phiphi156 a écrit :yep viké !!
le compteur a un capteur sur la boite de vitesse et c'est souvent lui qui lache !!
pour tes freins si c'est juste le cable c'est pas bien grave ..

Merci Phiphi !
Ben c'est assez bizarre, le compteur s'est remis à fonctionner sur 50kms puis l'aiguille s'est remise à faire la girouette puis re-ploc !
Va falloir que je regarde ça de plus près... :gene2:

oui l'électricité n'a jamais été le point fort des Alfa ...
pour la peinture effectivement tu as le temps de réfléchir ,elle a l'air propre !
à voir en démontant les bas de caisses en plastique ,souvent la rouille se cache dessous .

phiphi156 a écrit :oui l'électricité n'a jamais été le point fort des Alfa ...

Ca c'est clair !
Les souvenirs de pannes électriques surprenantes sur ma Giulietta ne sont pas si loin...
C'est marrant d'ailleurs comme le GTV me ranime justement certains de ces souvenir, les commodes, la même odeur d'huile, des petits détails ici et là... Ahhhhh les vieilles alfas !

phiphi156 a écrit :Pour la peinture effectivement tu as le temps de réfléchir ,elle a l'air propre !
à voir en démontant les bas de caisses en plastique ,souvent la rouille se cache dessous .

Tout à fait.
J'aurais le temps de l'ausculter au démontage.
Mais c'est juste qu'en redétaillant la carrosserie au grand jour, je me disais qu'il n'était peut-être pas impossible de reprendre uniquement toute la partie basse de la caisse : dessous, plancher, intérieur d'ailes, pare-choc, fond de coffre et compartiment moteur et de tout repeindre dans un Noir Givré Mat pas exemple pour tranché avec le Gris Anthracite et éviter ainsi une peinture complète.

Viké Piké a écrit :

tof69 a écrit :excellent viké !!!
c'est sur ca a du etre du sport 700 bornes a son volant !!
il est beau en grigio ce gtv !!!

hate de le voir en vrai !

Merci mon copain !

Carrément qu'il faut que tu vois la bête !
Et je dirais même qu'il faut que t'essaie ça avant que je ne commence le démontage pour que tu puisses te faire une idée de potentiel !

ahh yesssss !!!!!!

Ptin si j'habitais plus près je serais deja chez toi

Bah qu'est-ce que tu fout ?... T'es pas encore parti ?...
Avec Audé Piké on vient juste d'enfourner le Mont-D'Or !
Et la boutanche de Côte du Jura est bien fraiche !

Comment je suis content pour toi mon Viké !!! J'ai pas trop participé mais j'ai suivi avec assiduité tes histoires "Daily GTA" et GTV6.. ET là il y est oui mon Viké, ça y est tu l'as ton GTV6 !!!

Maintenu j'ai trop hate de suivre des pages et des pages sur ton aventure, qui ne fait que commencer

A bientôt mon Viké, vous me manquez les lyonnais

Viké Piké a écrit :Bah qu'est-ce que tu fout ?... T'es pas encore parti ?...
Avec Audé Piké on vient juste d'enfourner le Mont-D'Or !
Et la boutanche de Côte du Jura est bien fraiche !

J'arrive!!!!!!!!!!

Toi je te sens déjà prêt pour participer à un éventuel futur rasso spécial bouffe (fromagerie et vigne) dans le Jura qui me trotte depuis quelques temps

Khraft a écrit :Toi je te sens déjà prêt pour participer à un éventuel futur rasso spécial bouffe (fromagerie et vigne) dans le Jura qui me trotte depuis quelques temps

Rhoooooo, l'idée qui tue, Khraft

Alors là, je crois que je suis prêt à traverser la France dans tous les sens pour un rdv comme ça

Félicitation Viké, vraiment un superbe joujou

Khraft a écrit :

Viké Piké a écrit :
Toi je te sens déjà prêt pour participer à un éventuel futur rasso spécial bouffe (fromagerie et vigne) dans le Jura qui me trotte depuis quelques temps

Ouais, ben arrete de trotter,et organise

ah il va falloir que je me décide maintenant ! viké à donné le départ avec médok et ce V6 me manque sérieusement ! bravo Viké !!!

Viké, je t'ai envoyé un MP pour que tu ais un peu de lecture!

Khraft a écrit : J'arrive!!!!!!!!!!

Toi je te sens déjà prêt pour participer à un éventuel futur rasso spécial bouffe (fromagerie et vigne) dans le Jura qui me trotte depuis quelques temps

Alors là !!!
C'est quand tu veux !
Un Ronde du Jura, façon Voitures Modernes !!!

Erwann44 a écrit :Félicitation Viké, vraiment un superbe joujou

Merci Erwann.
Le projet "Investissement Collector GTA" n'est pas avorté mais j'ai préféré investir d'abord dans de l'ancien pour le plaisir de la restauration, pour l'émotion au volant, et la valeur durable de l'objet...
Question GTA/vs/Daily/vs/Collector, je me laisse du temps et la réflexion...

mecano67 a écrit :ah il va falloir que je me décide maintenant ! viké à donné le départ avec médok et ce V6 me manque sérieusement ! bravo Viké !!!

Merci bien Mecano !
Mais tu sais d'autres avait déjà lancer la Passion de la Resto' d'anciennes sur le forum avant moi ... Jedi, Awacks, Medok, Phiphi par exemple pour ne pas les citer...
Et j'avoue que leurs projets respectifs m'ont motivé au plus haut point !

alfajedi a écrit :Viké, je t'ai envoyé un MP pour que tu ais un peu de lecture!

Vu, répondu et téléchargé !
Mille fois Merci Jedi !

je suis peut etre curieux ,mais c'est quoi ????
ça peut m'intéresser ,non ?

Vas voir dans tes MP, Phiphi156!

ben j'ai rien !!!!

Comme il y avait le salon Epoqu'Auto ce weekend à Eurexpo, j'ai pas pu résister à me documenter un peu plus...

Bon à froid, ce GTV il est comment ?

Hello Medock ! Hello tout le monde !

Alors "à froid" ça donne ça !

Je l'ai juste démarrée dimanche pour faire un tour de quartier et la (re)-découvrir au soleil puis sortir la 159 de la cour pour me rendre au Salon Epoqu'Auto ...

Les spécialistes à l'oreille, vous en pensez quoi ? Ca vous semble tourner rond ?...
J'ai quand même l'impression que le ralenti tourne comme une vieille trapanelle pour un V6 ?...
https://youtu.be/7GDn8ByksBA

J'y connais pas grand chose au ancien V6 mais Il y a des cylindres qui donne pas ? Bougies ?
Attendons les spécialistes

Sinon belle vidéo

Salut Viké

C'est vrai qu'il a quelques hoquets au ralenti, mais semble bien prendre ses tours.
Ce moteur est équipé d'une injection L jetronic (comme la 205 gti mais sans coupure à le décélération) relativement simple.
La stratégie de départ à froid se fait au travers d'un tiroir d'air additionnel renseigné par une sonde de température eau moteur; cela donne un ralenti enrichi et accéléré. Un fois le moteur chaud la gestion du ralenti se fait par un débitmètre à volet qui mesure le débit d'air entrant par une lecture de déviation angulaire. Quand tu accélères, le débitmètre est ouvert en grand et c'est le boitier papillon qui renvoie une information d'ouverture pour le dosage de l'essence jusqu’à plein gaz ou le boitier envoie le maxi d’essence prévu.
Les réglages possibles sont limités mais tournent autour de la propreté et le bon état du débitmètre ainsi que du réglage initial du boitier papillon. La richesse au ralenti se règle sur le débitmètre.

Donc de mon point de vue rien de méchant, et au delà de l'état de l'allumage, un bon check du débitmètre est un bon début
Si je raconte des conn ..ies il y aura bien un spécialiste pour me corriger


Tu trouveras en annexe un peu de lecture à télécharger

http://www.gtv6-156gta.be/LaGTV6techniq ... #injection