phiphi156 a écrit : ↑mar. 26 mars 2019 20:46 ça dépent de l'usage que tu veut en faire mais la conso entre un V6 et le 2.0L n'est pas significative ...

Ah bon ? Tu peux faire moins de 10l aux cents avec le V6 ??

Usage autoroute et départementale (80% pour mon travail ... ) et surtout adaptable à l’éthanol ...

Bon ... c’est la série

Une femme en 5008 a décidé que la priorité à droite était en option

Du coup ma ptite Audi a un carrossage négatif de 25° à l’avant gauche. Mais elle roule encore

Réparable ?

aie ...

Il Padrino a écrit : ↑mar. 2 juil. 2019 19:34 Réparable ?

Je pense que le berceau n’a pas bougé mais que la jambe de suspension a plié...
Mince !!! Ma suspension KONI Street à moins deee 5 000. Km :

Je suis rentré chez moi tout seul ... 70 km avec les warnings !! A60 km/h ...

Elle a 270 000 km donc j’atttends l’expertise.....

A suivre ... heureusement c’était pas. Avec mon Alfa

Effectivement elle ne doit plus coter grand chose et le prix des pièces chez audi aie aie aie.

Dur dur,
Heureusement tu n'as rien eu.
Cette petite Audi avait fait un super effet au rasso lorsque tu nous as montré le coup du capot avant démontable
J'espère vraiment qu'elle sera réparable.

Herault2014 a écrit : ↑mer. 3 juil. 2019 14:12 Dur dur,
Heureusement tu n'as rien eu.
Cette petite Audi avait fait un super effet au rasso lorsque tu nous as montré le coup du capot avant démontable
J'espère vraiment qu'elle sera réparable.

Oui c’est pas une Alfa mais c’est une voiture atypique...

J’attends l’expertise sans trop d’illusions

C’est peut être un signe du destin si elle part à la benne je me prends une 147 essence pour travailler

ça peut-être pas mal dans le genre non plus !

Bon expertise ce matin ...

Plutôt pseudo expertise .... le mec n’a fait qu’un contrôle visuel extérieur. La voiture sur Le parking, même pas sur le pont ...

Il a pris en photo le numéro de châssis, le ticket du contrôle technique, lister les dégâts apparemment :
- pare-chocs avant
- aile avant gauche
- phare avant gauche
- toute la façade avant car les pâtes de fixation du phare avant gauche sont cassées.....
- jambe de force avant gauche
- Porte moyeu avant gauche

La carte grise est bloqué et la voiture part en épave ....

Mais bon .... j’ai un dossier de facture de pièces de 10 cm d’epais Et même si l’auto a 270 000 km (essence ..) elle tourne parfaitement....

J’attends sa proposition de dédommagement mais je l’ai prévenu que j’etais breton d’origine et donc un très gros têtu .... surtout si je ne suis pas en tort .... je crois qu’il ne m’a pas pris au sérieux

Du coup ... c’etait Pas prévu ....

Mais je dois me mettre en chasse d’une nouvelle auto pour travailler ...

Mes critères de choix :

- une Alfa
- essence qui puisse s’adapter à l’ethanol soit injection indirecte (Twins Sparks) avec boîtier soit injection directe (2.2 JTS) avec Re programmation...
- le diesel c’est terminé pour moi
- le V6 ne me semble pas raisonnable pour travailler
- Petit gabarit genre 147 2.0 TS ou Brera 2.2 JTS

La boite selespeed me tente bien même si je sais que c’est sûrement la première chose à surveiller-réparer ...

Je me tâte...

Qu’est ce que vous pensez de celle La ??

Ou : Ça

oh la galère ! ne lâche rien tu as raison !!!
Mine de rien ce choc l'a tué cette titine .. Dommage car elle était spéciale !
Très bon choix qu'une 147 pour faire du trajet boulot ! ce 2.0 TS sur une 147 est increvable, je pense bcp plus que ça t'ira pour tes trajets quotidiens et pros! attention aux amortisseurs triangle sur ce modèle par contre. L'avantage de la 156 : plus grande, proche de chez toi pour aller la voir physiquement

Sinon je connais une Mito QV en vente

Haleski a écrit : ↑mar. 9 juil. 2019 16:19
Sinon je connais une Mito QV en vente

Contact moi en MP si tu veux ....

Vu ton gabarit, tu risques de te sentir à l'étroit dans une Brera... Dommage que tu n'ai pas pu essayer la mienne au rasso du coup.

Les 147 / 156 / GT ont les trains avant "fragiles" : silent bloc, triangle, ... En général il faut les refaire tous les 75 à 100 000 km selon le parcours (beaucoup moins si routes très défoncées).
La boite Selespeed a quelques soucis de fiabilité sur ces modèles en effet, le robot bien souvent.
La distribution sur le TS (et JTS aussi il me semble) c'est tous les 3 ans ou 60 000 km...

Le V6, que ce soit le Holden ou le Busso, c'est effectivement totalement déraisonnable.

Pourquoi ne pas prendre un Spider plaisir pour le WE et une 156 essence pour tous les jours ? Voir, même si tu as dis plus de Diesel, le 2.4 de la 156 est robuste et n'a pas toutes les merdouilles de FAP et consort des générations suivantes. Regarde celle d'Herault...

CocoNats a écrit : ↑mar. 9 juil. 2019 19:47 Vu ton gabarit, tu risques de te sentir à l'étroit dans une Brera... Dommage que tu n'ai pas pu essayer la mienne au rasso du coup.

Les 147 / 156 / GT ont les trains avant "fragiles" : silent bloc, triangle, ... En général il faut les refaire tous les 75 à 100 000 km selon le parcours (beaucoup moins si routes très défoncées).
La boite Selespeed a quelques soucis de fiabilité sur ces modèles en effet, le robot bien souvent.
La distribution sur le TS (et JTS aussi il me semble) c'est tous les 3 ans ou 60 000 km...

Le V6, que ce soit le Holden ou le Busso, c'est effectivement totalement déraisonnable.

Pourquoi ne pas prendre un Spider plaisir pour le WE et une 156 essence pour tous les jours ? Voir, même si tu as dis plus de Diesel, le 2.4 de la 156 est robuste et n'a pas toutes les merdouilles de FAP et consort des générations suivantes. Regarde celle d'Herault...

Merci Stan pour ton éclairage ....

Donc effectivement, je m’oriente vers un véhicule un peu ancien que je garde 2-3 ans maxi et j’ai toujours le spider en tête pour le plaisir ...

Perso, je trouve la 156 très belle !

Attention sur les TS, bien vérifier régulièrement le niveau d'huile car il a tendance à en consommer un peu ...

Bonjour les amis,

Selespeed en approche !!

haaaa

Quand je repense au Rasso et à tous ceux qui voulaient cramer mon Audi

Bah ... ils ont pas eu le temps

Un Peugeot 3008 a été plus rapide

Bah j'espère que c'est la 147 rouge car elle a l'air vraiment propre cette 147 !

Tu lui trouves un cuir caramel sur LBC et elle sera nickelle !

... Et pour une 147, l'intérieur caramel se trouve facilement

haha les rassos ça contamine regarde mon père à craquer cette semaine !!

on vous l'avait dit, après un rasso, y'a toujours du changement dans l'air