Coucou, lors du remontage de tes chemises dans le bloc, sur le spider, comment as tu vérifié le dépassement ???
J’ai un pro qui est passé pendant le démontage et c’est le premier truc qui lui a sauté aux yeux pour mon problème... de plus la chemise 4 est légèrement plus levée côté admission et pour le coup elle n’est pas alignée avec le piston qui commence à me marquer cette dernière.....( rien de grave il n’a que 150km) et c’est très faible mais on voit le frottement quand on met de l’huile sur la tête du piston et qu’on joue avec la poulie pour le faire descendre... il en a fallu de peu pour que je nique tout pour le simple fait de ne pas avoir contrôlé ce point plus qu’essentiel!!!!

comment c'est possible ?
avec le guidage qu'il y a sur le bas des chemises je ne vois pas comment elle peut se mettre en travers !!!
tes chemises doivent rentrer glissantes dans le bloc sans forcé ,et il faut les graisser légèrement .
de mémoire (mais je vais contrôler) elles doivent dépasser de 0.05mm sans les serrer , mais le mieux c'est de les mettre en pression en mettant des tubes sur tes goujons de culasse et des rondelles pour pouvoir serrer et contrôler le dépassemment .
tu doit avoir les côtes de dépassement dans la bible .

Ce qui est certain c’est que sur la chemise n4 le dépassement est plus Important côté admission et ça c’est pas moi qui le dis mais mon niveau qui est plan et rectifié au marbre.... mon jeu n’est pas bon et c’est en fait la jupe du piston qui frotte légèrement et me marque la chemise... c’est très léger et imperceptible au doigt y a pas de déformation ni autre.... ce qui me choque le plus c’est comment je n’ai pas vu cela au 1er montage
Bref, la je suis gonflé à bloc pour être nickel de chez nickel et ne pas me précipiter !!!

Tu as raison Ced,
vitesse et précipitation ne font pas bon ménage ensemble ...

CedAlfa54 a écrit : ↑mar. 18 sept. 2018 21:44 Ce qui est certain c’est que sur la chemise n4 le dépassement est plus Important côté admission et ça c’est pas moi qui le dis mais mon niveau qui est plan et rectifié au marbre.... mon jeu n’est pas bon et c’est en fait la jupe du piston qui frotte légèrement et me marque la chemise... c’est très léger et imperceptible au doigt y a pas de déformation ni autre.... ce qui me choque le plus c’est comment je n’ai pas vu cela au 1er montage
Bref, la je suis gonflé à bloc pour être nickel de chez nickel et ne pas me précipiter !!!

et les autres chemises sont bonnes ?
il faut ressortir ta chemise du n°4 et voir ce qui ne va pas !

Je resorts les 4 phiphi !!!

vérifie qu'elle coulissent bien dans le bloc .
sur le mien j'ai du passer un coup de papier de verre pour enlever les résidus de graisse séché qui coinçaient les chemises ...

un rêve !!!!
on se motive …..

Tu l’a déjà dans ton garage, le rêve est à moitié réalisé !!! L’autre partie est plus dure quand même... c’est certain...
Courage !! Y a déjà un bon bout de fait!!

CedAlfa54 a écrit : ↑sam. 20 oct. 2018 14:42 Tu l’a déjà dans ton garage, le rêve est à moitié réalisé !!! L’autre partie est plus dure quand même... c’est certain...
Courage !! Y a déjà un bon bout de fait!!

ouaip !!!!

je me suis remis un peu dessus …..

Et alors? On dort bien la dessus?

Khraft a écrit : ↑sam. 20 oct. 2018 21:50 Et alors? On dort bien la dessus?

on dort toujours bien sur une Alfa ….

Ca va le faire Phiphi ...
T'as déjà refait le spider donc maintenant attaques toi au GTV ...

Je vais etre incollable sur le gtv....

Au top ça !

ok l'année prochaine phiphi sera en GTV

Excellent achat Phiphi
Je me suis un peu loupé pour la pré commande

Medokv6 a écrit : ↑mar. 18 juin 2019 20:40 Excellent achat Phiphi
Je me suis un peu loupé pour la pré commande

au vu du prix je n'ai pas hésité..
il est vraiment très bien fait et bien illustré...

coucou les copains

j'ai fait une petite modif sur le spider , en effet cet été je me suis aperçu que le moteur chauffait dans les bouchons ou en ville j'ai donc démonté mon radiateur et amené chez un spécialiste pour contrôle .
j'ai bien fait il avait une petite fuite ....

en discutant avec le spécialiste j'ai vu qu'il y avait la douille pour mettre une sonde pour ventilo électrique ! donc transformation ....
puis montage d'un relais , j'ai pris un + avant contact sur la boite à fusible ,comme ça moteur coupé le ventilo tourne quand même ...
petit soucis ....le ventilo choisis le plus grand possible pour refroidir un maximum , bute sur la traverse supérieur !!!

j'ai donc fabriqué des silent-blocs maison ...
et voilà après un essai de 45 minutes tout fonctionne parfaitement ,la t° du moteur est stable .. on verra cet été !

génial !

Bravo Phiphi

Un Upgrade efficace... !!

Tiens j’ai vu ce montage quelque part . Super je pense faire ce montage sur la Giulia.

Très bonne idée pour les périodes chaudes ...

Super travail.

Stéphane

Il Padrino a écrit : ↑sam. 30 nov. 2019 14:53 Tiens j’ai vu ce montage quelque part . Super je pense faire ce montage sur la Giulia.