Tu es allé faire ta distrib où ?
Si tu en est content, pro,.. n'hésite pas à mettre un petit avis ici : http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=5&t=2024

J'adore la photo en tout cas

Bien cool Raoul !
(fallait que je la refasse, désolé j'en mourrais d'envie... )

Moi aussi, j'aime bien ta photo de compteur, tout en obscurité, avec le retro-éclairage rouge et le magnifique reflet sur la tachymètre...
C'est pas grand chose, mais je trouve la photo très réussie !

Toujours aussi content du 2.0L JTS ?...
Il t'ont fait une vidange avec la distri ?...

Viké Piké a écrit :Bien cool Raoul !
(fallait que je la refasse, désolé j'en mourrais d'envie... )
Toujours aussi content du 2.0L JTS ?...
Il t'ont fait une vidange avec la distri ?...

Lol allez tu as le droit, mais ca vaudra une ninkasi au prochain rasso

Pour le 2.0 JTS oui j'en suis très content, la sonorité très agréable, et ça charge bien. Par contre il manque un turbal, quand j'ai pu essayer ton MA (sans parler de "the" QV de Mr Tof), on voit que ça apporte énormément.

Pas de vidange moteur non. Ça je m'en occupe

Pour la tof, oui j'aime bien aussi. Faudrait que baddy nous sorte un thème "le compteur de votre alfa"

Pourquoi règles tu tes phares sur 3 en hauteur ?

Parce qu'il a le plein, elle baisse du c**


Sinon, j'aime bien ta photo aussi, promis je vote pour toi quand le thème du concours sera "une ellipse de lumière sur votre tachymètre" !

PK69 a écrit :Pourquoi règles tu tes phares sur 3 en hauteur ?

Même pas fait gaffe
3 c'est plus bas que 2 ?

0 est position normal et plus tu monte en chiffre et plus tu es haut en phare

Mais il est tout neuf ce Gt
Je confirme un turbo ça aide j'ai le même problème avec le Gtv

Oui Pat, avec ton Gt reprog tu as surement plus de gouache. Mais bon, maintenant je suis "calme" (et calmé), un bon 90 kmh au régul, y'a que ca de vrai

Moi aussi je roule calme
D'abord c'est quoi un régulateur

Moi aussi je suis toujours très calme quand je suis a 220

Je me fais des sensations, en sortie de feu rouge, de 0 à 50 le plus vite possible

Superbe cette photo. Avec un cadrage un peu différent, il y a moyen d'avoir quelque chose de génial.

Stéphane

raul a écrit :

PK69 a écrit :Pourquoi règles tu tes phares sur 3 en hauteur ?

Même pas fait gaffe
3 c'est plus bas que 2 ?

Normalement à 0 tu es seul dans la caisse et sans charge et à 3 c'est quand tu pars au bled avec femme et enfants...

PK69 a écrit :

raul a écrit :

PK69 a écrit :Pourquoi règles tu tes phares sur 3 en hauteur ?

Même pas fait gaffe
3 c'est plus bas que 2 ?

Normalement à 0 tu es seul dans la caisse et sans charge et à 3 c'est quand tu pars au bled avec femme et enfants...

Mais c'est pas complètement faux en plus !
Puisqu'on a tendance à dire "pour simplifier" que l'on rajoute 1 chiffre (1,2,3, etc?...) à chaque passager supplémentaire a bord !
Mais en vérité, c'est plus à toi de corriger suivant la situation, chargé plus ou moins, à voir si tu as tendance à éblouir ou non...

Ca marche pour la Ninkasi !
C'est quand tu veux mon Raoul !

Sinon, pour ce qui est du tempérament moteur du 2.0L JTS, je le trouve également un peu trop "linéaire" à mon gout...
En toute franchise, même s'il est d'une toute autre génération, sans la sonorité d'un bon 2.0L atmo Alfa, le 1400cc MA a pour ma part plus de caractère et d'agrément sur le 2.0L JTS... :gene2: Ce n'est que mon avis...
Alors imagine si le 1750 TBI avait été implanté dans les 916 et GT Coupé !!!
De quoi taquiner sévère le 3.2L j'en suis certains...

c'est sur c'est pas comparable avec les derniers moteur turbalisé , mais moi je trouve ce moteur assez onctueux et souple avec un superbe sonorité , c'est vrai qu'avec 20cv de plus ca serait mieux , mais bon on peu pas comparé avec le coup de pied au cul du turbo !

oui, c'est certain que le moteur est plaisant, faut pas comparer avec les giu, y'a une génération qui les sépare quand même !
y'a une version de GT dont je suis méga fan, malheureusement, pas en version FR (volant à gauche) : http://www.unica-strada.com/blog/2010/0 ... l-edition/

si je pouvais trouver, j'aimerai bien faire des petites modif sur la mienne, comme cette version du V6 : becquet sur le coffre arrière, phares fond noir, rétro chromé

Cette version modernise clairement la GT...

Pour lui donner le look :
J'avais pris ces coques de rétro : https://www.amazon.fr/Coques-rétroviseu ... B015OW2V2S
A moins de laisser tes répétiteurs de clignotants noirs (ce que je préfère), les blancs sont ici : http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :1185.html
Le becquet est ici (à peindre) : http://www.luxyline.fr/becquet-aileron- ... oCrfvw_wcB

Pour les feux, c'est facile à démonter et à peindre. Je l'avais fais sur la 147 (showroom : http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.ph ... 726#p11632).
Si tu veux / a peur, ça peut être l'occasion de se voir que je te montre

mais tu es carrément foufou de me montrer ça
bon avec la distrib qui vient de passer, on va attendre avant d'attaquer ce chantier, sinon maman va pas être contente
autrement, on peut se voir sans becquet, mais pour becqueter ! hohoho le jeu de mot
Ce WE c'est 3 jours, si tu as des dispo, vient à la casa

J'adore le jeu de mots !

MP pour la suite

raul a écrit :oui, c'est certain que le moteur est plaisant, faut pas comparer avec les giu, y'a une génération qui les sépare quand même !
y'a une version de GT dont je suis méga fan, malheureusement, pas en version FR (volant à gauche) : http://www.unica-strada.com/blog/2010/0 ... l-edition/

si je pouvais trouver, j'aimerai bien faire des petites modif sur la mienne, comme cette version du V6 : becquet sur le coffre arrière, phares fond noir, rétro chromé

Magnifique comme cela mais le béquet est de trop

En blanc elle est splendide !!! Mais trop rare...

Il Padrino a écrit : Magnifique comme cela mais le béquet est de trop

ah oé ? moi je le trouve plutôt discret ! rien à voir avec ça par exemple

le becquet de la blanche me fait penser au popotin des Opel Insigna ...