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précata
Posté : lun. 22 févr. 2016 00:19
par gt67
hello,
juste avoir quelques avis car ont voit trop de connerie sur le net!
le précata je le vide et hop! ou je le vide et il faut souder un tube d'office?
ça supprimerait un peut le lag turbal?
bref ya quelque chose a esperer a cette manip?(je recherche de l'agrement pas forcement des super performance)
merci
précata
Posté : lun. 22 févr. 2016 16:27
par alex85
Pas de boite vide, très mauvais pour la circulation des gaz.
Tube en lieu et place dispo sur le net ou fabrication sur-mesure à partir du précata d'origine
pour garder le look d'origine mais franchement c'est s'embêter pour rien.
Meilleure réponse turbo, sans doute mieux de faire une reprog par dessus...

précata
Posté : lun. 22 févr. 2016 16:43
par gt67
ok merci
précata
Posté : jeu. 25 févr. 2016 13:29
par jlp83
J'ai toujours entendu dire que le fait de virer le précata pouvait etre mauvais pour le turbo...probleme de contrepression....
Qui en sait mieux?
précata
Posté : jeu. 25 févr. 2016 17:53
par alex85
Sans reprog, risque de "spike" = pointe de pression, pas bon du tout
précata
Posté : jeu. 25 févr. 2016 18:53
par gt67
bon la je viens de faire vidange et changement de "tut" les filtre!
precata je le garde il est en bon etat!
par contre:j'ai soufflé le precata bien 3compresseur de 50litres et j'ai du mettre un masque anti poussiere tellement il ma sortis de la fumée noire la cave je vous raconte pas les murs mdr!
mais
depuis mon turbo souffle bien plus fort alors le fait d'avoir sacrement decrasser le precata pourrait jouer? ou le filtre a air neuf?
précata
Posté : lun. 14 mars 2016 00:00
par FredVR
Certains se sont retrouvées avec du turbo "creep" une fois le pre-cata viré, et même en reprog souci pour l’éliminer, c'est mécanique, il faut modifier la tige de contrôle de la GV, défaire (rallonger) qques tours.
Le "creep" c'est quand la GV est détendu à fond, pendant les poussées continues et max (pied au plancher) pdt un bout de temps, la P turbo continue de monter bien que la consigne soit atteinte.
En fait sans ce cata, la turbine d’échappement tourne plus vite, un avantage au début de l'acceleration (quoique les spikes ne sont pas les amis du turbo), mais gros inconvénient à la fin, la pression monte, monte, monte jusqu'au mode degradé 2 barsG de boost 3000mbarA sur MES.
précata
Posté : lun. 14 mars 2016 12:57
par gt67
a quand meme
bah moi je l'ai gardé du coup
mais pour ceux qui posent une downpipe ça doit pas etre si "bien" en fait! non?