Ca rend bien, c'est pas trop bruyant
Hâte d'entendre ça en vrai.

Pour les photos, c'est la rotation automatique des téléphones qui fait ça (non enregistrée lors de l'envoi sur le dodo), je vais m'en charger

EDIT: fait

Merci !
C'est super à bas régime et pas trop rageur à haut régime!

Merci pour l'edit !

Sympa ! Et en plus du Supersprint à ce prix, c’est donné !

En effet, moi qui cherchait depuis cet été, j'ai sauté sur l'occasion ça vaut le coup !

Mais par contre qu'est-ce qu'on s'est fait chi*er à monter la ligne

ecrou rouillé ?

Nickel, c'est le petit plus qui rend la Mito plus attrayante sans la dénaturer ni tomber dans la Jacky's Touch.

Stéphane

SoG a écrit : ↑dim. 27 oct. 2019 19:59écrou rouillé ?

En gros la ligne d'origine de la MiTo QV en sortie de catalyseur, est soudée de par en par. De plus derrière le silencieux d'origine, le coude passe au dessus de l'essieu et il y a très peu de place !! Du coup pour retirer la ligne sans la découper c'est très compliqué du fait de l'angle qu'on a du donné !
Résultat on a sortie la meuleuse et on a coupé juste derrière l'essieu! En suite je suis allé acheter un collier de serrage en 60 pour fixer l'intermédiaire et le silencieux !

En conclusion : 2h de démontage pour 20 min de montage

Steph69 a écrit : ↑dim. 27 oct. 2019 20:40 Nickel, c'est le petit plus qui rend la Mito plus attrayante sans la dénaturer ni tomber dans la Jacky's Touch.

Stéphane

Merci Stpeh c'est gentil, je pense la même chose !

En bref on y a passé une bonne parti de l'après midi avec terry aux commandes de la manœuvre
Mais résultat et bon tout le monde est satisfait
Et puis quand on aime on compte pas (le temps passé)

Ah sur puma c'est pareil... Ligne d'un seul bloc et donc si on veut l'enlever faut démonter le train ou couper en deux lol

C'est clair que Terry (mon petit frère pour ceux qui ne le connaissent pas encore) a très bien géré les travaux! il faut dire qu'il a monté sa demie ligne sur la 147 tout seul !
Le temps passé en vaut la chandelle, j'ai eu quelques petites pétarades en allant au travail ce matin

SoG a écrit : ↑lun. 28 oct. 2019 12:41 Ah sur puma c'est pareil... Ligne d'un seul bloc et donc si on veut l'enlever faut démonter le train ou couper en deux lol

On se comprend alors Mais démonter un train arrière c'est pas commode

Cool, ça doit chanter un peu ...

Quelques peu, c'est assez grave à bas régime. A haut régime je ne sais pas encore comment ça chante, faudra attendre une petite balade pour ça

Sympa cette modif. Je me serais bien laissé tenter pour faire pareil mais maintenant que je la vends...

Sinon je me suis toujours posé la question, est-ce que changer la ligne ou le silencieux a des conséquences pour le contrôle technique?

Merci à toi En effet si tu la vends c'est dommage de changer maintenant ..

Alors oui et non! Oui car certaines lignes sont dites homologuées avec une numéro de certificat CE et des papiers prouvant cela, et non car suivant la ligne, elle ne l'est pas du tout et c'est du 50/50 quand tu passes le CT. Soit tu tombes sur un compréhensif qui verra que ce n'est pas kéké et qui te laisserai tranquille, soit c'est recalé! Doù la nécessité de garder sa ligne d'origine à portée pour le CT

Des nouvelles de la MiTo :

remise en place de la ligne qui dépassait plutôt pas mal ! ça fait moins jacky et ça rend toujours aussi bien. La ligne rend vraiment l'agrément de conduite beaucoup plus sympa. Quelques retours de la ligne font sourire et entre 4.000 et 6.500 c'est un pur bonheur pour les oreilles !!

J'ai reçu mon iPhone 11 dont voici la première photo, la suite arrivera bientôt !

(c'est mieux avec une photo dans le bon sens)

En bonne compagnie ce matin au cars meeting de Bordeaux.

Alfa 4C Competizione, 108 exemplaire, seulement 10 en France ! Ce modèle a 3300kms au compteur.

Échappement Akrapovic, Carbone partout

Il paraît que l'échappement Akra est très sympa de l'extérieur et de loin... Mais en revanche une fois dedans, au bout de quelques kilomètres cette jolie sonorité beaucoup trop présente se transforme en migraine

Pour l'avoir entendu ça rend vraiment super bien ^^ Mais je pense que là il en a une utilisation de week-end.

Hello tout le monde !

Petit ajout sur la petite : éclairage de plaque arrière et veilleuses avant en blanc xénon. Commandé sur le site LedPerf.

Prochaine étape : éclairage intérieur, anti brouillard et clignotant sur les côtés en noir.

ça rend pas mal du tout !!!!


fait gaffe en claquant la porte quand mêmes ……

je rigole !!!

Merci !! Facile d’installation en plus !

LOL j’ai appris la dernière fois je me fais plus avoir maintenant

Sympa, ça lui donne un côté plus moderne

En effet c’est ce que je cherchais, elle est de 2011 et n’a même pas profité des veilleuses de jour Led comme sur la Giuletta c’est un peu triste ...
Je verrai dans le temps si ces ampoules sont durables !

J'avais fait pareil sur ma Mito suite à un feu de jour grillé à l'avant. Je les avais prises sur le même site que toi et j'avais fait l'éclairage intérieur aussi. Ca lui donne un coup de jeune en effet, et à l'intérieur l'éclairage led est bien sympa aussi.

djools a écrit : ↑dim. 23 févr. 2020 15:48 J'avais fait pareil sur ma Mito suite à un feu de jour grillé à l'avant. Je les avais prises sur le même site que toi et j'avais fait l'éclairage intérieur aussi. Ca lui donne un coup de jeune en effet, et à l'intérieur l'éclairage led est bien sympa aussi.

Ha génial ! Je confirme, c'est vrai que ça donne un petit cachet supplémentaire !
L'intérieur est facile à démonter? Du style c'est le cache plastique transparent à entièrement enlevé ?