Refait une purge sur chaque roues tu as fait celle de l'embrayage ?

La pédale devrait être dure directement, sans aucun débattement ? Non je n'ai pas pensé à faire l'embrayage...

J'allais te le demander , il faut le faire aussi car tu sera surpris de la couleur du liquide de celui ci .

Il faut passer sous la voiture pour avoir accès à la vis de purge de l'embrayage ?
Je me demandais s'il était possible que quasi tout le liquide noir soit sorti par l'étrier arrière droit... Je ne comprends pas que celui qui se soit écoulé par les autres étriers soit clair et en petite quantité... Manque de pression dans le pneu ? Mais le circuit était déjà sous pression dans tous les cas non ?

Non il me semble que tu peut le faire pas en haut mais pas pratique car sous la batterie ,
sinon pour le liquide noir cela veux dire que ton frein arrière droit devais avoir un bouchon et ne fonctionnais pas trop bien d’où la pression à chassée d'un coup le liquide de frein et le bouchon par la même occasion .

Bon, en ayant marre, je viens d'acheter la RTA. Le circuit total contient 500ml de liquide et je n'ai pas utilisé toute la bouteille de RBF600 donc j'ai pas dû tout purger...

moi je l'avait fait par le dessous la la 159.

Hardoz a écrit :Bon, en ayant marre, je viens d'acheter la RTA. Le circuit total contient 500ml de liquide et je n'ai pas utilisé toute la bouteille de RBF600 donc j'ai pas dû tout purger...

Comme précisé par Fred tu as une partie du vieux liquide que tu ne peux pas purger dans la centrale ABS.... En ayant purgé frein + embrayage j'ai a peine passé mon bidon d'un litre mais j'ai fais une sacrée purge....

J'ai eu mon pote garagiste au téléphone, il me dit d'arrêter de me prendre le chou. Il me dit que 500ml c'est énorme et qu'il ne connait pas de circuit de freinage qui en contienne autant, que tu utilises 500ml quand tu purges bcp. D'après lui, même une mémé s'apercevrait au toucher de la pédale si une purge avait été mal faite. Je vais juste faire l'embrayage et si je ne vois pas d'anomalie au freinage en roulant, c'est que ça doit être bon et que je stresse pour rien (ce qui est dans ma nature...).

Hardoz a écrit :J'ai eu mon pote garagiste au téléphone, il me dit d'arrêter de me prendre le chou. Il me dit que 500ml c'est énorme et qu'il ne connait pas de circuit de freinage qui en contienne autant, que tu utilises 500ml quand tu purges bcp. D'après lui, même une mémé s'apercevrait au toucher de la pédale si une purge avait été mal faite. Je vais juste faire l'embrayage et si je ne vois pas d'anomalie au freinage en roulant, c'est que ça doit être bon et que je stresse pour rien (ce qui est dans ma nature...).

Effectivement, sur ma petite Lancia Ypsilon, le garage ne m'avait pas fait correctement le remplacement liquide de frein (les boulets ).
Au début, la voiture freinait correctement, mais cela n'a pas durer longtemps et je peux te confirmer que l'on s'aperçoit très rapidement qu'il y a un souci.
Je leur ai ramené la Lancia et il m'ont dit qu'il avait eu des soucis avec leur machine.... etc...

Je ne suis pas le premier mais je te remercie pour ce tuto très bien fait!

J'ai le même kit Eezibleed que toi, acheté sur Amazon.

Je vais pouvoir purger le 916, qui en a bien besoin!

Question, as tu purgé ton Maitre Cylindre de la même façon?