Vraiment sublime...

C'est propre et net bravissimo ...

Alors, petit up, recap, et dernière ligne droite pour fin 2018 c'est fini... Enfin c'est l'objectif......

Il me reste sur le Spider, les 2 amortos, les 6 rotules du train avant, tout les silents blocs av/ar, le roulement du palier d'arbre de transmission, silents blocs d'échappement et bien sûr une géométrie totale....
Voila pour la partie mécanique.....

Pour l'esthétique il me reste le traitement du tdb, le ponçage/polissage des branches du volant, le pommeau de vitesse( le soufflet ayant été changé le week end dernier) le nettoyage et mise en peinture des parties freinage, la capote et la peinture totale......!!!!!
Et bien ça fait encore une paire d'euros à sortir
Le poste peinture est déjà cagnotté, meme large donc la capote l'est peut être du coup....!!!!
Et le reste mécanique n'excède pas les 500€ sachant que j'ai déjà une partie des pièces à la maison....

Je suis impatient de la finir sachant que j'attaque l'extension n"2 de la maison !!!!! J'aime bien me mettre la pression
Maintenant faut que j'arrive à trouver du temps entre la maison mes voitures et mes femmes!!!!!

Beau programme

Sacré programme, bon courage !

beau programme , le train avant n'est pas une mince affaire d'après ce que j'ai pu voir !

Ouahahahah ! Joli programme en effet !
Y'a un peu de tout : de la mécanique, de la réfection, de la peinture, de la carrosserie, de l'habillage... Tu vas encore bien t'amuser cette année ! Mais ça promet d'être varié et avec le finish pour la fin d'année !
Elle sent bon cette année 2018 !

Bon courage à toi, je sais combien il est difficile de concilier tout à la fois...
On est bien trop sur-mobilisé par tout (famille, travaux, boulot, enfants) à cette période de notre vie, mais ce n'est que pour la rendre plus palpitante et la récompense sera bien à la clé ! Courage !

Et Excellente Année 2018 à toi !

Effectivement c'est un beau programme
Bon courage en espérant que tu arrive a mener tous a terme (des moment c'est pas simple)

Sacré programme que tu as la ...
Je te souhaite de tout mener à bien et que tu puisses rouler avec ton spider le plus rapidement possible ...

Bon, bien cette fin d'après-midi fut mouvementée.... Enfin pas trop quand même

Je me dis, tiens il ne pleut pas!! Miracle 9h sans pluie on file faire un tour avec le spider !!!! Demarre sans trop de mal, je sors du garage...... Je laisse chauffer 2-3 minutes, et je pars tranquille....
Je tourne un peu dans les rues de ma petite ville quand je sens que le vehicule baisse du cul..... Foutu freins arrière qui grippent pour la énième fois.....
Retour maison au bout de 2 minutes, je suis vert
Je demonte la roue, saute l'étrier encore munie de ses plaquettes, direction mon atelier..... Bon il est vraiment degueulasse donc les gants s'imposent.....
Me voila avec une pince à essayer de tirer les pistons de leur logements mais rien n'y fait.... Œil pour œil c'est la dernière fois qu'ils gripperont... J'arrive à en sortir un et l'autre et sagement rentrer dans son logement.... Bien au fond....
J'ai pas dis mon dernier mot.... Je décide alors de séparer l'étrier en 2 pour pouvoir mieux le choper le bougre!!!!! apres avoir sortie 3 vis sur les 4, l'empreinte torx complètement foirée, je sors visseuse et forêt et je lui pete sa tête
Me voila alors face à face avec le récalcitrant.... Je le pince tire de toute mes forces en vain.... Il est vraiment fort grippé( c'est de saison en plus )
Je n'ai pas dis mon dernier mot.... Je chope la soufflette, glisse mon doigt ganté sur un des trous de passage du liquide et la soufflette enquillée dans l'autre..... Pschittttttttttttttt.... Et PAF!!!!!!!! Le piston traverse l'atelier en me frôlant le menton de quelques millimètres....... JE L'AI EU.... il a juste failli me tuer mais JE L'AI EU!!!!! Je démonterai l'autre étrier demain soir !!

Pour la peine je remonte me coucher mais avant je viens de commander disques plaquettes arrière plus accessoires, goupilles neuves, ressorts..... Bref la totale.... Demain j'apelle rétro Rosso pour un kit joints complets d'etriers..... Fallait pas m'énerver!!!!!!!!

Faut faire attention avec ces bestioles elles peuvent être agressives
Blague a part tu aura un problème solutionné

Voilà pourquoi je ne bricole pas..., avec moi ça aurait été "mortel" ce truc là...
Beau boulot et bon courage, vivement la suite !

Excellent le récit du soir ! ...
J'adore ce genre d'aventures !
T'a rien lâché, et tu nous as bien fait marrer !

Bon et bien toutes les pièces nécessaires au remontage sont là.... y a plus qu’à.... Faut que je décape correctement mes étriers de freins pour les mettre en peinture.....
si nos puristes du forum veulent me donner leur avis pour la couleur je suis à l’écoute !!!! Je partirais bien sur du gris clair, ou or, comme à l’origine.... le dernier à avoir bosser dessus les a vulgairement trissé en rouge et honnêtement ça ne me plait pas trop.... je suis pas en train de remonter une voiture de course mais un petit cabriolet simple, sobre....les jantes étant grise ressemblant aux cromodora j’ai peur de dénaturer l’aspest d’orifine si on ne voit que cela à travers les roues!!!!

Pourquoi une fois bien décaper les polir et simplement les vernir

Ahhhh ben les voilà les belles pièce neuves !
Comme j'aime, c'est débile je sais mais j'adore ces cartons ouverts plein de pièces qui brillent !

Perso sur un Spid' Nero je ferais comme soit un viel or effectivement, soit tout simplement comme le suggère Pat un bel alu brossé à la brosse métallique bien clean et vernis pour éviter qu'il ne s'oxyde trop vite et banco !
Ce sera sobre et élégant

PAT69 a écrit : ↑jeu. 25 janv. 2018 20:04 Pourquoi une fois bien décaper les polir et simplement les vernir

Bien vu, je n’y avait même pas songé !!!!
Y a un peu de boulot dessus mais il suffit que je file au garage de mon pote sur sa meule il a une brosse métallique rotative assez souple qui conviendrait bien .... en plus, démonté c’est vachement plus simple pour aller bien dans les recoins !!!
J’aime l’idée !!! La couleur or me tente aussi car conforme à l’origine.... je vais tenter le polissage et si ça colle je me fais les 4.....
À suivre!!!!! Merci Pat

Comme dans la semaine j'avais sollicité quelques avis au sujet de mes étriers de freins, je me suis lancé dans un essai relativement simple..... Je pars de cela.....
Étrier ouvert en deux,( nettoyage dans un premier temps) les pièces nécessaires au remontage attendent sagement.....
Comme on peut le constater le dernier qui est intervenu à fait de la grosse m.... On aperçoit la couleur d'origine sous le rouge en quasi totalité disparu....
Et apres une bonne demie heure de nettoyage avec diverses brosses métallique rotatives emmanchées sur ma visseuse voilà le résultat

Et bien sachant que polir la matière extrêmement brute de mes étriers me demanderait des siècles, j’ai dans l’immédiat pris la décision de les remonter décapé comme tel et je verrais part la suite.....
Je pense quand même passer un vernis transparent dessus une fois la purge finie....
Au moins, ils sont simple à nettoyer ensuite, un coup de nettoyant frein et c’est tout....

Ça choque pas comme ça j'aime bien !

Eh ben voilà, ça lui va bien comme ça au Spid !
C'est brute de fonderie mais propre, ça fait rétro j'aime bien.

Voila c'est déjà mieux
Let lui une couche de verni pour le protéger de la poussière de frein

PAT69 a écrit : ↑dim. 28 janv. 2018 19:05 Voila c'est déjà mieux
Let lui une couche de verni pour le protéger de la poussière de frein

C’est sûr...!!! On ne pouvait guère faire pire....!!!
Après remontage total des 2 cotés, purge, essais moteur en route... parfait... j’irais faire un essai sur route dans la semaine.....

Je vais pour l’instant finir toute la partie mécanique et j’embrayerais sur les finitions dès la peinture finie...

Extra... Ca veut dire que tu vas pouvoir te remettre dessus et ça c'est cool !
Hâte de voir la suite de tes travaux

C'est bien propre comme ça, il vaut mieux mettre un coup de vernis ...