Merci pour toutes ces photos. Beau boulot.

Ca interesse quelqu'un la caisse de la voiture avec papiers en regles ? je recupere juste quelque pieces dessus.

Elle vient d'avoir un accrochage à l'avant, rien de méchant, juste pare choc avant, phare avant gauche, calandre, echangeur et son support à redressé.

rktv a écrit :Ca interesse quelqu'un la caisse de la voiture avec papiers en regles ? je recupere juste quelque pieces dessus.

Elle vient d'avoir un accrochage à l'avant, rien de méchant, juste pare choc avant, phare avant gauche, calandre, echangeur et son support à redressé.

Je te suggère de mettre un post dans la section petites annonces... on ne sait jamais, ça pourra peut-être intéresser du monde.

Bonsoir rktv

Oui, je pourrais être intéressé...
Je suis du 35 (limite 56 et 22). On pourrait peut-être se voir ? D'où es-tu dans le 22 ?

A+

La nouvelle est à la maison , le choc entre l'ancien intérieur tout gris tissus et celui la tout noir en cuir

tu as pris quoi ?

Une 156 SW phase 3 1.9 jtdm 140ch.

nickel ça !!
photos ?

Oui, ce soir, je voulais faire ça au boulot et j'ai oublié mon cable usb .

Je suis content, j'y gagne le cuir, les bas de caisse, le pack sport et l'attelage. En revanche je n'aime pas trop les compteurs noirs, je pense que je vais échanger entre les 2.

Je pensais mettre les compteurs blanc et laisser les mano noir pour garder un contraste, vous en pensez quoi ?

Perso je préfère quand tout est raccord. Aprés ça fait bricolé.

En théorie, mois aussi lol.

Le soucis c'est que la console centrale est grise et je trouvais pas mal le contraste noir et gris, il aurait du mettre les mano à la place de l'écran odb lol !

Voila :






J'arrive à temps jackyman avait commencé à se dévouer ... D'ailleurs je vais devoir passer l'aile arrière gauche en carrosserie, il a fait ça d'une beauté à la bombe et au mastic !!!
Il l'aimait bien sa bombe spécial au coloris d'origine, y'en a un peu partout sur les pare chocs

L'intérieur de la grise est presque parfait !

Il me reste le levier de frein à main à changer, l'ancien proprio en avait mis un de jacky, la moquette a remplacer et soins + retouche du cuir.
Sinon niveau plastique et tout le reste, tout fonctionne, rien est abimé .

J'ai aussi échangé les compteurs, et bien j'ai mis tout blanc dans l'intérieur noir, ça rend au top et j'ai mis tout noir dans l'intérieur gris, ça rend beaucoup mieux aussi.

En revanche, il y avait une sacré fuite d'injecteur sur la grise, assez dur à nettoyer !

Personnelement, je trouve que le frere (garage ou il l'a fait entretenir ) de l'ex proprio est une belle enflure quand meme, tarifs plutot chère et travail pas forcément clean !

Bon, malheureusement pas le temps de faire des photos pour la 140 contrairement à la 126. Mais demain il me reste la distri, vidange et elle devrait rouler .

Je viens de finir le remplacement des linguets et le remontage complet des injecteurs.

Comme on me l'a demandé, je poste des photos de la lexus mais qui date un peu car je n'ai toujours pas pris la peine d'en faire :























Puis j'ai craqué sur les leds :









Et la tablette, un peu en stand by depuis que j'ai les alfa :

Voila quelques photos d'il y a 10j. Désolé pour la qualité, pas eu le temps de prendre le reflex.

Quand ça veut pas venir, on utilise les grands moyen :


Joints d'injecteur refait par un pro il y a un an ... :


C'était le chantier :


Et avec la stilo schumacher :




Autant la 126ch j'y avais directement fait une bonne révision, autant la nouvelle 140ch j'y avais rien fait a part les linguets et la distri pour qu'elle roule rapidement. Du coup cet après midi, j'ai pu lui faire le thermostat et le capteur de pédale d'embrayage. J'ai enfin retrouvé le régulateur de vitesse.

Et samedi, journée passée avec Guerlain du forum pour diagnostiquer la panne sur sa 156 qui est comme neuve

J'ai enfin déculassé la 126ch, donc le joint de culasse était bien HS.
On peut voir le troisieme cylindre gras et aussi la trace noir ou je suppose qu'il y avait la fuite.




Sinon malgré la casse distri que j'avais réparé, aucune marque sur les pistons ni les soupapes, donc les linguets sont efficaces en tant que fusible. Etant donné que j'ai fais 3 distri cassé, je pense etre en mesure de confirmer que sur jtd 16v, aucune gravité quand la courroie lache.

Autre remarque, je trouve ça très propre pour une voiture de 270000km, la calamine est tellement minime, qu'on arrive à lire les références gravés sur les pistons.

Sinon ça se déculasse assez facilement finalement. J'ai eu quelques difficultés, mais si je dois en refaire, ça ira beaucoup plus vite.

Modif de mon elm327, cet après midi, je peux enfin lire le calculo abs

D'origine



Modifié



Faut que je rachète de la glue


Et le résultat

Et voila, EGR close , il reste apparement 1% d'ouverture mais reste plus qu'a commander les plaques d'obturations.

Contact fredvr pour cela.

Pour les plaques ?

YES elles super bien faite pas besoin de démonter l'egr .

bonjour
je suis un nouveau se forum, et j'ai besoin d'aide svp ma distri a cassé je possède une 147 jtd 1.9 126cv.
je voulais savoir comment refaire le calage de la courroie.
mercis d'avance.

147jtd, il faut commencer par une petite présentation, c'est mieux...


http://www.passion-alfa.fr/viewforum.php?f=2

ta présentation doit être faite dans le lien que curve ta indiqué.