C'est d'ailleurs à cause de toi Tof que j'en ai pris 1/2L sur le forum mdr !

meme pas vrai !


redblood >> le traitement préalable sur les 2 voitures a été complet , c'est a dire : décontamination a la clay , 2 passes de polish , 1 au Menzerna 1100 , une autre au Polish Angel esclate lotion + cire master sealant , et pour finir le bsd Sonax , que je passe apres chaques lavages .
En plus sur la QV j'ai posé une couche de cire a la carnauba butter wet wax de chez Chemical Guys pour avoir un rendu encore plus wet !
et j'ai egalement une cire rapide a la carnauba en entretien la Fireball ultimate carnauba wax
avec ca je peux t'assurer que ca gloss a mort !

Comme tu en as reparlé ya quelques jours j'ai fais lavage et pose du BSD malgré l'aqua coat dessus. Et avec tes conneries je vais devoir en racheter 1L

En prévision d'une sortie circuit sur le Circuit de Charade au mois de Mai 2018, j'envisage un changement de disques et plaquettes AVant.

Config actuelle:

* disques AV d'origine Ø330mm brembo

* plaquettes brembo depuis 2015 et environ 15 000km

* durites aviation

* MOTUL RBF 600 de mars 2017


je réfléchis donc à une meilleure config de freinage afin de gagner en mordant et apte pour une utilisation sur circuit de temps en temps (1 fois/an max), sans forcément éclater le budget et avoir un sifflement désagréable lors des freinages.

J'avais pensé aux disques rainurés Ultimax USR + plaquettes EBC Yellowstuff

Un collègue du Busso Club me conseille lui les disques Brembo à haute teneur en carbone + plaquettes PFC (j'ai testé cette config et oui c'est vrai ça freine fort et ça permet donc de freiner plus tard )

j'ai demandé conseil au partenaire freinage du Busso Club de France (www.automotostop.com) mais peut être auriez vous des conseils ou des retours d'expérience ?

Redblood a écrit : ↑lun. 12 mars 2018 15:20 En prévision d'une sortie circuit sur le Circuit de Charade au mois de Mai 2018, j'envisage un changement de disques et plaquettes AVant.

Config actuelle:

* disques AV d'origine Ø330mm brembo

* plaquettes brembo depuis 2015 et environ 15 000km

* durites aviation

* MOTUL RBF 600 de mars 2017


je réfléchis donc à une meilleure config de freinage afin de gagner en mordant et apte pour une utilisation sur circuit de temps en temps (1 fois/an max), sans forcément éclater le budget et avoir un sifflement désagréable lors des freinages.

J'avais pensé aux disques rainurés Ultimax USR + plaquettes EBC Yellowstuff

Un collègue du Busso Club me conseille lui les disques Brembo à haute teneur en carbone + plaquettes PFC (j'ai testé cette config et oui c'est vrai ça freine fort et ça permet donc de freiner plus tard )

j'ai demandé conseil au partenaire freinage du Busso Club de France (www.automotostop.com) mais peut être auriez vous des conseils ou des retours d'expérience ?

Je confirme.
Meilleurs plaquettes du marché pour usage mixte route/circuit à un prix "raisonnable"
Fais toi plaisir
https://newalfaparts.co.uk/braking/302- ... -pads.html

Excellent les projets d'upgrade pour ton freinage !
J'y passerais aussi quand j'en aurais fini avec mes occupations moteur !

Pour les disques, j'avais monté les Brembo Sport (HC) perforé en 330 sur la 159 V6 associés au Paquettes Brembo Sport aussi
Le freinage n'était pas plus puissant (la bête était lourde de toutes façons) mais par contre un bien meilleur feeling et surtout bcp plus de mordant même à froid.

J'ai rien essayé d'autres comme disques, donc difficile de te conseiller.
Mais s'il y a des pistes à ce sujet, je suis preneur car les Bremb Sport Perforés coutent un bras !

Sinon, au niveau des plaquettes, juste en dessous des Ferodo DS 2500 qui ont tendances à siffler justement, il y a les Ferodo DS Performance ! Elles sont justement faites pour les autos sportives et usage circuit occasionnel
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :8857.html
Perso, je pensais partir sur celles-ci.

Ben en fait la config:
Disques Brembo Ø330mm haute teneur carbone c'est 105€ sur oscaro
plaquettes PFC c'est 114€ environ sur autolusso
avec les frais de cochon on doit pas etre loin des 250€ soit le prix d'un jeu de disques rainurés EBC ultimax par exemple

Ca me ferait une config qui marche fort pour un usage route/piste occasionnel. J'ai pas envie d'avoir les désagréments du grognement des rainurés, du risque de fissure des disques pointés, d'usure prématurée des plaquettes ... etc ... donc à priori la messe est dite sauf si vous me faites changer d'avis

Ca me parait tout à fait adapté à l'usage de ta GTA !
Gaffe quand même à Oscaro, j'avais commandé mes Brembo pour la GTA (ma première donc ça fait un baille aussi...en 2008 ) et ils s'étaient gourrés 2x fois sur les références ! ... 1 mois pour avoir mes disques !

Si vous voulez trouver du bon matos avec un conseil avisé contactez :
www.retropiecesauto.fr

Bon ça y est j'ai craqué:

Disques Brembo Ø330mm haute teneur carbone (oscaro)
Plaquettes PFC (autolusso)

Pour ceux que ca intéresse, voici la procédure de rodage des plaquettes:

http://www.i-s-a.fr/media/pdf/procedure ... 653051.pdf

ca va le faire ca !
j'ai des brembo racing sur la GTA , ca couine a tres basse vitesse quand on appuie a peine , le vendeur m'a dit que ca le faisait depuis le debut , en roulant rien , mais y'a des fois ca couine fort ! tout a l'heure en emmenant ma fille a la danse j'ai fait une manœuvre sur le parking avec un petit freinage en tournant ca m'a fait sursauté dans la voiture !

C'est vrai que ça couinasse une peu sur les GTA , surtout en marche arrière pour ma part, elles n'aiment pas repartir à l'envers !
Nickel Redblodd pour les Performance au Carbon Metallic ! Va y avoir du mordant !
Et pour les disques alors, tu es resté sur du Brembo Plein HTC ?...

Oui ce sont ceux là:
Disque identique à l'origine mais avec un % de carbone + élevé (éligible Groupe N) garantissent confort et réduction du bruit grâce à un coefficient d’amortissement élevé.

https://www.bremboparts.com/europe/fr/c ... 00017121-1

Concernant les plaquettes, c'est la ref 1001.11 chez PFC qui correspond à la gamme Z-RATED:

Z-rated: Plaquettes route et piste occasionnel. Plus mordante et endurante que la plaquette de série, à un tarif très attractif, elle vous permet de freiner mieux et un peu plus tard car elle supporte davantage de montée en température.

Redblood a écrit : ↑jeu. 15 mars 2018 09:48 Oui ce sont ceux là:

disque brembo HTC.jpg

Disque identique à l'origine mais avec un % de carbone + élevé (éligible Groupe N) garantissent confort et réduction du bruit grâce à un coefficient d’amortissement élevé.

https://www.bremboparts.com/europe/fr/c ... 00017121-1

Yes !
Ce sont bien ceux-ci que j'avais acheté à l'époque sur Oscaro pour ma Rossa (en 2009 si mes souvenirs sont bons...)
Il m'a fallut 1 mois pour enfin recevoir les bons, mais ca s'est bien terminé
Et ils n'ont jamais voilés !
Contrairement à ceux qui étaient montés quand je l'ai achetée et qui ont voilés 4-6 mois après l'achat...

Les plaquettes PFC m'ont l'air d'être au top !
Similaires ou même mieux que les Brembo Racing ou Ferodo DS Performance je pense...

Ecoutes ça m'a l'air d'être une config très convenable pour mon utilisation, que j'ai déjà pu apprécier sur la GTA en conduite + que dynamique d'un copain et y'a rien à dire ça freine fort!

Le tout pour quasiment le prix d'un jeu de disques EBC rainurés ultimax par exemple.

Redis moi ce que tu en penses

Je vais y passer aussi sur ma blanche prochainement, par contre les disques HC pas dispo pour 159, obligé de prendre les BremboMax (perçés)

Redblood a écrit : ↑mer. 14 mars 2018 10:20 Bon ça y est j'ai craqué:

Disques Brembo Ø330mm haute teneur carbone (oscaro)
Plaquettes PFC (autolusso)

Pour ceux que ca intéresse, voici la procédure de rodage des plaquettes:

http://www.i-s-a.fr/media/pdf/procedure ... 653051.pdf

Ouaih je te dirais Alex mais je suis persuadé de ne pas être déçu

Avant les travaux de la semaine prochaine: Vidange et filtre à huile + triangles sup + disques et plaquettes, j'ai profité d'un rayon de soleil pour lui faire une petite toilette (lavage 2 seaux + Quick detailier, lavage des jantes au bilberry + Iron X), le detailing total est prévu courant avril avant les rassos

Sacré programme en ce début d'année quand même ! Elle va finir comme neuve !

Ça vaut la peine d'habiter dans le sud si c'est pour avoir un ciel gris..

Tiens t'en veux du ciel bleu?
Réalisé sans trucage si si je vous jure

Merci Khraft !

Je m'y attendais à celle-là !

ptain un ciel bleu comme ca jamais vu !

beau programme pour ta belle , a force elle va etre plus neuve que neuve !

Alors petit résumé de la semaine:

* la vidange à la Motul 10w60 + filtre à huile a été faite
* Suppression des cales 12mm à l'avant afin de les mettre à l'arrière (j'avais des 16mm à l'arrière mais aves les toora en ET32 ca avait tendance à frotter lors de forts appuis ou sur dos d'ane)
* hier avec un poto du club on s'est attaqué à mon freinage avant (j'en ai profité pour laver les jantes et changer les écussons de roue)

Je suis en donc en cours de rodage

Ca avance et c'est propre ...