ben oui sur le forum oui ailleurs sur le net

Quelle tache je fais

Bonjour à tous,
J'ai effectué ma vidange, j'ai bien évidement le voyant qui clignote sur ma juju.
C'est le modèle 2.0 JTDM de 170cv.
J'ai tenté d'attendre les 2 000 kms pour voir si le voyant disparaissait, mais pas de miracle...
Après de nombreuses lectures sur ce forum je pense avoir ma solution ,mais j'ai besoin d'experts pour être sur de bien acheter le bon matériel.
Il me faut un elm 327 (jaune) et une licence.
Avez-vous un "site référence" pour ces futurs achats.
Merci d'avance.

Le site officiel de MultiEcuScan pour le logiciel, et ici pour le câble ELM327

Merci pour cette efficacité!!!
J'en conclu que MES est "mieux" que Alfaodb.

Non, AlfaOBD est plus complet, mais MES est plus "user-friendly"

+1 les deux ce complètes.

Raf a écrit : ↑lun. 29 janv. 2018 15:01 Bonjour à tous,
J'ai effectué ma vidange, j'ai bien évidement le voyant qui clignote sur ma juju.
C'est le modèle 2.0 JTDM de 170cv.
J'ai tenté d'attendre les 2 000 kms pour voir si le voyant disparaissait, mais pas de miracle...
Après de nombreuses lectures sur ce forum je pense avoir ma solution ,mais j'ai besoin d'experts pour être sur de bien acheter le bon matériel.
Il me faut un elm 327 (jaune) et une licence.
Avez-vous un "site référence" pour ces futurs achats.
Merci d'avance.

par contre il te faudrait l'adaptateur 3 avec

Bonjour à tous,

Je suis nouveau ici (je viens de me présenté ,lol) .
J aurais besoin de cet ELM magique .
Comment puis-je me le procurer ?

J ai également d autres questions car je viens de comprendre un petit peu le principe .

Il existe des cables qui se vendent par 4 , d autres par 6 ?
Pour ma bravo 2 1.9d sport 150cv , reintitialsiser mon compteur qui clignote ,et avoir accès à abs, airbag ,etc ,lesquels me faut-il ?
J ai un multidiag et un autocom qui ne veulent réinitialiser le compteur .
Je suppose qu il me faut aussi ces cables pour eux .
Et derniere chose , faut-il la version full pour régler ces xenons , et autres options sympa (?) , ou celle à 50 euros , voir gratuite ,suffit ?

Comment savoir si le kilometrage est autentique par rapport à la voiture .
Elle est garantie encore presque 3 mois , et je voufdrais faire un bilan général avant de prendre rendez-vous chez FIAT ,au cas où .

Cordialement

si c'est bien ce véhicule il te faut l'elm avec adaptateur 1

celui que je vends est modifier pour éviter d'acheter l'adaptateur .

le mieux oui vos mieux avoir la version full

pour les km compar ceux de mes et celui du compteur

Merci de m avoir répondu .
J attends vos tarifs en MP .
Je vous ai d ailleurs envoyé un mp .

Pensez-vous qu il soit interessant que je commande les cables également pour mon autocom et multidiag ?
Sont-ils plus performants dans le cas present .
D après ce que j ai cru comprendre , je n aurais besoin que du cable 1, en dehors de votre elm .

Il ne sert donc à rien que j achète les 6 cables dans mon cas pour mes appareils , y compris pour communiquer avec les abs , et air bag ?

Bonjour,

Ayant pas mal galéré pour remettre à zéro le « SERVICE » de mon alfa 159SW. Je laisse une trace de mes péripéties qui pourra en aider certains...

J’ai acheté une copie pas cher de l’interface ELM327 USB provenant de Chine (sur AliExpress), la version 1.5a (v2.1) avec la puce CH340 et comme mentionné sur la page Ebay de certains revendeur et qu’un autre revendeur m’a confirmé. Cette version 1.5a (v2.1) avec son chipset CH340 n’est pas compatible avec MultiEcuScan.
J’ai même essayé de retirer la résistance entre les broches 14 et 6 and j’ai aussi essayé de souder l’ensemble resistances et condensateurs mais rien n’y fait ce modèle ne fonctionne pas avec MultiEcuScan.

http://cvtz50.info/en/elm327/

Ce site m’a confirmé que les ELM327 avec la puce CH340 était de très mauvaise copie et il m’a permis faire le bon choix parmi toutes les interfaces ELM327 qui fonctionnent avec MultiECuScan sans aucune modification (c’est-à-dire sans composants électronique à rajouter donc sans soudure), il faut un ELM327 avec la puce PIC18F25K80 + PL2303.

Le revendeur sur Ebay où j’ai passé commande :
https://www.ebay.fr/itm/182285749845

On trouve le même sur AliExpress mais il se peut que vous ne receviez pas la bonne puce (où même une puce contrefaite avec le bon marquage) :
https://www.aliexpress.com/item/3284239 ... 90695.html

Donc je résume, une interface ELM327 v1.5 avec chipset PIC18F25K80 + PL2303 (Prolific USB to Serial Com Port) fonctionne parfaitement avec MultiEcuScan.

Bon courage,

Alex

Merci Alex pour ce retour et ces infos!

Allez, fais-nous une belle présentation dans la rubrique des nouveaux membres qu'on puisse valider ton compte définitivement, la famille Passion-Alfa a besoin de toi!

Avec la version payante MES à 50€, si j'utilise indifféremment un PC ou un autre, cela ne marchera pas je suppose ?

Donc en cas de clash, panne, etc.. de mon PC ou formatage de celui-ci, je me tamponne 50€ ?

La licence n'est que pour un PC oui.
Maintenant ils ne sont pas trop chiant : quand mon ancien PC m'a lâché, je les ai contacté pour transférer la licence sur le nouveau; malgré qu'elle avait plus de deux ans, ils me l'ont fait sans sourcillier.

Dans le cas où tu formates,.. Pense à noter le numéro de série du Disque-dur

Nan tu demande une autre key.

Bonjour à tous,
Depuis la nouvelle version multicuscan 4.2, je n'arrive plus à me connecter alors qu'avec l'ancienne version tout fonctionnait.
" echec de connexion, port com 3 n'existe pas"
si quelqu'unpourrait m'aider, merci.

C'était tout bete,la mise a jour avait supprimer le port COM dans l'interface.....
Pourtant c'est pas la premiere fois que je mets a jour.....

gege0169 a écrit : ↑ven. 5 oct. 2018 17:48 C'était tout bete,la mise a jour avait supprimer le port COM dans l'interface.....
Pourtant c'est pas la premiere fois que je mets a jour.....

Bonjour à tous, j'ai le meme problème, je ne sais pas comment réparer , voici une capture de ce que j'ai :
merci pour vos réponses

tu as trouvé?