raul a écrit :Et ça veut dire quoi ?

Que les segments ne sont plus étanches
Je vais sortir les pistons et voir ça de plus près

Toujours du taf Pat! Bon remontage

c'est ou tous les segments racleur sont mort .....mais ça me parait bizarre surtout d'un coup comme ça , ou tu as une farcce avec les joints de queue de soupape ,jeu trop important sur les guides !

comme tu viens de refaire le haut moteur je pencherai plus pour un problème sur la culasse ,ton moteur ne mangeait pas trop d'huile avant ton joint de culasse ?

phiphi156 a écrit :c'est ou tous les segments racleur sont mort .....mais ça me parait bizarre surtout d'un coup comme ça , ou tu as une farcce avec les joints de queue de soupape ,jeu trop important sur les guides !

comme tu viens de refaire le haut moteur je pencherai plus pour un problème sur la culasse ,ton moteur ne mangeait pas trop d'huile avant ton joint de culasse ?

Non mais j'avais tenté de faire un décalaminage soupapes avec un produit et après j'ai mi un additif dans l’huile
Peut être une réaction du a l'utilisation de ces produit
Dé jas que je n’était pas fan de tous ces produit miracle mais la je suis vacciné

Aujourd’hui mise en place du moteur sur mon support pour autopsie

Le premier chantier est a la maison Prévu remplacement kit distribution, pompe a eau, courroie accessoire, calorstat

Encore du boulot en perspective !

Heureusement le Padre a déjà trouvé quelqu'un pour changer ses roues

oui mais un camion est passé trop près et lui a arraché tous ces vêtements .....

Heureusement .. qu’elle a gardé ses ....

Chaussures ....

PAT69 a écrit :Le premier chantier est a la maison
Prévu remplacement kit distribution, pompe a eau, courroie accessoire, calorstat

Quel sublime chantier !!!
N'oublie pas aussi de changer le variateur de phases, ce serait dommage de ne pas en profiter car c'est du boulot de le changer et la pièce ne coute pas si cher que ça... Pour info, le garage qui me l'avait changé (avec la distrib) s'y est repris à plusieurs fois car la distrib semble assez difficile à caler.

Sinon, Pat, plutôt que d'avoir que des Alfa sous ton toit, essaie aussi les Fiat !!!
Moi qui en ai 3/5, je n'ai jamais d'ennuis !!!

Ok.................... je sors !!!!

Bialbero a écrit :

PAT69 a écrit :Le premier chantier est a la maison
Prévu remplacement kit distribution, pompe a eau, courroie accessoire, calorstat

Quel sublime chantier !!!
N'oublie pas aussi de changer le variateur de phases, ce serait dommage de ne pas en profiter car c'est du boulot de le changer et la pièce ne coute pas si cher que ça... Pour info, le garage qui me l'avait changé (avec la distrib) s'y est repris à plusieurs fois car la distrib semble assez difficile à caler.

Sinon, Pat, plutôt que d'avoir que des Alfa sous ton toit, essaie aussi les Fiat !!!
Moi qui en ai 3/5, je n'ai jamais d'ennuis !!!

Ok.................... je sors !!!!

Pour le déphaseur il est fait avec ça vas de soi
Pour le calage de la distrib je suis assez confiant j'en est fait des beaucoup plus compliquée que celle-ci
De plus au garage je doit en faire une a deux par semaine alors

Aller un chantier de sortie
Après l'avoir sortie du garage un essai étais nécessaire (Décapotée bien sur) Une pose photos avec en fond le beau paysage du Beaujolais

La Barchetta est partie et a la place j'ai récupéré 916 La le boulot est plus important

au top comme d'hab, et hyper rapide
alors la barchetta, tu as aimé la conduire ?

raul a écrit :au top comme d'hab, et hyper rapide
alors la barchetta, tu as aimé la conduire ?

Oui c'est sympa mais je préfère le 916

Super !

Stéphane

Et pour les Alfa Niçoises, il y aurait beaucoup d'attente?

Curve a écrit :Et pour les Alfa Niçoises, il y aurait beaucoup d'attente?

heu !! avant il a une boite de spider 115 à faire .....



non je plaisante ....

phiphi156 a écrit :

Curve a écrit :Et pour les Alfa Niçoises, il y aurait beaucoup d'attente?

heu !! avant il a une boite de spider 115 à faire .....



non je plaisante ....

Il vas falloir prendre un ticket

Maintenant le Gt se port a merveille et il vient de passé la barre des

Bonne nouvelle Pat, et la photo est sympa en plus !

Tu chaumes pas Pat ...

Je n'ai pas pour autant oublié mon gtv (mais juste mis de coté en attendant que le spider a Padrino soi fini)
Moteur démonté entièrement la culasse a été envoyée en rectification je vais remplacer tous les joints la segmentation les coussinets plus d'autres pièces (je vous mettrais des photos de l’évolution des travaux)
Pour l'instant le voila démonté Suite au prochaine épisode

tu refait l'embiellage aussi ?
le moteur va être tout neuf !!!

phiphi156 a écrit :tu refait l'embiellage aussi ?
le moteur va être tout neuf !!!

Au point ou j'en suis et de plus je repart sur de bonne bases
Surtout que je vais refaire l’étanchéité de la boite et mettre un embrayage neuf