PAT69 a écrit :Il y en a sur le coincoin a 200 propre et toujours pas vendues
Garde les comme ça si tu change d'auto tu pourra récupérer tes jantes

Je suis du meme avis que Pat. Je remet toujours mes jantes d'origine pour la revente. Comme ça tu peux garder tes belles jantes pour ta future auto ou te faire 3 sous en les revendant...

Moi je serais toi, je les garderais
Tu ne vas pas y gagner grand chose à les revendre, et comme dit plus haut, tu pourras toujours les remettre pour la revente et garder les 18 pour une future ou même les revendre plein pot

CocoNats a écrit :

Thony88 a écrit :Une photo sur 159 ? Car ça m'intrigue votre histoire

Le showroom de Gaby directement ?
http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.ph ... &start=150

Merci !

Mais je n'aime pas

Jantes reçues aujourd'hui ! La p'tite dame au point relais m'a traité de malade avec mes quatre cartons de 20 kg

Au top le vendeur, bien emballé, conforme à l'annonce et à nos échanges.
D'ailleurs, il vient de s'offrir une 159 TBI TI (très peu visible sur la précédente photo)... Je lui ai donné l'adresse du forum, j'espère qu'il viendra nous en dire plus, y compris sur les nouvelles roulettes qui remplacent désormais mes Competizione.


Les cartons viennent d'un centre qui vendent des jantes, c'est pile la bonne taille ! Comme ça avait été vu précédemment, il y a quelques petits défauts (j'ai pris en macro pour vraiment bien voir), mais rien de rédhibitoire. A l'occasion je ferais refaire si ma maniaquerie prend trop le dessus.. :

Et en simulation, sans pneus, ça donne ça :
Au programme maintenant :
- Repeindre les têtes de vis
- Mettre de beaux caches-moyeux Alfa (j'hésitais avec ceux avec le trèfle, mais l'origine passera mieux je pense)
- Faire un gros nettoyage de fond en comble (goudron)
- Et évidemment mettre des pneus

Et vivement que je monte ça

Superbe tes jantes Coco !

Quelques petits coups mais rien de méchant... vivement que tu montes tout cela.
Pour le goudron je vais tester le Tardis de chez Autosmart, si t'en veux un petit litre préviens moi.

P... ça va être une tuerie !!!!!

Méga top
Et tu repeinds tes moyeux en noir aussi ?

Super l'emballage, il a géré le mec
Elle va en jeter avec ses nouvelles roulettes

SoG a écrit : Pour le goudron je vais tester le Tardis de chez Autosmart, si t'en veux un petit litre préviens moi.

Je connais pas, je vais regarder ce que c'est et te tiens au courant très vite !

raul a écrit :Et tu repeinds tes moyeux en noir aussi ?

Yep, les trois que je n'ai pas encore fini
Le premier n'a pas bougé, donc je vais partir sur le même combo peinture /vernis.

Et bien toi aussi ça avance

Magnifiques !

+1 pour le Tardis

Et bonne décision pour les caches origines plutôt que les trèfles

Y'a plus qu'a mettre des gommes et ça va faire top le combo du rouge et du gun métal c'est quand même le meilleur a mes yeux

Ah bon choix de jantes!! Elles vont aller super bien, et comme les autres, gardes les anciennes pour l'hiver.

magnifique ces jantes sur un brera rouge ......
c'est pas moi qui dira le contraire ....

tiens ça donne ça avec des pneus .....

elle à des jantes qui claque sa mère

Tu as une idée sur les pneus que tu vas prendre

Pas tellement.

J'aime énormément Michelin... Il y a de fortes chances que j'en prenne.
J'ai actuellement des Pilot Sport 3 dont je suis ravi (sonorité, grip sec et mouillé, longévité, ..).

Après, si tu as quelque chose à me conseiller, c'est avec plaisir !

Non rien de spécial
Mais juste un conseil ne prend pas les moins chers ou des marques de mer....
Moi j'ai des Goodyear f1 asymétriques et j'en suis très content

Je ne suis pas partisan de la mode "du pas cher". Quelque part, si c'est moins cher, y'a bien une raison...
Et en matière de sécurité, je ne lésine encore moins (pneus, freins, ...)

Du coup, le temps de pouvoir payer 4 boudins Michelin, les jantes vont pas être montés tout de suite

Je te conseillerais les hankook ventus v12 eco2 k120, j'en ai déjà eu et c'est ce que remonterais sans hésiter (quand je trouverais des jantes par exemple ) Bonne qualité sur sec comme mouillé et dans le milieu de la fourchette niveau prix (ex: 124.50e sur Allopneus et ce n'est pas les moins chers mais j'ai mes habitudes )

Si les ps3 te conviennent, monte les ps4 !
J'ai les 3 à l'arrière et monté des 4 à l'avant, ça accroche et c'est silencieux
Sous pluie,aucun pb.

17 Avril 2017 : Un an que Miss Brera a quitté le soleil de Lyon pour vivre la grisaille de Paris.


Du coup, pour vérifier sa bonne santé, elle a eu le droit de rugir sur une zone du compteur inconnue par sa rivale du jour ...

Le levier en première vitesse, c'est dans les tours que Miss Brera attend patiemment le signal.
Mon rival, beau-papa, enclenche le levier sur la lettre D. Non, pas de Dynamique, All Weather ou que sais-je cette fois...

L'une, Rosso Alfa, traction, 2.2 JTS 185 cv, 4 cylindres.
L'autre, Orient Blau, propulsion, 3.0D 183 cv, 6 cylindres en ligne.

Le voyant vert du petit poteau lumineux s'éclaire... La JTS s'élance vigoureusement vers les 6500 trs avant d'abaisser de nouveau le popotin au passage de la seconde, la 3.0 D continue d'enchaîner les vitesses avec une fluidité incomparable. Malgré le poids supérieur, le turbo vient en aide à cette propulsion et l'élance à des vitesses largement répréhensibles... Mais la JTS ne démord pas, ses 6 feux imposent le respect sur la route...

Orient Blau vs Rosso Alfa... Teutonne vs Ritale...

C'est une victoire pour ... Vous le saurez après.


Bon, trêve de bavardages !

Voilà donc les deux bolides : C'est là dessous que se cache le fameux 3.0 L6 si réputé ... ?
Hum ce bruit de Mazout 6 cylindres...


Bon, comme les Alfa, les BMW ont elles aussi les badges qui se décolorent.
Cet orient Blau a des reflets
Vivement que je me mette au détailling et que je m'en occupe plus en détail / profondeur (Beau-papa n'est pas très regardant de ce côté... rouleaux et programme minimal)


C'est donc une BMW 530d 3.0 183cv qui a couru aux côtés de ma diva rouge.
Bien évidemment, cette petite course n'était purement que de la rigolade, il est impossible de les comparer tant la mécanique est différente (essence vs diesel, traction vs propulsion, BVM vs BVA, ...)
Sur les premiers tours de roues, la Brera est largement en tête, elle se paye même le luxe de dépasser l'avant de la BM
En arrivant vers les 100, la BM rattrape son retard et dépasse d'un demi-capot la Brera
Ça reste serré jusqu'à 130/140... L'allonge de l'essence reprend le dessus et la Brera récupère l'avantage jusqu'à d'autres vitesse inavouables.


C'est qu'il est valeureux ce "petit" JTS...

super photos et sympa cette petite bourre !
fais gaffe, au jeu de ''qui est le plus fort'', avec beau papa, faut marcher sur des oeufs

raul a écrit :super photos et sympa cette petite bourre !
fais gaffe, au jeu de ''qui est le plus fort'', avec beau papa, faut marcher sur des oeufs

Je plussois

Ca manque de belles jantes par ici...