Oui, La break que tu connais et qui roule, la berline du grand père et une berline TZD; Ces 2 rouleront en aout. 1 donneuse et une break collector (full option et model Export avec répétiteur sur les ailes). Le problème c'est que cette break est très malade. je vais donc attendre un peu pour la remettre en état. Je doit rentré une autre turbo équipé clim car la clim a été partiellement supprimé.

Bref, j'ai vendu 1 voiture pour en avoir 4

Dim69 a écrit :[
Je regarde régulièrement les C5 240

Perso ce qui m'a freiné c'est la conso, vu qu'a terme elle finira par remplacer mon alfa pour aller bosser je me suis dis qu'il n'étais pas forcément raisonnable de partir la dessus.

La 2.2HDi est donnée pour 6.1l et je tourne à 7.5l, donc la V6 étant donné à 7.2 je pense qu'en vrai j'aurai été à 8.5l / 9l... Pas raisonnable pour faire 150km/j !
Autre point, le V6 est bridé à cause de la BVA à 450nm soit le même couple que le 2.2. J'avais essayé la berline en V6, J'avais apprécié le bruit du moteur malgré que ce soit un diesel, mais ce n'est pas une voiture à vocation sportive donc pas spécialement hyper démonstrative. Me suis dis que finalement pour le peu de différence je me contenterai du petit 4 pattes ! Celà dis... il reste plus virulent que le V6 2.7l !

Autre point, en V6 le choix est de plus en plus restreins si tu ne veux pas plus de 100000km vu que la production a été arrêtée et qu'a la base y a pas non plus eu des records de ventes, couplé à mon budget de 15000€ en abandonnant l'idée je me suis levé une grosse contrainte !
Seul point que je regrette partiellement c'est que je n'ai pas la sono 'hifi' avec 9HP dont un sub dans le coffre, mais... Quand j'ai essayé ma voiture le mec pensant qu'il l'avait et quand j'ai testé un peu le son j'étais persuadé qu'il avais raison...
Autre point, je n'ai pas l'AFIL (alerte de franchissement de ligne, le truc qui fait vibrer le siege si tu sort de ta voie) mais bon pas sur qu'a la longue ça ne soit pas plus chiant qu'utile ! Dernier point je n'ai pas le full cuir intégral de fou avec planche de bord etc... Mais j'ai tout de meme les sieges full cuir chauffant massant !

Papa_Marco a écrit : Pedro, il va falloir que je me rensiegne un peu + sur cette C5 finalement. Le remplacement étant pour dans un petit moment (aucune date pour l'instant hormi le Pathfinder d'ici 2020 pour Mme).

Honnêtement je ne regrette pas mon choix a part les 2/3 points évoqués au dessus et encore que bon...

Merci pour ce retour c'est vrai que la conso du 3.0 n'est pas négligeable, faudrait que je l'essaye ce hdi 200

Papa_Marco a écrit :Oui, La break que tu connais et qui roule, la berline du grand père et une berline TZD; Ces 2 rouleront en aout. 1 donneuse et une break collector (full option et model Export avec répétiteur sur les ailes). Le problème c'est que cette break est très malade. je vais donc attendre un peu pour la remettre en état. Je doit rentré une autre turbo équipé clim car la clim a été partiellement supprimé.

Bref, j'ai vendu 1 voiture pour en avoir 4

J'ai des week-ends très occupés en ce moment avec mes réunions d'histoire mais dès que j'ai une minute, je te bipe pour aller voir toute cette salade de BX. Il y en a une qui doit faire la gueule non ?

Tu m'étonnes, j'ai déjà 3 voitures à la maison et bon..il n'en faudrait pas une de plus !

Elle m'a fait vendre l'Alfa, maintenant elle ferme ça -------. Car ce n'est qu'un début. J'attend avec impatience de pouvoir déménager et d'avoir une dépendance. encore quelques années à attendre (4 à 5 ans).

Objectif un bonne dizaine de BX de plusieurs finition. Après une petite GTI 16s et une 300c SRT8. Après seulement dans XX année si encore atteignable une SM. J'espère juste que ça ne sera pas dans XXX année car j'ai peur de ne pas pouvoir le faire .

Tiens une SM j'en ai doublé une hier j'adore cette caisse

Bonjour,

De passage sur le forum, j'en profite pour annoncé mon passage en V6 180cv mais pas très sportif. En effet finalement, c'est en Voyager que je roule aussi. Comme Mme mais un poil plus petit.

a+

passage a éthanol?

un diesel surement

Salut,

E85 en effet. Avec 45 000km/an la raison l'emporte et avec la nouvelle politique, le diesel va très vite devenir plus cher que le SPlomb qui est lui même hors de prix. Pour info ça me ferait 7200€ de carburant par an...

A l'E85 je devrait être a 3 300€ seulement contre 4000 pour le diesel. Je compare à même véhicule et conso associé au type de carburant soit 8.5L/100 en diesel, 10/100 en SP98 et je compte large en E85 15L/100 (je suis a 13.7l/100 en ce moment).

Voili Voilou. L'épisode catastrophique Alfa devrait bientôt être digéré, encore 3ans...

Content de te lire papa Marco. Ça fesait longtemps

Salut Mécano.

En effet, pour l'instant je gère les priorités. On verra plus tard si la Gulia à retenu la leçon de ses prédécesseurs.

En attendant la 300C, je navigue au pas cher et après la 300C on verra.

Slt,

Sa faisait un moment que je n'était pas passé par là.

Comment va tout le monde?

De mon coté, après le V6 je viens de passer au V8

La digne remplaçante de ma 156 TI



Bon finalement, avec tous les rachats de groupe automobile, on est toujours dans la même famille

a+

tien tien

Elle a toujours attiré mon regard cette 300C
Que ce soit en berline ou touring

Idem Gaby , j'ai toujours kiffé ce modèle .

feuuuuuu!

Salut,

Bizarre, je n'ai pas eu les notif de réponse.

Il Padrino a écrit : ↑dim. 3 avr. 2022 21:03 Idem Gaby , j'ai toujours kiffé ce modèle .

J'avais déjà envisagé de l'acheter avant la TI mais en SRT design (diesel) car à l'époque, l'essence était impensable.

Après 10 ans, j'ai finalement eu l'occasion de l'atteindre mais toujours pas en essence. Pour les même raison, du coup elle est éthanol mais le sacrifice est moindre que le mazoute .

déjà 10 000km a son bord et 3000€ de frais de moins de réparation que ma TI. et je vais faire mon possible pour la garder malgré le monde de fou dans lequel on est.

C'est juste le kif, mon rêve dans son absolu. Break (on dit Touring ) noir, pas de prise de tête au dos d'ânes et trottoir (transmission/suspension AWD) et tout ça avec un bruit unique et atypique et des accélérations .

Par contre, les V8 commencent à se faire rare sur le marché. encore + les AWD.

Vous faite une rencontre ou rasso prochainement?

Très sympa cette 300C en touring et surtout en V8 ...

Merci,

24 000km a son bord et toujours agréable à rouler.

La voici sur son terrain de prédilection...