VFR 750 modèle 96

GT 550 de 1972, 3 cylindres, 2 temps.
La sonorité du moteur, une tuerie!!

GSXR 750 de 96

un 750 Africa Twin de 92

1200 Bandit de 96, premier modèle, elle était toute neuve!

1100 GSXR de 91, que du bonheur!

Le 500 RG Gamma de 89, 4 cylindres 2 temps, 100cv pour 124kg, du gros délire mais quel pied!!
Me regardez pas de trop près, j'avais 21 ans...

ah un XJR en plus !
n'hésites pas mettre des photos de tes motos, j'ai créé un topic dans BISTROT.
Content de cette moto ?

Et 600 DR Djebel préparé pour le Dakar de 89, 2 Ducati, une 750 et une 900 , un 1200 FJ modèle 92. Les photos ne sont pas terribles

raul a écrit :ah un XJR en plus !
n'hésites pas mettre des photos de tes motos, j'ai créé un topic dans BISTROT.
Content de cette moto ?

Bonne et belle machine, un peu trop violent! La partie cycle ne suit pas quand tu la pousses un peu dans ses limites!

Alors,il ne faut plus que je mette mes photos ici?

Dr House a écrit :Superbe, la 304

Je n'ai rien fait, elle est dans son jus d'origine, elle est juste lustrée.

windtalker a écrit :

raul a écrit :ah un XJR en plus !
Alors,il ne faut plus que je mette mes photos ici?

non non, au contraire !
simplement, comme il doit pas y avoir beaucoup de motards ici, n'hésites pas à alimenter le topic des motards

Quel pied de voir toutes ces autos, c'est un très beau showroom ...

et maintenant il joue du V6 3l qui lui a fait passer des moments de doute et de réflexion ......

C'est un peu ça... Ce ne sera surement pas la dernière!... J'ai pensé a une 166 en V6.... Je la trouve hors du temps.

Magnifique la VFR, j'adore cette bécane, surtout celle-ci et le modèle qui a suivi!



Si, si continue à mettre tes photos ici!

salut pierre jean ! bravo pour ce showroom , si ça c'est pas de la passion ...

veloceman a écrit :salut pierre jean ! bravo pour ce showroom , si ça c'est pas de la passion ...

Et ouais!!! Je me calme un peu avec les motos mais une Triumph Thruxton me botterai bien quand même!!

Curve a écrit :Magnifique la VFR, j'adore cette bécane, surtout celle-ci et le modèle qui a suivi!



Si, si continue à mettre tes photos ici!

Ah, si j'avais su, je ne m'en serai jamais séparée, je l'aimais beaucoup et puis le V4 avec son Mig Carbone, c'était top

Whaaaaa


j'étais passé à coté de ce showroom !

un petit faible pour la 304, elle sont devenues vraiment rares et surtout dans cet état !

ici, meme dans le fief Peugeot, on en trouve plus, les hivers salés ont eu raison de leur frels carrosseries.

pour le coup on voit plus de 203 ça doit etre des carrosseries en peau de locomotive

j'ai ca dans mon garage zxr 750 stinger de 89

veloceman a écrit :j'ai ca dans mon garage

2015-02-21 18.12.10.jpg

zxr 750 stinger de 89

Ca c'est chouette!!! J'aimerai bien m'en dégoté une dans le même état que la tienne!! Trop bien!!

Tu me l'avais dit que tu avais un Stiger. A la même époque je roulais en 1100GSXR mod 90 , tu l'as vois dans le showroom.

159_90 a écrit :Whaaaaa


j'étais passé à coté de ce showroom !

un petit faible pour la 304, elle sont devenues vraiment rares et surtout dans cet état !

ici, meme dans le fief Peugeot, on en trouve plus, les hivers salés ont eu raison de leur frels carrosseries.

pour le coup on voit plus de 203 ça doit etre des carrosseries en peau de locomotive

Tu as raison! La 304, je l'ai déniché au fond d'une grange dans l'Eure ou elle dormait depuis plus de 5 ans, l'ancien proprio n'y connaissant rien en mécanique , il était tombé en panne et l'avait stockée tel que sous une bâche. Après un mois de remise en état pour la remettre en route, il y avait juste un linguet de culbu cassé, je l'ai remplacé, une horloge!! Et puis un S ca tourne rond, la sonorité est sympa., c'est d'ailleurs a l'oreille que l'on les reconnait.
Pour les 203, je te rassure, elles ont été restaurées complètement toutes les deux. Elles étaient en très mauvaises état malgré des tôles épaisses mais sans cataphorèse à l'époque, ca rouille très bien!!
J'ai fait quelques concours et recu quelques coupes... Fierté d'avoir des autos dans un état irréprochable.