Excellentes toutes ces petites nouvelles Gaby !

Nickel tout ça, les White Vision en 4300°K !
Je pense que je vais mettre les mêmes en fin de compte sur la GiuGig (puisque je viens de griller une Xterm Vision... )

Pour les pneus tu vas être au top tout l'hiver avec ça !
De quoi grimper aux arbres avec WR3, que du bon !

Et chapeau pour l'installation du Parrot et des consoles Alu ! Ca rend super bien !
Dis-donc elle va prendre 1000€ de sur-côte cette 159 !

Pour une fois j'ai fait des bons choix niveau ampoules et pneus.

Les pneus sont réellement bluffants

Me reste donc, en plus de la garniture du volant, a installer le pédalier alu ti, et je penses que pour l'intérieur il y aura eu assez de frais

Une sellerie cuoio naturale ...

Gaby159 a écrit : Pour une fois j'ai fait des bons choix niveau ampoules et pneus.
Les pneus sont réellement bluffants

J'en suis persuadés !

Gaby159 a écrit : Me reste donc, en plus de la garniture du volant, a installer le pédalier alu ti, et je penses que pour l'intérieur il y aura eu assez de frais

Ahhhh la petite touche finale avec le pédalier !

Gaby159 a écrit : Une sellerie cuoio naturale ...

Mais pourquoi pas ! Hé Hé Hé

Petite mise à jour ... du jour

Commande sur oscaro des disques et plaquettes avant et arrière, tout en Brembo, en attente de réception.

Première Alfisterie en 3ans avec la 159, certainement liée à cette période hivernale et aux petits trajets du moment (à peine 10km en 4 trajets par jours ...)

Démarrage pour rentrer ce soir, tout va bien, je fais 100m, un bref arrêt au stop et pour repartir, un bruit vachement plus sourd s'est incruster au doux ronronnement du JTD a tel point que j'ai cru être passer à une propulsion ou une transmission intégrale Q4

Bon je coupe et redémarre, plus de bruit, mais au bout d'un moment le voyant de la batterie qui a à peine un an et demi, je me dis bizarre

Passage chez mon mécano, il pense à l'alternateur, combiné aux petits trajets et u froid qui font plus consommer en élec, que ça ne recharge.

Bon je lui laisse la belle, en me disant que je ferais roulait la SW de mon père ...

Donc insertion de la clé dans le SW qui n'a pas roulé depuis ce weekend, et là le message "Eau dans le filtre à gasoil" et pas moyen de démarrer du coup
Donc retour chez les parents, et retour avec l'increvable, l'invincible Opel Vectra qu'il pleuve, qu'il vente qu'il neige, elle démarre "de suite!!!"

Arf pas de chance pour toi !

Pour le filtre obligation de le changer ou tu peux le "vider" ?

Période hivernale 0,5 degré cest presque le printemps !

Pas de bol Gaby, mais j'ai un peu le même pb que toi, j'ai changé 2 batteries en 2 ans, et cet hiver, à partir de 0°C (donc le printemps de SOG), à chaque démarrage à froid, elle a un mal fou à démarrer et clignote dans tous les sens jusqu'au démarrage...
Je ne sais pas ce qui bouffe si systématiquement les batteries de cette auto (à part le SMART?).
En parlant de Smart, à l'occaz, ton entourage t'attend.

Vous pouvez régler une application qui augmente ou réduit la durée de "veille" du smart (et plein d'autres choses comme le volume au démarrage, le volume en fonction de la vitesse,...): http://asteroid.fab-uleux.com
(à télécharger, mettre sur une clé USB ou la carte SD, utiliser l'explorateur de fichier et l'installer comme une application sur un téléphone Android)

Testez sur le minimum de veille pour tester. Par défaut il me semble que c'est deux ou trois heures.

C'est plus du -2 en statique ( donc -8 en ressentit avec le Mistral)
C'est évidemment pas le froid savoyard, mais le mistral est, en plus d'être omniprésent ici, hyper vicieux

Pour le filtre a GO, j'imagine pouvoir le purger, mais j'ai pas encore chercher les infos.

Niveau condo élec, je penses que mes petits trajets sont en cause. Le chauffage se lance à peine que j'arrive à l'usine, autant te dire que c'est energivore, et en plus d'être faiblard, l'alternateur n'a pas le temps de faire sont taf.
Le Smart n'est pas à exclure effectivement.
Merci Coco

Pour l'entourage on va se programmer ça

Gaby159 a écrit :C'est plus du -2 en statique ( donc -8 en ressentit avec le Mistral)
C'est évidemment pas le froid savoyard, mais le mistral est, en plus d'être omniprésent ici, hyper vicieux

Ah ouais? Donne lui l'adresse de mon site il m'achètera peut être deux ou trois trucs

Gaby159 a écrit :Pour le filtre a GO, j'imagine pouvoir le purger, mais j'ai pas encore chercher les infos.

Niveau condo élec, je penses que mes petits trajets sont en cause. Le chauffage se lance à peine que j'arrive à l'usine, autant te dire que c'est energivore, et en plus d'être faiblard, l'alternateur n'a pas le temps de faire sont taf.
Le Smart n'est pas à exclure effectivement.
Merci Coco

Pour l'entourage on va se programmer ça

Sur 147 je sais qu'on peut purger le filtre ( http://stalikez.info/147/fgz.htm ) mais sur 159 je me souviens pas comment c'est foutu le filtre. Dans tout les cas tu es bon pour démonter le filtre. Il remonte à quand ton dernier entretien? Y a aussi des produits a mettre dans le réservoir pour éliminer l'eau contenu dans le gasoil mais je sais pas ce que ça vaut.

Je pensais tester la même procédure de purge que pour l'installation d'un filtre neuf.

La dernière révision date de fin septembre, et depuis tout juste 10000km

Ouch! 18 Janvier dernier message... un petit dépoussiérage s'impose

Trois épisodes pour résumer l'avancé sur la belle:

Alfa Romeo Episode I : Les freins fantômes

Il y a bien longtemps, dans une galaxie lointaine, très lointaine...
La République Galactique est en pleine ébullition. La taxation des routes commerciales reliant les systèmes éloignés provoque la discorde.

Oups c'est pas le bon prologue

Suite à l'usure prononcée de mes anciens disques, et aux remarques au CT (il y a bientôt deux ans ... )
J'ai prit le taureau pas les cornes, et, me suis décidé à tout passer en Brembo, commande Oscaro pour avant et arrière: Check

On se cale une journée avec mon oncle pour faire tout ça, je prépare tout : disques, plaquettes, nettoyant freins, etc.

On commence l'avant, tout va bien, j'en profite aussi pour faire une beauté aux roulettes été avant de les monter.

Tout va bien jusque là.

Passons à l'arrière.

Mon oncle : Tu as pris les repousses pistons?
Moi : Euh, ils sont pas chez toi...?

J'ai donc tout préparé et ai laissé la fameuse mallette sur la table de la maison

Donc pour le moment on a fait seulement l'avant ... suite à l'épisode 1 et demi
Episode II : L'attaque des couinements

Suite à une série de couinements, je tente d'en trouver l'origine. Je bouge chaque élément, inspect chaque silent bloc, bref une bonne heure passe, et là, un élclair de génie, une illumination, une vue d'ensemble et voilà que je le vois, le satané caillou que s'est bloqué au niveau du pivot du triangle supérieur...
Episode III :La revanche du pédalier TI

Ahah! Enfin !

Je les entends déjà, certains se disent "c'est pas trop tôt!" pour Curve ce sera "Ah mais je pensais que tu l'avais déjà fait depuis longtemps..."

Pour d'autres "Quoi?! un pédlier TI sur une non TI c'est une hérésie "

Mais j'ai réussi, non sans mal, à donner une seconde vie à ce magnifique accessoire.

Donc après 2 forets de 4 cassés, une bonne crise de nerfs et une séance de contorsion. Les voici une fois installés

Tu es passé en gros frein brembo ou juste la marque?

Toujours pénible quand on oubli un outils, mais du bon boulot même pour le pédalier et moi je pourrais rien te dire là dessus lol

Juste la marque. Et c'est déjà bien mieux. Mais bon, il faut dire que ceux d'avant étaient vraiment bien bouffés.

J'adore ce pédalier, ça apporte une bien belle touche de classe à l'habitacle.. Dur à trouver d'occasion et hors de prix en accessoire neuf..

Quelques nouvelles de la belle

Passage des 200000km le 1er Juin, jour de naissance de ma fille
Grace à l'ELM et les bons services de Lolo85 , préparation d'un pc en guise de valise diag

en trifouillant un peut, activation des secteurs, pour les radars de reculs, c'est très gadget, donc pas indispensable du tout. Mais ça fait son petit effet.
Surtout que la précision du positionnement des secteurs est totalement aléatoire
Et pour finir, changement de l'enjoliveur de levier de vitesse.

Pour les radars de recul, j'avais fais un tuto il y a un moment http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=81&t=1887
Mais comme toi, l'affichage ne voulait rien dire par rapport à la réalité..

Tu l'as eu où l'enjoliveur de levier de vitesse ?

CocoNats a écrit :Pour les radars de recul, j'avais fais un tuto il y a un moment http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=81&t=1887
Mais comme toi, l'affichage ne voulait rien dire par rapport à la réalité..

Tu l'as eu où l'enjoliveur de levier de vitesse ?

http://www.ebay.fr/itm/Alfa-Romeo-159-B ... SwofxUhZo-

Super vendeur, très pro je trouve.

Edit:

ou sinon sur leur site : https://www.partsworld-uk.com/collections/alfa-romeo

Petit changement
J'ai enfin pris le temps d'installer cet enjoliveur (moulure?! ) sur mon volant
Ça fait quai un an que je l'ai, et je n'avais pas encore trouvé le courage nécessaire

J'ai même pensé a faire quelques photo des différentes phases en vu d'un tuto ...

ou qui l'est le tuto ? ...

Si j'y arrive, avant la fin de semaine

Quelques nouvelles, mais pas de l'Alfa, je partage des photos depuis mon déplacement en Suède

Les suédois sont plus que bien équipé pour la saison. Quasi toutes les voitures sont en pneus cloutés, minimum en full pneus neige. Et franchement c'est de la balle, une accroche terrible, sur neige et routes glacées.

Bon, hier on a commencé la semaine avec un petit -20°c à l'abri, et un ressenti à -27°c

Les photos de la balade dominicale
Certaines photos sont prises à la volée depuis l'intérieur de la voiture (Kia Optima sw Gt line)

Sur la première photo, ce n'est pas un piste de rallye, mais un lac gelé et enneigé, sur lequel des mecs en quad et en vieille Volvo ont tracé une piste, et ils tournent fort dessus

Très sympas tes photos Gaby.

Stéphane

Oui ça fait suite à mes Mp

bon courage Grrrr moi j'ai déjà froid

Padre, c’est nos mp qui m’ont fait penser à partager ça

Et oui il fait carrément froid, hier -20, et ressenti -27