aaaaah mais je comprends mieux le prix, ils sont affichés hors taxe...
En tout cas ils sont pros, j'ai demandé le devis ce matin je viens de l'avoir.

Ca donne quoi du coup le Q2 + accessoires avec les taxes et le port via ebspare?

"
Hello. thanks for your enquiry.

We can supply from stock.

Q2 diff £595.00
bearings £61.00 pair
Oil seals £14.00 pair
O rings £7.20 pair

carriage to France is by DHL and costs £18.00

so total with vat is £834.24"

Soit un peu moins de 960€

Merci pour l'info Da_JuX !
Oui ça fait finalement un peu moins que sur Alfisti-Shop en fin de compte...
Ils sont à 1058€ TTC (mais hors frais de port... minimum 15 € je pense...) Leur pack "Variant 2" contient comme EBSpares :
+ les 2 roulements
+ les 2 joints de roulements
+ les 2 joints SPI

Mais également :
+ les 12 boulons hypnoïde ?... (Kesako ?... )
+ le CirClip pour l'arbre de sortie de boite
+ le Jeu de Cales de réglage

Du coup, a moins que le garage est tout pour faire la modification, vaut peut-être mieux assurer le truc avec le pack ou il a tout compris non ?...

Ma question est ouverte hein !... Puisque je suis à la pêche aux infos pour moi aussi

D'après ce que j'ai pu lire ailleurs les roulements et joints ne sont pas forcément indispensable, mais les cales si par contre...

Da_JuX a écrit : ↑jeu. 25 janv. 2018 16:29 D'après ce que j'ai pu lire ailleurs les roulements et joints ne sont pas forcément indispensable, mais les cales si par contre...

Pour les roulements tu ne pourra pas les récupérer sans les abimer et les joints c'est préférable de les remplacer de plus tous mécanos ou garages sérieux refusera de remonter des pièces usagée

Ouais c'est bien ce que j'imaginais Qu'est-ce qu'on peut lire comme conneries sur internet !

ah ca des conneries ...

vaut mieux se renseigner auprès de gens qui connaissent le truc !

bonne trouvaille pour le Q2 !

Chez les British le QUAIFE sur GTA c'est 750£ posé

alex85 a écrit : ↑ven. 26 janv. 2018 11:25 Chez les British le QUAIFE sur GTA c'est 750£ posé

mon prochain achat

Direction le garage pour les gros travaux

Il t'est arrivé quoi ???

Rien de grave la pompe à eau plastique d'origine qui montre des signes de grande faiblesse, j'ai pas envie de prendre le risque de faire un joint de culasse en la faisant surchauffer donc je la fais remorquer chez le garagiste qui va me faire la distribution

Ah ouf ...

A quoi tu vois que le pompe a eau va lâcher ?
Elle avait cb de temps ta distribution ?

Ouuuuuuuuf !

Sa distri a seulement 3 ans Da_JuX mais les poussoirs hydrauliques commençaient à cliqueter un peu trop, donc il anticipe.
Et sa pompe a eau est une version en plastique qui avait été montée lors de la distribution.
Si tu remontes quelques postes en arrière, le monsieur l'a déjà expliqué ! ...

D'accord pour la distribution mais ça répond pas à ma question sur la pompe à eau.
"la pompe à eau donne des signes de faiblesse" à part le fait qu'elle soit en plastoc, à quoi on reconnaît une pompe à eau qui donne des signes de faiblesse ? Moteur qui chauffe ? Fuite ? Etc...

ouff en effet !
ca tombe presque bien meme si c'est pas le terme , tu avait prevu de faire la distrib heureusement !

daj >> un peu tout ca je pense ....

Redblood a écrit : ↑lun. 8 janv. 2018 09:10
Les soucis de montée en température que j'ai depuis septembre proviennent à 95% de la PAE plastique d'origine dont l'axe se serait déssertie (vu que j'ai changé le thermostat, le radiateur, toutes les durites et que les symptomes correspondent) donc du coup je fais la totale avec 1 an d'avance

Une piste pour DaJux

=> Redblood ne poste pas des photos comme ça, on tremble nous !

Da_JuX a écrit : ↑sam. 27 janv. 2018 09:26 D'accord pour la distribution mais ça répond pas à ma question sur la pompe à eau.
"la pompe à eau donne des signes de faiblesse" à part le fait qu'elle soit en plastoc, à quoi on reconnaît une pompe à eau qui donne des signes de faiblesse ? Moteur qui chauffe ? Fuite ? Etc...

Le monsieur a fait un beau post où, après avoir démonté une partie du circuit de refroidissement, seule la PAE pouvait encore être la cause :
http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.ph ... 200#p79193

Oui bon ben ça va vous allez pas tous vous y mettre
J'ai pas suivi j'ai pas suivi et pi c'est tout ! Vous devriez le savoir depuis le temps que je suis un cancre
Je participe que depuis 2 jours à ce showroom

Ce matin j'étais au chevet de ma belle noire.

Saurez vous reconnaître ce qui se cache derrière?
Dans le garage: Devant le garage:

Ohhhhh !
Une jolie Giulietta Sprint 60's !

Bon et bien le verdict était bon, c'était bien l'axe plastique de la pompe à eau d'origine qui avait laché, regardez moi cette balafre!!
Les 24 poussoirs ont été changés, PAE métal, la distri est calée, mon garagiste attends les joints de puit de bougie pour remonter le haut moteur.

Je devrais donc théoriquement la récupérer courant de semaine et dimanche petite ballade avec le Busso Club de France autour de l'Esterel pour lui dégourdir les pistons

Tiens, justement je me demandais si nous aurions la joie d'avoir quelques nouvelles de tes opérations....
Et bah voilà !

Ohhhhh la pompe ! Bravo pour le pressentiment !
Bien joué, tu as grave assuré et échappe à une bien plus grosse balafre !

Hâte de revoir la GTA Sera sur ses roues au premier plan de paysages magnifiques du Sud-Est français comme tu sais si bien nous le faire partager...