Samedi, participation à la journée portes ouvertes chez SKS Auto & Saucisson !
Après avoir commencé par le dit Saucisson, on a attaqué les hostilités sur ma 156 :
Au programme :
- Changement des bougies

, sous la supervision de Shuss :
Démontage de la rampe contenant les 8 connecteurs :
Voilà l'état des survivantes après 218 000 km !
A votre avis, laquelle est neuve ?
En tous cas, je ressens quand même une légère augmentation du couple, et j'avais un trou de puissance autour des 4000 tours, que je ressens moins qu'avant, et c'est bien agréable !
- Changement des plaquettes de frein arrière.
Une première pour moi, Khraft et SoG ont fait les premières en m'expliquant, et je me suis attaqué à l'autre côté :
On a repéré qu'il fallait changer le soufflet du piston, qui est percé, ce sera l'occasion d'une autre session !
Je pouvais tenir encore un peu, mais c'était l'occasion !
Et pendant que j'étais sur l'attelier "freins", Shuss s'occupait du changement de mon calorstat
Le tout, sous la supervision attentive de notre hôte
Finalement, pas vraiment de changement de ce point de vue, j'ai toujours la température qui fait le yoyo et qui ne se stabilise pas à 88°.
Probablement la sonde à changer également, mais ça n'aura certainement pas fait de mal à ma 156 d'avoir un calorstat neuf !
Le soleil étant de sortie, on en a profité pour tester quelques produits, dont le pad H7 avec du polish Correcta P1000 de Alchimy7 (après passage de la Clay) sur un bout du coffre.
Ici, la moité droite faite (elle était à peu près comme la gauche)
Résultat impressionnant, mais ça fait mal aux bras
Pour faire la voiture complète, va falloir une machine
Et merci également à la tonnelle de Khraft, qui en plus de donner un style "attelier d'étape de rallye", ça protège vachement bien de la pluie !
En tous cas, super journée
