Bonsoir tout le monde,

je vous écris en urgence car je pense que c'est sérieux.

Tout d'abord aucun signe avant coureur.

En sortant de mon parking, en montée, l'embrayage (j'ai associé ça à l'embrayage) s'est mis à faire un bruit de ferraille et je ressentais dans la pédale comme si je n'avais plus rien. Je suis monté malgré tout, j'ai arrêté la voiture, pompé dans le vide et redémarré. Toujours pareil mais je peux rouler, les vitesses ne sont pas dures. Le bruit a disparu mais je sens que ça tourne pas rond, je sens moins de prise dans mes démarrages et lors des rétrogradages j'entends le bruit de ferraille, notamment quand je décélère ...

Résumé: bruit de ferraille / peu de prise / vitesse pas dures (bizarre je trouve).

Là je vais reprendre la voiture pour aller au sport, je vais reprendre la montée (mauvaise idée mais je peux pas faire autrement).

Embrayage ?

Gros merci d'avance pour toutes vos réponses ....

J'ai eu des symptômes similaires sur une ancienne voiture, sans le bruit de ferraille cependant, j'ai été bon pour un embrayage
Mais on ne peut pas en être sur sans avoir fait vérifier

J'y pense fortement. En repartant tout à l'heure j'ai eu la pédale très molle et les vitesses qui passait énormément en douceur alors que d'habitude elle passe plus fortement. Là c'est comme si tout baignait dans de l'huile ultra lubrifiante lol.

Et maintenant ça parait normal, pas de bruit. Je crois que j'ai eu un signe avant coureur !

Edit: j'ai remarqué aussi qu'au premier quart la pédale est dans le vide mais que les 3 autres quarts sont normaux ...

Si ça peut te rassurer, j'ai à peu près le même bruit sur la mamie 156, et ça fait bien une bonne année !
En montée, si je démarre simplement à l'embrayage, ça "couine métalique" et la voiture ne bouge pas, comme si l'embrayage ne crochait pas.
Par contre, si je mets juste ce qu'il faut de filet de gaz au lacher de pédale d'embrayage, aucun souci !
(je ne pense pas avoir déjà eu le souci à plat)

Je relativise en me disant qu'elle a 215 000 km, et que de toutes façons, changer l'embrayage me coutera probablement presque aussi cher que le prix de la voiture, donc je fais avec

Edit : mais j'ai seulement un 1.6 TS, et pas un 2.4 jtdm et son couple de camion !

Je vais voir si je peux attendre jusqu'à Noël pour me changer l'embrayage car j'ai pas de deuxième voiture ^^

j'ai rigolé quand j'ai vu tes symptômes j'ai exactement les mêmes je pense a la butée, ça fait un sale bruit, ça va même jusqu’à faire vibrer ma pédale d'embrayage, ça + le volant moteur qui me lâche ^^ bah oui, 160 000km c'est usé tout ça !!!! donc l'embrayage + vm + butée, entre 700 et 900€ de pièces


donc j'ai ressorti ma 155 avec son 2.5td qui a 320 000km

Bon ça tourne bien comme si tout s'était remis. Bruit de frottement pas joli à entendre au point de patinage exclusivement. Démarrages normaux, passages de vitesses normaux, la voiture tourne nickel. Donc je vais m'atteler à faire l'embrayage pour Noël, le CE de l'entreprise met à disposition un garage tout équipé avec pont et fausse, équilibrage des roues etc... Bref j'étais au anges quand j'ai su ça, je vais pouvoir me le faire et ne pas passer par un garage. Je vais partir sur un embrayage de marque Sachs.

Tu fais que l'embrayage ???

vinceTD a écrit :Tu fais que l'embrayage ???

Oui.

Contrôle ton volant moteur et ta butée hydraulique

Okok. Je prends le kit donc la butée est dedans du coup il me semble. Quand je m'étais fait l'embrayage de ma kia ceed, il y avait le disque la butée et je sais plus quoi. Si non oui le volant moteur sera vérifié car c'est quand même important pour le coup ^^

Edit: tu as bien fait de me parler de butée hydraulique. Il y a le kit avec butée hydraulique et sans butée hydraulique. Le prix n'est pas le même mais je vais prendre celui avec la butée (287€ contre 150 )

Edit 2: 260€ sur Yaka + 4€ de FDP

Elle affiche combien de km ta voiture? J'ai lu plus haut 160mkm mais je ne suis pas sûr que l'on parle de la tienne.

Plus globalement, à tous, c'est bien de donner plus d'infos sur votre voiture. Km, année, travaux réalisés précédemment en rapport direct ou indirect avec la panne/le problème, sinon vous avez plus de chance en demandant son avis à un voyant ou un marabout dont la divination est la spécialité...


Pour la pédale molle, on dirait un émetteur/ récepteur. Tu as vérifié ton niveau dans le bocal de frein?

Alors elle a 138000 km et est de 2007. Le kit de ddistribution à été fait à 92000 km et a 3 ans. J'ai changé il y a quelques mois la rotule axiale et de direction côté conducteur. Ce sont les seuls travaux de cette voiture à ma connaissance. Je l'ai achetée en janvier 2015.

Je ne peux pas donner plus de détails hormi le fait qu'en fait c'est pas vraiment un bruit de feraille mais plutôt un raclement au point de patinage. La voiture est toujours aussi performante, pas vraiment de souci à part ce bruit pas beau au point de patinage...

Edit: pas regardé le bocal de liquide. Mais par analogie si PB avec l'hydraulique, je devrais le ressentir dans la pédale de frein et là RAS. Je vais regarder tout de même.

maintenant la mienne en + du bruit de ferraille, quand j'appuie a fond sur l'embrayage la butée siffle ...

je suis persuadé qu’on a le même soucis sauf que moi je l'ai eu + tard (en kilométrage)

Pour ma part c'est vraiment le point de patinage qui pose problème. Ça racle au point de patinage mais en dehors du PDP, RAS ... Heureusement comme je le mentionnais plus haut, l'entreprise nous met à disposition un garage tout équipé. Je vais pouvoir travailler avec mon beau frère pour la remettre d'aplomb! Mais que c'est pas donné un embrayage sur ces voitures !

si tu trouves un bon plan embrayage butée + vm n’hésites pas a la partager si je trouve un truc je te dirais aussi

vinceTD a écrit :si tu trouves un bon plan embrayage butée + vm n’hésites pas a la partager si je trouve un truc je te dirais aussi

Je partagerai

bon sinon je crois que c'est la fin de l'embrayage. Ça patine à mort sur tous les rapports. La voiture tourn . Rond le turbo va très bien mais à 150 sur l'autoroute bah si j'envoie la sauce ça gueule mais ça monte pas beaucoup lol

Le sujet s'est mis en résolu je ne sais pas pourquoi, il ne l'est pas encore ^^ Dimanche prochain si tout va bien.

wagnhoftus a écrit :Le sujet s'est mis en résolu je ne sais pas pourquoi, il ne l'est pas encore ^^ Dimanche prochain si tout va bien.

Je te l'ai enlevé, mais tu peux activer ou désactiver cette fonction en cliquant sur la coche, en haut et à droite de ton message...

Bonjour à tous,

j'ai fait une vidéo du bruit. J'appuie à peine sur la pédale, l'embrayage n'est presque pas enclenché tellement j'appuis peu. Le point de patinage est assez haut en fait. Bruit normal au PM.

https://youtu.be/mbs91MnIKgU

vinceTD a écrit :si tu trouves un bon plan embrayage butée + vm n’hésites pas a la partager si je trouve un truc je te dirais aussi

Moi j'avais trouvé sur eBay enfin c'était un membre mick01 si je dis pas de bêtise qui avait trouvé le vendeur... 480€ tout compris pour les pièces.

Pour ton bruit il va te lâcher d'ici peu j'imagine ! Impressionnant en tout cas

J'ai fait écouter ça à mon beau frère avec qui je vais faire la mécanique ce dimanche. L'embrayage est complètement mort et je suis en train de flinguer mon volant moteur (certainement ressorts cassés etc vu le bruit). Du coup va falloir que j'utilise le moins possible la voiture ...

Ah oui là quelque chose a lâché et entrain de tout bousiller

Il Padrino a écrit : Ah oui là quelque chose a lâché et entrain de tout bousiller

oui...

oui la ne joue pas avec ça!
par contre je sais que certain ont pu convertir leur bimasse en monomasse!
voit ci tu peut c'est moin chere et c'est inusable!
par contre je sais pas si il le font pour 159 ci c'est le cas et que tu trouve demande si il font les 156 que j'anticipe!