Bon, après tout ces travaux, un peu de détente... un bon nettoyage complet.
Sinon j'ai constaté une légère fuite de gasoil, et je sais pas trop d'où ça vient. J'ai contrôlé le filtre et la rampe commune, rien à ce niveau là, donc je continue de chercher, mais ça m'a mit la puce à l'oreille, ça a coulé jusqu'à mon silentbloc mort, je suis sûr que c'est le gasoil qui me l'a bouffé.

Pour continuer dans mon malheur, hier en rentrant du boulot, j'ai entendu un bruit de ferraille à ma roue avant droite, j'ai cru que je roulais sur la jante ! verdict : la tôle anti-poussière derrière le disque de frein s'est décroché, une tête de vis s'est cassée, alors la tôle était en appuie sur le disque d'où le bruit.

Parfois j'ai envie de la brûler cette voiture... mais je l'aime trop heureusement pour elle !

Avant de la bruler je récupère ta boîte

Une petite alfisterie pour te rappeler qu'elle veut rouler avec sa nouvelle boîte

Il lui manque juste des jantes un peu plus grosse et elle sera nickel

Oui les jantes étaient en projet, mais avec la dépense imprévue pour la boîte, ça attendra...

Dans la série alfisterie, ma durite de turbo s'est deboitée tout à l'heure sur l'autoroute, perte de puissance immédiate, youhou !

Apparement la durite a rien, juste le collier de serrage qui s'est cassé, mais ça reste impressionnant à vivre, sur le coup j'ai cru à la casse de ma distribution...

Eh ben tu enchaîne les alfisteries ...

Heureusement rien de bien méchant sur les deux dernières

Tu l'as dit ! J'espère que c'était la dernière

Bon sinon c'était bien le collier, la durite est intacte, plus de peur que de mal donc. Mais quel calvaire ce moulin de 120ch pour tracter la voiture sans son turbo, elle ne cherche qu'à caler...

Hop, nouveau mécanisme de lève-vitre, le deuxième en un an.

Punaise vous me faites peur, j'ai de la chance de pas encore avoir eu le soucis, et je n'ai pas hâte.. C'est gonflant à faire ça

Deux mécanisme à la même vitre en un an? Ah quand même

Oui, il était HS quand j'ai acheté la voiture, alors je l'ai changé. Et voila qu'il a de nouveau cassé il y a quelques jours...
J'ai pris du Valeo cette fois, j'espère que ça tiendra mieux.

Et hop, une distribution toute neuve !
Entre temps, la découverte de l'état de ma courroie d'accessoire, il était temps de la changer
Et après tout ce dur travail, c'est le capteur de position d'arbre à cames qui me lâche, donc faut tout démonter et repartir à zéro...

Il était temps en effet ...

Hop, une petite photo, ça faisait longtemps.

Quelques nouvelles de la grosse.

Depuis peu elle a un comportement bizarre sur routes déformées, elle a tendance à virer subitement à droite ou à gauche pour suivre les déformations au point où je suis obligé de tenir fermement le volant à deux mains si je veux rester droit.
L'autre jour j'ai du freiner assez fort, idem, la voiture s'est mise à dévier sans raison sur la gauche juste sous l'effet du freinage.

J'ai levé les roues et constat : jeu latéral plutôt prononcé des deux côtés, ça claque sous le soufflet de direction, je pense que mes rotules axiales sont dans le sac.

J'ai fais une vidéo ici :
https://youtu.be/wLMZ0JWw_BM

Aujourd'hui dépose des soufflets de direction pour contrôler les rotules axiales.

Constat et soulagement, ce sont bien elles qui ont du jeu. Je m'imaginais déjà lancer mes économies dans une nouvelle crémaillère.
Il y a même plus de graisse sur la rotule, tout est liquide et gras, et toute cette rouille !

il était temps effectivement pour ton accessoire (désolé je reprend le fil seulement maintenant )

Pour les rotules tu me fais penser qu'il faut que je contrôle les miennes aussi. J'ai constaté ce phénomène, mais pas encore besoin de maintenir fermement à deux mains pour maintenir le cap...

À vrai dire sur route propre je ressens pas le jeu dans la direction et la voiture file droit même en lâchant le volant, en clair rien ne laisse présager un problème de train.

Par contre sur route accidentée c'est un tout autre comportement, fort désagréable, le seul avantage c'est que je suis en train de me forger des triceps et épaules de colosse sans bouger de mon siège...

C'est dangereux et dans tous les cas, le contrôle technique approche donc autant le faire rapidement.

De retour après un temps d'absence !

Pour les nouvelles de la 159, vu que je parlais dernièrement de mes rotules axiales qui avait prit du jeu, ça a été remplacé et le changement de comportement sur route a été radical, je retrouve une direction ferme et précise et ça soulage quand même les bras sur les routes déformées.

Entre temps, elle a passé son contrôle technique, RAS !

Sinon j'ai rafraichi un peu la calandre. Elle était un peu rayée et une des barrettes était même fissurée. Je les ai peinte en noir pour camoufler ça et conservé le tour en chrome.

joli ça !

Très beau ce gris

Malfa a écrit : ↑lun. 12 févr. 2018 01:27 Pour les nouvelles de la 159, vu que je parlais dernièrement de mes rotules axiales qui avait prit du jeu, ça a été remplacé et le changement de comportement sur route a été radical, je retrouve une direction ferme et précise et ça soulage quand même les bras sur les routes déformées.

Quel en était les symptômes ? afin d'en aider certains .

Pour les symptômes, une sensation de direction molle, la voiture dévie d'elle même de sa trajectoire sur les routes bosselées (vive les routes de champs) et on passe son temps à essayer de maintenir le volant droit. Là où j'ai décidé de réagir c'est lorsque la voiture a dévié subitement vers la gauche lors d'un freinage un peu fort.

On a confirmation du soucis lorsqu'on lève la roue et qu'on constate un jeu latéral.
Petite vidéo ici : https://youtu.be/FRib3pA95V4

Une photo pour constater l'état des anciennes rotules :
Je pense que la cause de cette oxydation est la graisse qui s'est liquéfiée.

Du coup, ça permet aussi de confirmer que ces rotules sont bien remplaçables et se trouvent facilement au détail sur le net.

Je dis ça car je lis encore par moment que ce n'est pas le cas et que le remplacement complet de la crémaillère est nécessaire, en fait, c'est surtout ce que les concessions Alfa faisaient croire aux clients peu renseignés à l'époque.

j'ai déjà eu ce problème j'avais juste changer la rotule moi aussi.