Sujet non abordé encore .

Donc postez ici toutes vos techniques de traitement et surtout votre expérience sur les produits utilisés qu'il soit à la porté de tous les porte- monnaies enfin si possible. Retour aussi sur les sociétés qui pratiquent ces traitements.
En deux parties.

1°- Traitement de la tôle à proprement dit.
2° - Traitement des châssis et dessous de caisse.

Voilà à vos claviers !

sujet tres interressant qui pourrait vite etre remplie par les nouveau venue et leur yougtimer !

oui bonne idée, surtout qu'hier après avoir lavé titine je me suis aperçu de la présence de deux petits points de rouille sur le capot à cause des cailloux

Excellente idée Padrino !

Je suis super intéressé également !
Et c'est un sujet qui peut intéresser aussi bien le propriétaires d'anciennes que plus récentes qui ne sont pas épargnées non plus finalement...

J'avais commencé à regarder de près toute la gamme de produits Restom pour le GTV6 et j'avais été pas mal séduit par ce produit : un Dérouillant-Phosphatant parait-il ?...
http://restom.net/chassis-cadre/272-res ... 91459.html

Mais dire vrai, je n'ai jamais vu de photos d'utilisation sur le net

c'est dingue quand on y pense qu'un forum d'ALFA ne "traite" pas de la rouille.

Tu verrais l'état du berceau sur la 308 pour une voiture de 7 ans ça fait peur.... et pourtant je suis soigneux.

J'utilise tout simplement du Rustol : http://owatrol.com/tous-nos-produits/77 ... atrol.html

Stéphane

Pour la rouille faut allez sur les forums Ford

Moi c'est surtout le châssis, cette plaque retient vachement l'humidité et donc je pense qu'un traitement ferait pas de mal.

j'ai fait refaire mon dessous de caisse l'an dernier chez un carrossier ( a Magland pour ceux qui connaissent)

ils ont nettoyé , brossé avec une brosse en teflon je crois , puis lavé , laissé sécher une nuit et traité le lendemain pour un tarif de 160 euros

j'ai trouve ça raisonnable

Oui c'est clair que le tarif n'est pas excessif...
Mais en rapport aussi et surement avec le temps qu'ils y ont passé et les produits utilisés...
Je pense que c'est un bon entretien pour une auto récente comme nos 159.

Maintenant pour les autos plus anciennes, ou plus attaquées, je pense quand même qu'un traitement plus en profondeur s'impose... :gene2:
On lis beaucoup de choses, on voit pas mal de caisses en restau sur les différents forums, mais je n'ai jamais su quelles étaient réellement les "bonnes pratiques" en fonction de l'état de la caisse et de la corrosion ?...

Si quelqu'un a de l'expérience là-dedans, ce serait du bonheur ?...

pour element fixe ma méthode c'est mort mais pour des element que tu peut enlevé de la voiture tu fait:


materiel:un bac
de l'eau démineralisé
bicarbonate de soude
une plaque inox ou element pouvant faire office electrode en inox
un chargeur batterie


l'eau avec bicarbonate(une cuillere a café par litre) dans le bac
plaque ou barre ou auttre en inox tu met la pince positive et tu met ce qui sert d'electrode dans le bac avec la flotte
et l'element a nettoyé tu met ta pince négative dessus et hop dans le bain et ta rouille se barre sans soucis!
comme cela(image empreinté )

bien la méthode gt67 !!!


après, il y a rouille et rouille quoi si ta un trou, tu coupe, si tu a juste un point de rouille du a un impact (si la tôle n'est pas entamé) tu y remet une retouche d'apret et de la peinture

Pour les endroits ou l'on s'en fou de l'esthétique, on peut peindre à la graisse (dessous de bac à batterie, longeron, boulon, dessous de tourelle de suspension etc, etc). Bref tous ce qui ne se voit pas on protège à l'anti-oxydant le moins cher du marché. La graisse multi-usage. Pour une surface déja un peu oxydé, il faut 2 ans pour une action sur la tole. C'est a dire qu'en essuyant la rouille ne parait plus. Une fine couche suffit. C'est juste pour isoler la tôle de l'air et de son humidité méchante.

Pour de la rouille écaillante ou perforante, il faut poncé ou remplacé la tole puis traité à l'anti-corrosion comme déjà dit plus haut.

Je note GT67, ça peut servir.

Voilà un lien utile.
http://www.classic-garage.net/article/1

ca c'est super pour la rouille
https://www.youtube.com/watch?v=W4OjLMa ... e=youtu.be

C'est bon ça on trouve ça où?

et un pistolet normal a peinture ça marche pas ?


édit: vu le prix du pistolet j'ai trouver ça
http://www.aircooledtech.com/tools-on-t ... a_blaster/

Je vais essayer voir si ça marche

Extra vos trouvailles sur le net les gars !

Ca a l'air terrible ce pistolage de bicarbonate de soude !
En plus, par rapport au décapage "à la mano", ça permet de garder un état de surface vraiment nickel !

et surtout ça n'abime pas les joints
https://www.youtube.com/watch?v=W4OjLMa ... e=youtu.be

Je viens de téléphoner au fournisseur officiel du pistolet à bicarbonate de soude, ils le vendent environ 180€ TTC. ça fait un peu cher, par contre la bidouille avec la soufflette, je vais essayer, parce que là .... pas cher du tout!!!

c'est comme le sablage, sauf que ça abime moins la tôle

Ce doit être surtout moins agressif pour l'environnement non? et peut être moins besoin de protection pour l'opérateur? Je ne connais que le sablage, mais pour ça je ma suis fait une sableuse pour éviter d'en foutre partout car c'est particulièrement embêtant à ramasser le sable fin.

avec ca c'est pareil non
http://www.ebay.fr/itm/Pneumatique-Pist ... SwVL1WBHZy

J'en est comme ça .

Il faut essayer, j'en ai un aussi, j'essaierai dimanche, demain je vais à Damazan à la bourse voir si je pexu trouver des trucs intéressants sur les alfas.

après pour le fait que ça n'abime je pense pas, si ça peux faire descendre la peinture, ça peux aussi bien ruiner un pare brise ou des joints