Voila donc mon resulta de retour injecteur:



Donc a savoir que l'injecteur 4 et neuf et donc qu'il explique pk autan de diference avec les autre mais aucun bleme de demarage.
De plus si les 4 injecteur etait HS c'est pas de aujourd'huit et donc j'aure resenti les probleme bien avant
Je pence donc a la pompe HP qui et morte mais ca pour la controle c'est 219€ chez bosch

Voila avec une nouvelle carto qui limite le debit a 1200 la voiture ne va plus en mode degrade et plus de voyant moteur

Tout commence a etre clair la pompe HP qui fournie plus assez de gasoil

oui c'est ce que ma dit fred au tel donc ta pompe commence a fatiguer

bah avec fred on voix que ca koi

Salut
Juste une question ton filtre a gasoil a combien de temps car ta pompe si elle n'a pas le le gasoil suffisent
Si tu a la possibilité prend la pression sortie filtre
(Juste pour infos cher PSA le filtre a GO te donne le code p093)et c'est la cause de quelques défaut de pression rail
Donc avant de changer ta pompe explore de ce coté la (car je viens juste de voir ton problème et a aucun moment le filtre n'a été cité )

PAT mon ancien filtre a go a 6000km mais je les quand meme changer et la avec un neuf toujour pareille he j'ai 4,7 bar derier le filtre

Voila donc pompe HP changer avec mon ancien capteur de regulateur de pression gasoil et la la voiture fonctione assez bien elle monte jusque 1492 bar
Toujour pas les 1600 bar donc le capteur que j'ai achete d'occasion de regulation carburant etait aussi HS javais cause encore plus de probleme super koi
Donc bah je vais controle dans la ramp si c'est pas abime et recomande un capteur sur la rampe neuve
J'ai donc a vendre capteur de pression qui va sur la rampe qui fonctione bien a vendre si un d'entre vous tombe en panne

Bon c'est dé-jas mieux

Oui largement capteur commande en meme temp voir si j'ai une pression qui depase 1500bar

He voilà cette trop beau pour être vraix elle refait la même mes là le turbo qui bouge 4 Foix plus he les elete qui touche la paroie du turbo donc erreur P0091 et pression huile donc changement du turbo cette aprem

bonjour,

J'ai ajoute plaque pour cloture l'EGR vue que sur le net beaucoup on cette erreur et dise que ca provien de l'EGR donc je les ferme et effectivement l'EGR ferme j'ai plus de couple et surtout plus de baise au mano du turbo qui monte et desen comme un trou d'air a suivre voire si l'erreur ne revien pas

tu n'était pas déjà repro egr off?

Si mais je ne l'avais pas boucher avec les plaques.

elle est pas étanche?

bah je pence que si mais la vue le nouveau conportement non elle ne l'etait pas

He vue commen elle etait encore grase non

pas cool tout ce qu'il t'arrive avec ta 159

Bah à force jaure pu de problème je pence xD

He voila
Il fait beau 20° he bim voyant moteur allume P0091 et bim !!!!

j'en et marreeeeeeeeeee

Demain je fait des log avec MES

Ton erreur P0091 cest ton souci de pression d'huile et les ailettes qui tapent le turbo ?!

Tu la changé en avril ?

Salut P0091 et un problème de pression gasoil
Le problème du turbo j'ai remi mon ancien qui sifle mes qui fonctionne

L'année dernier j'avais u ce défaut P0091 j'avais changé capteur sur la rampe et plus rien mais bon de je me dit que la c vraiment grave si il a encore lâché nan ?? Même pas un 1 le capteur

quand j'ai eut le gt j'ai injecté 4500euro en moin de 1ans pensant etre par la suite tranquille bah non elle continuait!donc conseil revend la !

Je vais faire un log si ca vien du capteur encore une foix je ne conpren pas ou alor la rampe qui me fusille les capteur ??

Coucou

Étant toujours a la recherche de cette panne et vue les températures qu'on a en ce moment, j'arrive à voir quand madame et capricieuse et donc j'arrive a évites le mode dégrade mais ce n'est pas du tout confortable et quand je sens qu'elle, mais des à-coup a la con bah, je cherche a résoudre le problème

Donc semaine dernier, il fait 32° youpi je roule avec ma belle et là, elle commence a mètre des à-coup bah oui madame n'aime pas la chaleur pfff ( vais aller au pôle nord oué )
Je ramené la belle-mère chez elle je l'aise le moteur tourne et je regarde au moteur hé là, je me dit tien, je vais débrancher l'injecteur 3 et le rebranche vue que la dernière foi la corrections et prurits et je lavais débranche rebranche et nickel Allez, je le fait !!!!

Je reprend la voiture et les acoup disparu .

Ma question et si ma prise commencent a être HS ou les cose sont oxyde cas peut provoquer un P0091 ??

Voilà, c'est tout pour le moment avec ALFA 159 qui n'aime pas la chaleur

J'écris comme je parle même à lire cela est ..... Putain un effort
J'oubliais c'est la faute au téléphone.....
Pour l'orthographe et le semblant de français, le code est 0000.

Mdr ! soyons indulgent enfin essayons ... on va mettre ça sur le dos de l'énervement !

Sur la voiture à Khraft c'était quelle connectique qui avait commencé à chauffer ? Shuss je me souviens plu... ça serait pas le même délire ?