Salut à tous,

Une rapide présentation s'impose: Je m'appelle Stephen, j'ai à ce jour 35 printemps, j'habite pas loin de chez Curve près de la Grande bleue et je suis alfiste depuis 5 ans maintenant après être tombé amoureux de la ligne du coupé Gt.

J'ai donc eu dans l'ordre:

Une Gt 1.9 JTD 150cv Selective Nero Metallico/Cuir rouge de 2010 à 2012



Une 159 SW JTD 150cv Selective Nero Metallico/Cuir beige de 2012 à 2013



Puis la petite dernière depuis Janvier 2015, celle dont je suis tombé amoureux dès le premier regard, qui me donne des frissons à chaque tour de clé de contact, et qui me donne la banane dès que j'crase la pédale de droite:

Quand je l'ai récupéré:
Depuis elle a eu droit à 2-3 améliorations

Un missile sol-sol avec un son à faire damner tous les saints du paradis



Récapitulatif des modifs effectuées sur la GTA à ce jour:

- Covering des rétros façon alu brossé
- QV sur les ailes
- Collecteurs d'échappement décatalysés CF2
- Front pipes EL Inox
- Différentiel Q2
- Barres stab Eibach
- Embrayage SACHS
- Intermédiaire + silencieux Inox Scorpion
- Pack LED intérieur et extérieur (veilleuses et plaques)
- Kit Xenon pour les codes
- Logo 2015 Alfa Av et Arr, caches de jantes
- Logo de volant Black and White
- Plaques immatriculation personnalisée
- Couvre cache culbu en peinture vermiculée rouge
- Plenum en rouge vermiculé
- Réfection et peinture des rampes d'injection
- Peinture des étriers de frein
- Cales 12mm à l'avant + 16mm à l'arrière
- Durites de refroidissement silicone FLEXEO
- Radiateur en alu DIRENZA

Entretien:

- Sept 2015: Pneus AV Vredestein Ultra cento
- Nov 2015: Vidange 10w60 + joint pompe à huile
- Janv 2016: Changement Plaquettes AV BREMBO et des 2 sondes lambdas
- Mars 2016: Changement joint couvre culbuteur
- Septembre 2016: Jantes toora 18"
- Mars 2017: Vidange 10w60
- Juillet 2017: Pneus AV Yokohama Advan sport V105S
- Novembre 2017: Radiateur Alu DIRENZA + durites silicone FLEXEO
- Janvier 2018: Kit distribution + kit accessoire + Pompe à eau métal + changement des 24 poussoirs + changement vase expansion

J'alimenterais de photos au fur et à mesure

Désormais elle ressemble à ça:

intérieur:

Très belle auto
La liste de améliorations faites et à faire est impressionnante

Mars 2015: Gréolières (06)

Photo de famille (vous remarquerez le Cross de Curve)



Avril 2015: Vallée de la Gordolasque (06)



Gorges de Daluis (06)







Mai 2015: Col de Turini (06)

Photo de famille



Juin 2015: Ballade sur 2 jours dans l'arrière pays niçois













Aout 2015: Changement des logos



Septembre 2015: Rasso à Toulon (83)





Octobre 2015: Gros travaux !!! installation CF2,FP EL,Embrayage,Barres stab Eibach

On dirait qu'il manque quelquechose



Ah oui c'est bon il est là!!



That's all for the moment !!!!

Ca pue la passion non??

Toujours aussi Excitante cette 147 GTA !!!
+1 avec MedokV6 ! Joli boulot effectué et joli programme pour 2016 !
Tu vas nous faire partager tout ça en photos bien sûr ?...

Bien sûr

Allez c'est parti pour la rénov des phares avant!

Matériel utile

* feuilles de papier à poncer à l'eau ( 1000/2000/3000)
* Polish spécial plastique
* Tampon à lustrer pour la perceuse
* une perceuse
* un sceau d'eau
* du scotch de masquage
* du temps et un peu de courage B)

1ere étape:

protéger la carrosserie avec du journal et du scotch de masquage
Laver le phare
Commencer à poncer à l'eau avec le grain le plus grosssier (tout dépend de l'oxydation de votre phare mais moi j'ai fait l'erreur de commencer au P280 et c'était une très mauvaise idée car au final après polich c'était pire qu'avant, j'ai donc du m'y reprendre à 3 fois avant d'atteindre un résultat satisfaisant).

l faut donc compter 15 minutes pour le ponçage du phare, en veillant à bien poncer uniformément. Au bout des 15 minutes, lavez la surface, séchez-la. Passez ensuite votre main sur la surface du phare : si la coque semble lisse, c'est bon ; par contre, si vous sentez d'importantes aspérités, c'est que vous n'avez pas poncé suffisamment pour retirer toute l'oxydation. Voici le résultat après 15 minutes:



Procédez de même avec papier P1000 et P2000



Une fois lavé et séché, votre phare sera complètement opaque, avec de très fines rayures, et avec un touché complètement lisse (plus lisse que le phare neuf ). Maintenant que vous avez supprimé uniformément l'oxydation et traité la surface du phare, nous allons désormais passer à l'étape ultime : le polissage plastique !

Prenez donc votre produit Plast'x de Mequiars ou autre (moi j'ai pris du GS27), que vous déposez sur un pad de lustreuse ou la tête de polissage Meguiar's montée sur une perceuse (plus la perceuse est rapide, meilleur sera le résultat) :



Une fois le produit appliqué, polissez votre phare avec des mouvements rectilignes et chevauchant à 50%.

Après 15 minutes de polissage et passage du microfibre, voici le résultat :



Je suis plutôt satisfait du résultat

Toujours aussi magnifique la petite et la liste des modifs est vraiment top !

Excellent, merci pour toutes ces photos, ta GTA est nickel.... Et on voit que vous avez du beau temps par chez vous, bande de veinards

Ben voilà , j'ai ma réponse ici ...
La bobinette est à tombé

Redblood a écrit :Allez c'est parti pour la rénov des phares avant!

Matériel utile

* feuilles de papier à poncer à l'eau ( 1000/2000/3000)
* Polish spécial plastique
* Tampon à lustrer pour la perceuse
* une perceuse
* un sceau d'eau
* du scotch de masquage
* du temps et un peu de courage B)

...

...

Je suis plutôt satisfait du résultat

Whouauauah !
Super job sur les optiques !
Je ne pensais pas que l'on pouvait atteindre un tel résultat sur du polycarbonate....
Chapeau !

Belle auto avec toutes les améliorations qui vont bien.
J'en connais un qui va baver.....

bertone a écrit :Belle auto avec toutes les améliorations qui vont bien.
J'en connais un qui va baver.....

salut et bienvenue avec cette fabuleuse auto!
elle est superbe!
la liste des travaux et upgrades sont (ceux que je projette en partie!)
quel est ton ressentie avec les barres eibach? (ce sera mon prochain upgrade)
@+Ascari

ASCARI a écrit :

bertone a écrit :Belle auto avec toutes les améliorations qui vont bien.
J'en connais un qui va baver.....

salut et bienvenue avec cette fabuleuse auto!
elle est superbe!
la liste des travaux et upgrades sont (ceux que je projette en partie!)
quel est ton ressentie avec les barres eibach? (ce sera mon prochain upgrade)
@+Ascari

Merci à tous pour les commentaires, ca fait plaisir

Pour tout t'avouer Ascari, je n'ai pas trop roulé (arsouille) depuis le mois de novembre, date à laquelle j'ai fait les gros upgrades. Mais j'ai fait barre + Q2 en même temps et c'est clair qu'en terme de tenue de route et de motricité ce n'est plus la même auto

j'attends tes impressions quand tu auras lâché les chevaux!
j'envisage aussi le Q2 ou quaife mais avec une boite de 156 v6 (plus courte ) c'est détonnant parait t'il!
mais bon chaque chose en son temps!

Popopo !


Superbe auto, superbes photos, que du bonheur par ici

ASCARI a écrit : j'attends tes impressions quand tu auras lâché les chevaux!
j'envisage aussi le Q2 ou quaife mais avec une boite de 156 v6 (plus courte ) c'est détonnant parait t'il!
mais bon chaque chose en son temps!

Oh mais tu peux y aller les yeux fermés pour les barres eibach, ce n'est que du + pour le chassis. Peut être en profiter pour monter un kit strongflex? http://www.strongflex.eu/en/alfa-romeo- ... h-kit.html mais attention les miennes je les ai acheté sur alfsiti mi-2015 et c'était une des dernières en stock. Renseignes toi bien

Pour le diff je te conseille le quaife qui est moins cher et plus performant que le Q2, moi j'ai eu la chance de tomber sur une très bonne occaz pour le Q2 (neuf jamais monté) sinon je partais sur le quaife.

Concernant la boite de 156 2.5 V6, j'en ai déjà entendu parler en effet

Superbes photos

Tu conseilles donc davantage le quaife que le Q2 ?
J'avais entendu dire que quaife était plus performant, mais aussi plus "radical", dans le sens où pour rouler, hors arsouille, un Q2 était quand même bien plus agréable (mais qui reste tout de même efficace)

les retours m'intéressent, au cas où je finis par me lancer !

Tu as raison Dragoon mais vu la différence de prix, à votre place j'opterais pour le quaife.

ASCARI a écrit : j'attends tes impressions quand tu auras lâché les chevaux!
j'envisage aussi le Q2 ou quaife mais avec une boite de 156 v6 (plus courte ) c'est détonnant parait t'il!
mais bon chaque chose en son temps!

Ohhhhh y'a de l'idée là !
Quitte à tomber la boîte pour y poser le Quaife, si y'a moyen d'y remplacer la boite par une 2.5L plus courte, ça peut vitamine sérieusement la GTA !

@redblood merci pour le lien!
c'est ce que je compte faire je connais les bienfait d'un changement de barre stab et ma préférence va pour le quaife
pour le reste viké quitte à faire la manip il y aura embrayage de fait aussi.
la boite de la 156 étant plus courte ça donne plus de punch à l'auto !
quand au tarage du quaife cela reste acceptable encore même en roulant cool

Vraiment belle ces 147 GTA, sacré boulot d'effectué dessus ...

Quelques photos supplémentaires

Cet après midi j'étais motivé à bricoler ma Nero préférée

Le chantier:

* Nettoyer les jantes
* Changer les logos de roue par le nouveau logo
* Repeindre les boulons de jante

Le nettoyage et les logos je ne m'y attarderais pas car y'a rien de sorcier.

Concernant les boulons de jante:

* nettoyer au nettoyant frein
* poncer à la pailler de fer
* passer un primaire anti corrosion à la bombe (1 couche et laisser sécher)
* passer une peinture argent brillant à la bombe (1 couche, temps de séchage dépendant de la T°C ext ^^)

Ci dessous le résultat, je suis plutôt satisfait

ça donne un bon look ce nouveau logo quand même !