C'est ce que nous avons fait avec le monteur de pneus. Les pneus ont été marqués à la craie au niveau de la valve et du plomb extérieur pour pouvoir les monter à l'identique sans nouveau rééquilibage.


Enfin en théorie...

Parce qu'au final, entre la rouille que j'ai poncée et les nouvelles chambres à air qui ne faisait pas le même poids que celles qui étaient montées avant, il a du rééquilibrer 4 roues sur 4 !

Et moi j'ai été bon pour faire des retouches peintures là où étaient initialement les plombs.

Stéphane

c'est ce qu'on appel des économies de bout de chandelles qui en fin de compte ne servent à rien !!!!

je te rassure j'y suis passer aussi .....

Je profite d'être à la maison aujourd'hui pour monter quelques unes des pièces que j'ai commandées à Fred chez Retro Rosso.

Opération n°1 : remplacement du faisceau d'allumage, que je ne trouvais pas nickel, par le modèle à l'isolation renforcée recommandé par Fred. J'en ai profité pour nettoyer tous les contacts en cuivre du distributeur.

Avant




Après !




Et en plus elle a redémarré après ! :

Stéphane

ha ha ha !!!! MDR !!!

tu deviens un super mécano ...

Hop, voilà le montage refait avec le câble qui va à la bobine passé sous les carburateurs comme le montage d'origine Alfa Romeo.

J'ai fixé le câble sous les carburateurs avec un rislan en l'accrochant à la petite traverse métallique qui soutient le bas du filtre à air.
Par contre le câble électrique qui va jusqu'à la durite de refroidissement est trop court pour passer sous les carbus. Du coup, je l'ai attaché au tuyau d'essence qui alimente les carbus.





J'ai aussi remplacé le filtre à essence. Ce n'était pas du luxe !



Pour le démonter, j'ai appuyé sur la languette en dessous de la cage puis retiré le bocal en verre avec le filtre. "Bing !" quelque chose est tombé...

Comment ça "Bing" ???  :shock: Je me penche sous la Giulia et je trouve une bille en métal. Bon si on se met à jouer dans le moteur, plus rien ne va !  :lol:
Grâce au plan trouvé sur le forum, je comprend que la bille vient se loger au dessus du petit ressort, lui-même au dessus du filtre.



J'ai essayé de remettre le tout en place et c'est impossible par le dessus, comme par le dessous du moteur.  :(
Du coup, j'ai démonté les deux boulons qui tiennent la pièce à la carrosserie, je l'ai retournée et j'ai "balancé" la bille dedans avant de remettre le bocal avec le filtre et ses ressorts.
J'espère que je n'ai pas fait de bêtise...  :?


Stéphane

Merci pour l’info , il y en avait bien besoin , je pense que la bille est là pour éviter que le filtre ne se désamorce. Je verrais le moment venu sur la mienne . T’a la réf du filtre ?

C'est celui-là : Filtre FISPA.

Stéphane

Cette histoire de filtre à essence me tracasse.  

Du coup, j'ai tout redémonté et remonté minutieusement après avoir passé la soufflette dans le corps du régulateur de pression.
Dites-moi si vous voyez quelque chose d'anormal.











Au jeu des 7 erreurs avec la photo d'hier, je vous aide un peu...
Les carbus (Solex) sont nettoyés au SP98 (faut pas gâcher vu le prix et le nombre de fois que j'ai démonté le filtre à essence  :lol: ) et la tôle à côté du régulateur de pression d'essence est passée au Rustol.




Stéphane

j'adore ces petits détails !

Au vu de ton schéma tout y est

J'adore ces deux pubs pour l'Alfa Romeo Giulia.

Tout une époque !






Culasse resserrée à 6.4 mkg de couple suite aux bons conseils du Dr Pat69.

Stéphane

50 km de balade ce matin en compagnie d'un passionné d'italiennes.

La Giulia fonctionne mieux depuis que Pat69 m'a aidé à régler (par téléphone) la synchronisation et la richesse des carbus.
Si si, par téléphone, et résultats garantis. D'ailleurs je vous glisse sa carte juste en dessous.






Bon, pour en revenir à ce matin, quelques photos...
Une rencontre fort sympathique et des paysages superbes comme toujours.
















Stéphane

Mais ki l'est con

Montages du jour :

• Les ceintures à enrouleur à l'avant parce que les vieilles ceintures statiques c'est vraiment pas possible
• Les Ferodo DS2500 parce qu'il faut que ça freine !

Il n'y a plus qu'à essayer tout ça !

Stéphane


[Edit CocoNats : correction du lien pour l'image]

Super !

Par contre on ne voit toujours pas l'image x)

Haleski a écrit : ↑mar. 17 déc. 2019 08:31 Par contre on ne voit toujours pas l'image x)

Le soucis vient du site, le lien ne renvoi plus vers l'image. Et même en y accédant directement, elle n'est qu'en cache et ne charge plus.

Dommage :'(

Pas grave, ce n'était qu'une boîte de Ferodo DS 2500.

Travaux du jour sur la boîte à air...
Plein de petits trous supplémentaires dans le tube pour mon filtre.
N'ayant que des fraises à bois, j'ai utilisé une mèche de 8 pour faire les trous en les ovalisant/agrandissant autant que possible. J'ai également percé au travers (de l'autre côté) du tube.



La mise en peinture noir mat et vernis satiné avec la grille de ventilation du tableau de bord également.



Et le résultat final une fois le filtre à air remonté.



Stéphane

du soin apporté aux petits details .... j aime beaucoup ! hate de la voir en vrai

ça rend pas trop mal !

En promenade aujourd'hui. Ca a permis de commencer le rodage des plaquettes... et aussi de tester les essuie-glaces.



Stéphane

Très belle photo

Ca chaume pas par ici ...
Elle va être neuve cette Giulia ...

Demain je vais voir une Alfa 4C Spider pour un ami et au retour, c'est vidange moteur.

Stéphane

ça va bon petit programme tout de même