéronautique, ça fait plaisir

Dr House a écrit :Salut Ben, bienvenue sur Passion-Alfa

Un membre de plus dans la famille aéronautique, ça fait plaisir

Tu bosse dans l'aéro aussi? Si oui, dans quel partie?

Je bosse pour ASL Airlines France (Ex Europe Airpost - Ex Aeropostale), je pilote des B 737

L'intérieur nécessite un bon nettoyage aussi il me semble.

superbe affaire pour un mécano comme toi
et ce bleu ....

bertone a écrit :L'intérieur nécessite un bon nettoyage aussi il me semble.

Comment nettoyer ce cuir/alcantara?

Je ne suis pas un spécialiste mais, j'utiliserai un nettoyeur à moquette si je devais le faire sur une des miennes.

S'il n'y a que le turbo, tu auras fait une bonne affaire ...

Dr House a écrit :Je bosse pour ASL Airlines France (Ex Europe Airpost - Ex Aeropostale), je pilote des B 737

Sympa! Passé pilote militaire ou uniquement civile?

bertone a écrit :Je ne suis pas un spécialiste mais, j'utiliserai un nettoyeur à moquette si je devais le faire sur une des miennes.

Bonne idée! je viens de regardé, 20€ la journée chez kiloutou!

ben--29 a écrit : Bonne idée! je viens de regardé, 20€ la journée chez kiloutou!

Voilà !
J'ai toujours utilisé ces appareils et les résultats ont toujours été remarquables. Ca nettoie tout en aspirant la merde, il n'y a pas plus efficace à mon avis.

Hello!

Aujourd'hui réception du nouveau CHRA (175€ livré sur ebay, contre minimum 500€ un turbo en échange standard...), donc réassemblage du turbo se soir.

Remontage du turbo sur la voiture ce week-end.

Si quelqu'un sait me répondre, d'après la photo intérieur de mon premier post, mes sièges sont en quoi? (croûte de cuir, tissu,...?). Je n'arrive pas trop a définir la matière!

joli boulot !!!

pour tes sièges je dirais du velours

c'est pas de l'alcantara

J'arrive pas a déterminer si c'est du velour ou alcantara, ça ressemble plus a de l'alcantara, mais si on frotte ce ne laisse pas de trace comme les alcantara que j'ai pu voir.

A priori c'est de l'alfatex...

Je suis persuadé que c'est du velours, comme dans ma 155, c'est pas du velours doux mais plutôt rêche, ça serai de l'alcantara tu aurais sûrement des petites boulettes qui ce seraient formés

viking20100 a écrit :A priori c'est de l'alfatex...

Apparemment oui, je connaissait pas cette matière ^^ à partir des années 2000 c'est sortit d'après ce que j'ai vu, ça serait pareil dans les 159 aussi.

Ah oui en effet c'est bien de l'alfatex! Merci

Nettoyeur a moquette pour nettoyer c'est bon?

Injecteur /extracteur avec eau tiède , de bon résultat .

C'est doux l'alfatex, je l'avais dans mon ex 156 j'aimais beaucoup
Mais j'ai jamais eu a le nettoyer

Ci ça fonctionne bien avec injecteur/extracteur, parfait alors !

C'est pas mal l'alfatex! Entre le cuir et tissu, mieu que l'alcantara car laisse pas de trace et boulette.

Ca commence dur ici !

Alors ce turbo, il tourne bien désormais ?

CocoNats a écrit :Ca commence dur ici !

Alors ce turbo, il tourne bien désormais ?

Réponse samedi!

La voiture n'est pas dans la région ou je travaille la semaine!

Je ne me fais pas trop de soucis pour le turbo, j'espère juste que le moteur n'a pas souffert d'un manque d'huile ou d'une détérioration du au débrit du turbo!

La 156 a ronronner avec son nouveau turbo a minuit cette nuit!

Pas de bruit suspect du moteur, juste un claquement assez important des injecteurs je trouve (une idé de la cause?).

J'ai laissé chauffer puis je suis allez roulé un peu, au boue de 500m voyant moteur "avarie gestion moteur", la voiture donne des petits accoup a l'accélération, et j'ai pas l'impression d'avoir les 126cv..(plutot 100cv recenti) j'ai nettoyer le capteur de pression turbo et vanne egr, pareil, demain je passe l'ordi dessus pour connaitre le défaut!

Le chra du turbo est neuf mais il me fait quand même un sifflement a l'accélération, bizzare!

En voulant branché mon Elm327, j'ai découvert une boucherie au niveau de la boite a fusible:
Je sais pas ce que l'ancien proprio a voulu y faire! C'est découpé, mais comme je n'est pas eu d'alfa avant je ne sais pas comment c'est censé ètre d'origine a cette endroit, quelqu'un aurait une photo svp?