Tu me le laisse quand ce petit bijou ?

SoG a écrit : ↑dim. 22 juil. 2018 20:06 Tu me le laisse quand ce petit bijou ?

quand tu veut , il faut que l'on se mette au point ...

en plus elle en a besoin ...

Pour les pneus, je les est remplacer vendredi matin, avec défaut d’usure intérieur . = un parallélisme à faire mais avant remplacement du bras oscillant supérieur gauche (jeux) commander samedi matin

je viens de passer les injecteurs du spider aux ultrasons ….

c'est le jour et la nuit , un moteur qui n'a plus de trous à l'accélération et qui démarre au quart de tour ….

Tu les as passé ou ?!

SoG a écrit : ↑sam. 28 juil. 2018 17:00 Tu les as passé ou ?!

c'est un voisin mécano qui me les as fait ,il a récupérer un bac à ultrason chez un de ces patrons ...

J'ai une ou deux questions d'ailleurs ... mais en gros c'est quoi la dimension d'un injecteur ?!

Madame au boulot a un bac à ultrason mais il est pas énorme car c'est pour les lunettes à la base, et donc pourquoi pas les passer aussi.

Après les avoir passé, il faut les remonter dans la foulée ou ça peut attendre un peu ?! Changement des joints aussi ?

un injecteur c'est pas très gros , je les ai laisser sur la rampe car relié avec une durite caoutchouc que je ne voulais pas traumatiser (elle sont neuve)
le bac faisait environ 30 centimètre de long par 15 de large la rampe tenait juste dans la diagonal ….
les joints étant neufs suite à la réfection complète du moteur , je ne les ai pas changés (joints caoutchouc).

sur un diesel les injecteurs ne sont pas fait tout à fait pareil et travail avec une pression d'injection beaucoup plus grande et donc s'usent beaucoup plus .

après trempage on à mit du wd40 dans la rampe pour les nettoyer puis remonté de suite sur le moteur et démarrage .
le produit utilisé étant assez corrosif il ne faut pas trainer pour remettre en route .

après avoir passer le ct du brera ,mon troisième feu stop a décidé de ne plus fonctionner !!!!
donc démontage pour voir ce qui ne marche pas arrivé de courant ou remplacement du dit feu stop …..

on commence par enlever les garnitures en plastique ,celle autour de la serrure viens toute seul il n'y a que deux clips ...et ça laisse apparaitre les deux vis (une de chaque côté) qui tiennent la partie basse de la garniture du tour de lunette arrière .
ensuite les deux gros clips à enlever délicatement avec un gros tournevis large
puis les deux vis/crochet pour la plage arrière
on peu ainsi enlever toute la garniture qui ne tiens plus que par quelques clips
ensuite il faut dévisser les quatre écrou m6 clé de 10 qui tiennent l'aileron …
et ainsi avoir accès au deux petites vis cruciformes qui tiennent le fameux troisième feu stop .
et voilà l'objet du délit ….
bon évidement j'ai contrôlé la tension aux connecteur et j'ai bien 12v qui arrive donc verdite le feu et mort vu qu'il ne se démonta pas ..

direction Alfa pour en commander un ……………………………………………….

117.00€ le bout , j'ai faillit tomber à la renverse … mais pas le choix !

le feu et remonté ,les garnitures aussi et tout fonctionne

maintenant je vais aller bosser pour boucher le trou à la banque ….

c'est ça va bosser un peu
bien détaillé le démontage même si j'ai pas de Brera

Ultra chiant quand même pour un bout de feu ... en plus si il se sépare pas en deux pour le réparer.

Effectivement il est étanche et coûte une fortune.
Le miens fonctionne aléatoirement.. Si l'ensemble bloc + LED est bien étanche, la connectique ne l'est pas. Dans mon cas, il y a un faut contact et dès qu'il y a de l'humidité dans l'air, le feu ne fonctionne plus.

Bravo pour ce mini tutoriels détaillé!
Je n'y ai même pas pensé la dernière fois que j'ai démonté le becquet

quelle connerie ce feu stop !
y' a des fois on se demande comment ils cogitent ses ingenieurs !

bien content pour le spider en tout cas ! tu a fait un super travail !!

tu viens a verna le 1 et 2 septembre ?

tof69 a écrit : ↑sam. 25 août 2018 10:36 quelle connerie ce feu stop !
y' a des fois on se demande comment ils cogitent ses ingenieurs !

bien content pour le spider en tout cas ! tu a fait un super travail !!

tu viens a verna le 1 et 2 septembre ?

je suis en train de me poser la question ….

C'est du vol à ce prix la ...

des nouvelles du spider !

j'ai reçu mes injecteurs ils sont bons (ouf ) les jets n'étaient pas terrible donc ils étaient sales ..

ils ont été nettoyés et les préfiltres aussi ( et oui il y a des préfiltres sur ces injecteurs) .

je remonte donc tout ça sur le spid !!! et ….. le moteur tourne encore moins bien et ne tiens plus le ralenti …

je vérifie quelques truc , mais tout est en ordre , apparemment ….

soudain un éclaire de génie me frappe ...

sur cette version d'injection il y a deux UC une pour l'injection et une pour l'allumage et c'est là que je percute l'allumeur d'origine est un allumeur classique sans électronique ….

et sur mon moteur j'ai monté un allumeur 123 donc mon raisonnement est que les deux parties électronique essaie de géré l'allumage et en fait se contrarie …

du coup je débroche l'UC de l'allumage et coup de démarreur ……

eureka ... ça marche ralenti nickel et plus de trou à la reprise j'ai même l'impression qu'il y a plus de puissance …..

il est content le PHIPHI ... depuis le temps que je me casse les dents là dessus ...

Bonne nouvelles

Nickel tout ça.... bien souvent on a la réponse sous les yeux et on cherche comme des cons... comme un peu dans nos métiers lol!!!!

Tu sais j’ai bien mis 2 ans à changer mes carbus alors que j’en supposais largement la cause....

C'est une bonne nouvelle ...
Tu vas pouvoir en profiter avant l'hiver ...

Elbubu a écrit : ↑dim. 9 sept. 2018 14:40 C'est une bonne nouvelle ...
Tu vas pouvoir en profiteraient l'hiver ...

CedAlfa54 a écrit : ↑dim. 9 sept. 2018 14:37 Nickel tout ça.... bien souvent on a la réponse sous les yeux et on cherche comme des cons... comme un peu dans nos métiers lol!!!!

Tu sais j’ai bien mis 2 ans à changer mes carbus alors que j’en supposais largement la cause....

ouaip !!!
sauf que là c'était loin d'être évident ….

Enfin il va rouler normalement!!! Jl'ai jamais vu sans un connerie dessus ce spider

Khraft a écrit : ↑dim. 9 sept. 2018 15:23 Enfin il va rouler normalement!!! Jl'ai jamais vu sans un connerie dessus ce spider

c'est pas faux !!!

j'ai un peu collectionné les galères depuis que je l'ai ….

bravo !!!

les coups d' eclaiir de génie ça n'arrive qu'aux génies