c'est super tout ça !!!
bien content que tout marche ,tu va pouvoir en profiter un peu maintenant .

phiphi156 a écrit :c'est super tout ça !!!
bien content que tout marche ,tu va pouvoir en profiter un peu maintenant .

Oh que oui....
Ce matin je suis parti faire quelques kilometres avec ( une 20 aine) et je me suis fait un petit bout de voie rapide .... Elle prends bien ses tours et lorsque a 4000 stabilisés en 5ème on renvoie la sauce c'est là que le bialbero chante....!!! Et qu'elle pousse aussi.... On comprends mieux pourquoi les concepteurs a l'epoque l'on équipé de 2 carbus double corps...!!!!
En même temps chez Alfa tout est doublé... 2 AAC...allumage twin spark...2 carbus double corps...double consommation et on prends doublement notre pied....

Ma fille de 5 ans qui m'accompagnait, cheveux au vent, s'eclatait et me criai " papa va plus vite j'aime bien ça fait du vent".... Je frôlais les 110 km/h avec une voiture qui rappelons le n'a pas roulé depuis des lustres....
Bref, content comme ma fille, je continuais jusqu'au 5000 tours pour prendre conscience de la chose... Ce moteur n'a beau être qu'un 4 pattes en 2L c'est une tuerie!!!! et ce son!!!!!!!!

Apres cette sortie matinale, j'ai repris donc, il faut le dire, une vie normale... (mais comme un gosse je pense déjà à la prochaine virée avec, apres lui avoir offert quelques nouvelles pièces neuves!!)

Comme toi hier, j'ai pris mamie juliette et je dois t'avouer que je suis arrivé au même constat que toi ...
QUE DU BONHEUR !!!

Alors pour aujourd'hui, pour être fixé sur mes soucis de compressions basses, je suis passé chez mon ami lui taxer son compressiometre....

J'ai donc effectué les mesures sur chaque cylindre.... Résultats sans équivoque !!!!

Cyl 1 : 11,3 bars
Cyl 2 : 11,2 bars
Cyl 3 : 10,8 bars
Cyl 4 : 10,9 bars

Donc effectivement un moteur neuf doit se " mettre en place"
Apres il faut le ménager pendant ses premiers kilomètres.. mais faire comme j'ai fait de lui faire chatouiller les 5000 tours à chaud ne lui fait pas de mal... Je répète qu'en compétition apres essais et reglages sur bancs ils tapent dedans comme des porcs...!!!!

Je cherche quand même la fiabilité mais les essais de " tirage" sont nécessaires ....
J'ai quand même une bougie un peu noire comparé aux 3 autres... Je dois avoir un soucis sur un carbu... A chaud le moteur hoche un peu ... Je vais continuer mon rodage alors... Et je re-ferais faire des reglages apres plusieurs centaines de kilometres

Du coup comme les compressions de mon Bialbero sont remontés c'est ma tension artérielle qui redescend

hé ben voila problème réglé !!!!

Bonne nouvelle tout ça ...

Du coup, il me reste mécaniquement mon train avant à vérifier... Le pont, mon support avec roulement d'arbre intermédiaire à changer...( que j'ai depuis 2 mois)

Je pense changer toutes les rotules, tout les silents-blocs et bien sûr réviser complètement le pont avec une bonne vidange....et changer les sangles de train arrière qui ne sont pas trop moches mais horriblement sèches....

tes rotules si elles n'ont pas de jeu n'y touche pas !
par contre les silent-blocs oui ils sont surement aussi sec que les miens ....

CedAlfa54 a écrit :

phiphi156 a écrit :rrrhhhhhaaaa !!! merdouille alors !! et tu l'auras quand ton joint ??

tu l'as prix chez qui ?

Pas d'inquiétude, commandé ce matin chez Rétro rosso, en express avec d'autres pièces et je reçois ca demain direct livré au garage...!!!!
Doc Fred est très réactif, je vous le recommande vivement... D'ailleurs c'est de la que viennent toutes mes pièces depuis le début...!!!!

C'est pas faux...
Quand j'étais en galère avec mon correcteur (ou répartiteur suivant le terme) de freinage pour le GTV6, il ne l'avais pas en stock chez Retro Rosso... :gene2: Mais Fred a multiplié les recherches et aussitôt trouvé, il m'a appelé pour me dire "C'est tout bon, j'ai ! Je te l'envoie"
Je l'aime bien aussi Fred !

CedAlfa54 a écrit :Du nouveau, mais pas forcement que du bon....

Après avoir reçu les pièces le pro c'est penché sur le spider... En réglant l'allumage il s'aperçut qu'elle ne tournait pas super bien.... Il relève les compressions et là.... Oups 1- 12bars...2-9bars....3-4bars... 4-6.5bars......

Y a un truc qui cloche.... J'ai pas vérifié les portées des sièges de soupapes et donc je doute du travail effectué par le rectifieur qui ne l'a peut-être pas fait.....
Ou, pire un segment cassé mais il n'y aurait pas tant de difference sur 1-2-3-4 ... Surtout que 1 est dans la compression optimale......
Comme le moteur n'a pas une heure de fonctionnement il me dis qu'une fois réglée il faut la faire tourner un peu ..... mais comme moi il trouve les compressions vraiment basses....

Je vais la faire rouler un peu, re contrôler dans quelques kilometres et si ça ne monte pas.... Déculassage obligé....
Bref, pendant que j'étais là il a reglé la carburation a l'ancienne.... A l'oreille... Et le moteur tourne très bien.... Donc sur ces conseils je le laisse finir la voiture et j'attends son appel lorsqu'elle sera prête....

Aïe Aïe Aïe... pas terrible tout ça... Ca fait quand même de sacrés différences de compression là !
Punaise, j'ai râté un wagon de ton avancement avec le rasso national...
Bon au moins la rampe de carb' est synchro ! Ca c'est fait, ça fait déjà un organe mécanique sur lequel tu peux te fier à peu près.

CedAlfa54 a écrit :Voila, voila... J'ai donc récupéré le Spider.... Elle tourne très bien... !!! Il a donc remplacé le joint que je lui ai fourni, reglé l'allumage, remis un joint sur le mastervac, remis un ressort sur le cable d'accélérateur pour maintenir le ralenti ( il ne revenait pas bien)....et reglé la carburation....!!!!
Mise à part le soucis de compression irrégulière elle tourne bien... Vraiment bien....

Le pro à récupéré sur une vieille rampe de carbu, la tringlerie des pompes de reprise qui sur les miens avaient trop de jeu... Et c'est reglé au poil !!!!!!

Donc il l'a gardé une semaine pour....140€....
En plus d'être bon, il est pas cher du tout, je m'attendais au double!! Ce mec est génial, il avait dans son garage une Lancia stratos typée rallye et plein d'autres merveilles de plus de 40 ans toutes marques confondues... C'est un collectionneur...et un passionné!!!

Ahhhhh Nickel !
C'est vrai que quand on voit des mécaniques aussi pointues et rarissimes, ça donne tout de suite confiance en la personne !
Et la confiance c'est vraiment important je trouve quand on confie nos anciennes à quelqu'un d'extérieur....
On a toujours un peu de mal !

CedAlfa54 a écrit : Encore 2-3 trucs et je roulerais un peu dans les environs de chez moi pour roder le moteur...
Et comme mon anniversaire est le 24 de ce mois, ma femme devrait m'offrir mes coiffes de sièges !!!

Ouhhhhh je sens que que le Ced va être gâté !!!

CedAlfa54 a écrit : Elle reprends vie peu à peu c'est jouissif!!! Et le plus marrant c'est que plus je roulais mieux ça allait...!!! Son âme est bien là...!!! Je suis super content et pressé de pouvoir rouler de nouveau.....

Tout comme toi, j'aurais une banane d'enfer !!!
Les anciennes, ça parait tellement vivant... on dirait qu'elles nous remercient de les faire rouler !

CedAlfa54 a écrit : Ma fille de 5 ans qui m'accompagnait, cheveux au vent, s'eclatait et me criai " papa va plus vite j'aime bien ça fait du vent".... Je frôlais les 110 km/h avec une voiture qui rappelons le n'a pas roulé depuis des lustres....
Bref, content comme ma fille, je continuais jusqu'au 5000 tours pour prendre conscience de la chose... Ce moteur n'a beau être qu'un 4 pattes en 2L c'est une tuerie!!!! et ce son!!!!!!!!

Apres cette sortie matinale, j'ai repris donc, il faut le dire, une vie normale... (mais comme un gosse je pense déjà à la prochaine virée avec, apres lui avoir offert quelques nouvelles pièces neuves!!)

Ooooohhh comme je vois tout à fait ce que tu as ressenti !
Mais te relire me fait le plus grand bien !!!
J'ai hâte de vivre d'aussi bonne sensations positives avec le GTV !

Bon et bien pour certifier la chose j'ai repris mes compressions a chaud, apres environ 15 minutes de roulage... Résultat à peu de chose identique aux mesures effectuées à froid...
Donc c'est ok, il faudra je pense effectivement un léger paufinage des reglages carbu une fois que j'aurais fait une paire de bornes..

Je suis soulagé réellement et je vais pouvoir m'occuper d'autres points... Ce week end je l'ai polishée intégralement ...!! Elle a bien meilleure allure même avec ses quelques défauts de carrosserie lié à l'âge..

Donc théoriquement fin mai, l'intérieur sera ok ( moquettes nettoyées et coiffes de sièges neuves, soufflet vitesse) et le mois prochain pare-brise...
Début juillet trains roulant, pneus silents blocs...et pour août, papiers et ct dans la foulée...

Guénial !
Ca avance, ça avance... Il te reste encore pas mal de chose pour la rendre vraiment top, mais tu n'as plus de deadline désormais donc tu peux attaquer des travaux différents en fonction de la période, c'est cool !

Qu'est-ce que tu appelles les Coiffes de Sièges ?...

Viké Piké a écrit :Guénial !

Qu'est-ce que tu appelles les Coiffes de Sièges ?...

Ceci mon petit Viké...!!! http://www.retrorosso.fr/xtc/105/115-Sp ... 25412.html

Hier soir, notre ami commun Tef54 est passé voir mon histoire de barillets pour me re-creer des clés à partir de ces derniers... C'est faisable ( et à bon prix )

Donc je demonte, je lui donne, et il me le rends avec de jolies clés toutes neuves!!!!! À suivre !!!

Il est fort ce Tef, le maître des clés !

CedAlfa54 a écrit :
Ceci mon petit Viké...!!! http://www.retrorosso.fr/xtc/105/115-Sp ... 25412.html

Ahhh OK !
Tout simplement ! En fait c'est comme des hausse pour mais pour le cuir (skaï).
je ne savais pas que ça existait en refabricaiton neuve ! Et c'est pas très cher finalement.

CedAlfa54 a écrit :

Viké Piké a écrit :Guénial !

Qu'est-ce que tu appelles les Coiffes de Sièges ?...

Ceci mon petit Viké...!!! http://www.retrorosso.fr/xtc/105/115-Sp ... 25412.html

je viens de voir que leur catalogue est plus étoffé que chez VP !
des housses beiges skaï et alcantara pour mon spide ce serait beau ...

Tu sais mon phiphi, l'intégralité de mes pièces vient de chez RR et franchement la qualité et la rapidité sont au rdv.... Et les prix dans la moyenne...
Et il faut les appeler pour commander comme ca 0 soucis... Tu auras tout les renseignements en détails... Et selon le produit et les quantités , tu peux demander une remise.... C'est ce que j'ai fait !!!! Et je l'ai eu...

En plus la photo du lien est la copie conforme de mon spider...!!! Ça donne le rendu final du coup

Cet intérieur Bordeaux je le trouve tout simplement sublime !
C'est chic, c'est classe, c'est cosy, c'est dolce vita ! J'adore !
Dans un Spider Noir, ou même Blanc cassé, ça match à la perfection !

Sur un Rosso Alfa, un cuir beige parait idéal !
Mais sur un Bleu, Gris Argent ou Anthracite, je pencherais plus facilement pour un Skaïe Marron !

EDIT : je suis quand même un peu blasé devant la pléthore de tapis, habillages, sièges, moquettes qui existent pour les Spider's par rapport au GTV !

Viké Piké a écrit :Cet intérieur Bordeaux je le trouve tout simplement sublime !
C'est chic, c'est classe, c'est cosy, c'est dolce vita ! J'adore !
Dans un Spider Noir, ou même Blanc cassé, ça match à la perfection !

Sur un Rosso Alfa, un cuir beige parait idéal !
Mais sur un Bleu, Gris Argent ou Anthracite, je pencherais plus facilement pour un Skaïe Marron !

EDIT : je suis quand même un peu blasé devant la pléthore de tapis, habillages, sièges, moquettes qui existent pour les Spider's par rapport au GTV !

Certains choisissent la classe, d'autres la sportivité, d'autres encore les cabriolets...
J'en connais qui ont les 3 hein Phiphi ....!!?!!

On fais comme on peu!!! Mais il faut reconnaître que certains se défonce pour lier tout ça!!!

on parle de moi là !!!