Bonsoir tous le monde !!
Alors voilà quand je freine "brusquement" ou que je cale ou parfois sans raison j'ai le message "pression d'huile moteur insuffisante" qui s'affiche jusqu'à se que j'eteigne et je rallume mon moteur.
Vous avez déjà eu ce problème ?
Pour info j'ai une 147 phase 2 de 2005.
Merci d'avance

En calant en manœuvre, oui je l'ai déjà eu plusieurs fois, mais part contre en freinant ou sans raison apparente c'est inquiétant, du moins ce n'est pas normal...

J'ai parfois ce message, les premiers temps je me suis inquieté et on a mesuré la pression d'huile rien de spécial, ça fait 6 ans que ça dure... du coup j'y classe dans l'électronique à l'italienne...

Dim69 a écrit :J'ai parfois ce message, les premiers temps je me suis inquieté et on a mesuré la pression d'huile rien de spécial, ça fait 6 ans que ça dure... du coup j'y classe dans l'électronique à l'italienne...

Sauf que l'électronique est Allemande ....

Contrôle quand même ton niveau d'huile Ced

Ce message, je l'ai eu plusieurs fois sur ma 156 (TS aussi).
Il peut arriver lors d'un freinage brusque, ou d'un virage bien appuyé.
C'est parce que mon niveau d'huile est limite et le capteur passe au dessus du niveau lors de mouvements "violents "
Quand je vois ce message, c'est que c'est le moment de rajouter de l'huile

Garde toi toujours un petit bidon dans le coffre, ça consomme pas mal d'huile ces petits Twin Spark !

+1 avec contrôle du niveau d'huile et à chaque fois que tu la prend (tu connais ma mésaventure ) , s'il est bon alors met-le de côté et à la prochaine intervention au voisinage du capteur , change-le!

J'ai changé le capteur pour moi ça n'a rien changé c'est incompréhensible parfois

Moi ça me le fait a chaque fois que je cale. Mais c'est tout.
Allez salut

Da_JuX a écrit :Moi ça me le fait a chaque fois que je cale. Mais c'est tout.
Allez salut

Quelle idée aussi de caler!!!!

biscione06 a écrit :

Dim69 a écrit :J'ai parfois ce message, les premiers temps je me suis inquieté et on a mesuré la pression d'huile rien de spécial, ça fait 6 ans que ça dure... du coup j'y classe dans l'électronique à l'italienne...

Sauf que l'électronique est Allemande ....

Contrôle quand même ton niveau d'huile Ced

Avec 3 Alfa à la maison je peux t'assurer que mes niveaux sont toujours fait!!! C'est le pajero qui a la palme de conso d'huile avec son incontinence....

Mon JTDm ne consomme pas une goutte à contrario du hdi qui sera bientôt remplacé par un autre JTDm...

Bon bah merci tout le monde rien de bien inquiétant quoi

C'était bien ton niveau d'huile alors ?

dR4g0_oN a écrit :C'était bien ton niveau d'huile alors ?

Oui c'était ça !! Je m'attendais plus a un message style "niveau d'huile insuffisant" ou quoi

Vu que tu as ce message, tu as l'ordinateur de bord (absent des version TS 105cv il me semble). En théorie, il te l'indique au démarrage de la voiture et un voyant avec une pipette d'huile reste activé le temps du trajet. Mais parfois, être garé dans une côte, une descente, de travers fait que le niveau au démarrage est inexact.

+1

CocoNats a écrit :Vu que tu as ce message, tu as l'ordinateur de bord (absent des version TS 105cv il me semble). En théorie, il te l'indique au démarrage de la voiture et un voyant avec une pipette d'huile reste activé le temps du trajet. Mais parfois, être garé dans une côte, une descente, de travers fait que le niveau au démarrage est inexact.

J'ai une 105 TS et j'ai l'ODB. Et il ne me l'indiquait pas au démarrage et pas de pipette, mais il manquait bien de l'huile ...

Je ressors ce topic car je commence à avoir ce souci de façon systématique depuis 5 jours, le témoin scintille au ralenti ou en cas de baisse de régime aux alentours des 800-1200 trs/min mais parfois moteur très chaud je n'ai plus de témoin allumé. Je précise aucun bruit suspect.

J'ai regardé du coté du capteur de pression d'huile RAS (la galère à démonter ce truc !!! ), et la en regardant dans le passage d'air du pare choc coté droit au niveau de l'échanger air/huile j'ai remarqué qu'une des deux durites d'entrée ou sortie suintait, demain je regarde ça de plus près mais ça me parait probable comme piste, le capteur est peut etre suffisamment sensible.

Dim, 3 pistes possibles :

-Pompe à huile qui faiblit --> Au ralenti, la pompe à huile ne tourne pas assez vite pour fournir la bonne préssion...mais ca serait normalement pire à chaud car la viscosité diminue...donc, je n'y crois pas trop...

-capteur de pression HS?? (fort possible!!)

-Batterie ou alternateur qui faiblit : sur les Alfas, une tension faiblarde fait apparaitre pas mal de voyants...et comme au ralenti, l'alternateur tourne moins vite....--> vérifie la tension au ralenti et la tension batterie (moteur arrété)

Pas bête ça !!! Demain je sors le multimetre

La pompe à huile je n'y crois pas non plus...

Après ça fait des années que de temps en temps ça déconnait mais la 5 jours de suite ça m'a laissé perplexe, je vais aussi vérifier cet echangeur

le soucis de scintillement du voyant d'huile je l'ai eu, je l'ai vécu, mais il m'a battu

sur la grande punto de m**de avec son 1.3 mjt, le voyant s'allume a chaud en dessous de 1000trs, je change la pompe a huile, résultat, pareil !!!! je pense que les conduits d'huile doivent ce colmater, sachant que la chaine de distri avait cassé, j'avais de la limaille partout ...

a ce jour elle roule toujours, avec le même soucis de voyant d'huile, au ralentit j'avais 0.6 bars au lieu des 1 voir 1.2 donnés sur la rta

enfin, 10 000km après elle est toujours là

bon j'ai remplacé le capteur de pression d'huile et toujours pareil ... sauf que je pense qu'Oscaro m'a refilé la mauvaise référence car après avoir monté le nouveau et constatant que le voyant de pression restait fixe je l'ai comparé avec l'ancien, les deux capteurs se ressemblent sauf que celui d'origine à un orifice d'entrée bien plus petit et sa tolérance affichée dessus n'est pas la même (0.2 a 0.5 bars contre 0.3 à 0.6 bars pour le neuf).

J'ai beau cherché partout aucun site ne vend de capteur à 0.2 bars je suis bon pour aller chez Alfa en récupérer un.

Dans tout les cas ta pression n'est pas bonne ... Il te manque presque 1 bar. Tu mets quoi comme huile ??

ce n'est pas la pression d'huile que j'ai pris mais ce sont les valeurs de contrôle des deux capteurs de pression : celui d'origine est de 0.2 a 0.5 bars et celui Oscaro démarre lui à 0.3 jusqu'a 0.6 bars.


je pense que depuis le temps si la pompe à huile était faiblarde j'aurais déjà flingué quelque chose.