• Démontage/Nettoyage/Peinture Haut-Moteur V6 GTA

Steph69 a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 14:10 Ca c'est de la mécanique comme j'aime ! Bravo Viké pour tant de minutie.

T'as gagné le droit de nettoyer le boitier papillon à l'essence également.

Stéphane

Merci Steph' !

Oui je pense que le Papillon aura droit lui aussi à un "petit" dépoussiérage !

Redblood a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 14:13 Prévois de changer les joints de pipes si tu les démontes afin de les restaurer et ce qui permet aussi d'avoir accès aux rampes d'injection.

Yep' Bonne idée !

Redblood a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 14:13 Le joint entre le plenum et boitier pap est bien galère à trouver, de mon coté c'était sur alfaworkshop que je l'avais pris.

Merci !

Parce que je ne l'ai trouvé que chez Autolusso pour l'instant mais seulement dans le "Pack Joints" pour tout le Haut-Moteur...
Donc au moins 250€ mini pour tout l'ensemble alors que je n'aurais surement pas besoin de tout...

Redblood a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 14:13 Les rampes d'injection, tu peux utiliser de la peinture pour étrier de frein en bombe (perso j'avais pris ça https://www.mtk-tuning.com/peinture-hau ... 12753.html)

Merci OUI j'avais bien noté déjà.

Ce qui me fou juste un peu la "flipette" c'est de devoir débrancher le Raccord de Carburant et que ça pisse de partout...

Il Padrino a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 14:20 Bravo .... tu sais quand on commence l'on c'est pas jusqu'où ça va

C'est exactement ça Dany !

Et c'est bien ce qui me fait peur, j'aimerai ne pas aller trop loin justement...

alex85 a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 14:28 Salut Viké
Beau boulot

C'est quoi la pièce marquée au rouge "stock it" (revendeur pièces détachés occaz Alfa) ?

Bonne continuation

Merci Alex !

Merci ça m'encourage... parce que je ne sais pas complètement ou je vais là...

Et pour répondre à ta question, le précédent propriétaire qui m'a donc vendu la GTA l'a faite importer avec la "Boîte Cassé"...

Il l'a donc fait entièrement révisée par un atelier mécanique a bonne réputation (Atelier Le Mans) qui a fait tout ce qu'il fallait faire dessus (Distri, Pompe à Eau, Embrayage, Révision etc...) ET bien sûr la Dépose/Repose du GMP pour réparer la Boîte de Vitesses.
La Boite a été envoyée chez Stock-Ik Automobiles pour réfection complète : http://www.stockitautomobiles.fr/reparation-de-boites
Elle est donc refaite à neuf (et par une entreprise suffisamment spécialisée).

Le seul inconvénient c'est que Stock-It a recommandé le montage du Différentiel Q2 pour fiabiliser la Boite.
Mais mon vendeur a refusé de débourser plus d'argent, il a préféré resté sur un Différentiel d'Origine.

Ce qui fait que Stock-It n'a pas garantie la Réfection de la Boîte... et ça c'est fort dommage.

C'est un peu le point noir de la bête...
En fonction de mes finances, j'aimerai faire monter un Q2 plus tard pour la fiabilité.

Viké Piké a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 17:59
Il Padrino a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 14:20 Bravo .... tu sais quand on commence l'on c'est pas jusqu'où ça va
C'est exactement ça Dany !
Et c'est bien ce qui me fait peur, j'aimerai ne pas aller trop loin justement...

C'est déjà bien plus loin que ce que j'aurais pu faire, je pense que je me serais arrêté à l'ouverture du capot

Da_JuX a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 18:08 C'est déjà bien plus loin que ce que j'aurais pu faire, je pense que je me serais arrêté à l'ouverture du capot

Pouhahahahah !

Ca se peut !

alex85 a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 14:33 Batterie conseillée pour ta belle selon le niveau d'équipement :
60-63 Ah
540-610 A

(je te conseille la référence D15 chez VARTA )

Ahhhh Merci !

C'est bien ce qui me semblait, ça me paraissait un peu faiblard quand même 50Ah pour un V6 3.2L
Merci pour les références, je les garde sous le coude pour Remplacer la Batterie par la suite.

alfajedi a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 16:59 Beau boulot Viké!

Et félicitations pour cet achat, je l'avais raté.

Merci beaucoup Jedi, ça me fait très plaisir !

Normal que tu l'ai ratée, je ne l'ai pas présentée

Et puis d'abord, je n'ai toujours pas de Showroom...

...

PK69 a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 17:17 Quelle passion ce Viké, bravo à toi

Tu n'as pas fait de prez de ta GTA ?

Bah non PK...

J'ai mis directe les 2 mains dans la Me..de !

De rien j'aime bien ta manière de bosser

Dommage pour le Q2 !!

Viké Piké a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 18:06
alex85 a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 14:28 Salut Viké
Beau boulot

C'est quoi la pièce marquée au rouge "stock it" (revendeur pièces détachés occaz Alfa) ?

Bonne continuation
Merci Alex ! Merci ça m'encourage... parce que je ne sais pas complètement ou je vais là...

Et pour répondre à ta question, le précédent propriétaire qui m'a donc vendu la GTA l'a faite importer avec la "Boîte Cassé"...

Il l'a donc fait entièrement révisée par un atelier mécanique a bonne réputation (Atelier Le Mans) qui a fait tout ce qu'il fallait faire dessus (Distri, Pompe à Eau, Embrayage, Révision etc...) ET bien sûr la Dépose/Repose du GMP pour réparer la Boîte de Vitesses.
La Boite a été envoyée chez Stock-Ik Automobiles pour réfection complète : http://www.stockitautomobiles.fr/reparation-de-boites
Elle est donc refaite à neuf (et par une entreprise suffisamment spécialisée).

Le seul inconvénient c'est que Stock-It a recommandé le montage du Différentiel Q2 pour fiabiliser la Boite.
Mais mon vendeur a refusé de débourser plus d'argent, il a préféré resté sur un Différentiel d'Origine.
Ce qui fait que Stock-It n'a pas garantie la Réfection de la Boîte... et ça c'est fort dommage.
C'est un peu le point noir de la bête...
En fonction de mes finances, j'aimerai faire monter un Q2 plus tard pour la fiabilité.

Je continue donc mon démontage là ou je l'ai laissé quelques posts en arrière ...

3° Démontage du Plenum & Pipes Admission ! (Suite)

3.C Démontage du Plenum d'Admission (Suite)
Une fois démonté le Boitier Plastique Noir (qui contient le faisceau), il faut débrancher les 2 Gros Connecteurs croisés sur la Platine aluminium vissée à l'arrière du Plenum.

On commence à être pas mal

On déboite la Durite d'arrivée de Carburant du Guide en Plastique

De sortes d'avoir accès justement à la Patte Métal Grise de support au Plenum maintenu par 2 Ecrous (de 13 de mémoire)...

Restait à dé-clipser et dé-mancher la Durite de Reniflard d'Huile et Voilà le Bestiau !!!

alex85 a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 18:35 De rien j'aime bien ta manière de bosser

Merci, c'est super sympa.

alex85 a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 18:35 Dommage pour le Q2 !!

Ouai, c'est clair je me serais bien passé de cette Upgrade "onéreuse" mais "nécessaire"...

Après je l'ai achetée à un prix correct donc ça laisse la place à de futures interventions.
Et puis je me donne le temps sur cette GTA, je compte la garder plusieurs années...

Ahhhh bien voila ça fait plaisir de retrouver notre Viké avec un beau reportage comme on les aime... Clair, Beaucoup de photo, pleins de commentaires pour apprécier le travail !

J'adore, pour les pipes d'admissions je te conseille le peek ( https://www.addictauto.com/35_peek ), C'est ce que j'avais utilisé pour mes seuils de portes et franchement, ça et une microfibre et ça va briller sévère !

ahhh ca y est ca rigole plus ! le viké attaque le V6 !
ca va etre tout beau tout propre !

c'est fou que les gaines elec se désintègres comme ca !

il est quand meme en bon etat et pas trop degeu ce moulin , y'a bien pire !

pour la couleur c'est vrai qu'un rosso glossy c 'est pas moche aussi , c'est bien bling bling mais ca fait show room a mort !

Allez... On continue !

4° Démontage des Bobines et Bougies des 3 x Cyl. du Haut (N° 1-2-3)

4.A Démontage des Bobines
V'la le Bloc !

Et je commence tout naturellement par la N°3 qui semblait poser problème...

Et quand je découvre l'état de la Bobine... Whouahahahah la Vache !

...
...Je me demande comment ça pouvait envoyer des Watts avec toute cette crasse et oxydation !!!

On démonte donc la N°2 et... Pareil !

On démonte enfin la N°1... Un peu mieux mais pas terrible quand même... Enfin ça suffisait pour fonctionner de toutes façons.

4.A Démontage des Bougies du Haut
Alors celles-là j'aurais pu les dévisser avec 2 doigts vu qu'elles n'étaient même pas serrées !

Et bah bordel !... C'est qu'elles sont pas chouettes celles du Haut !

En comparaison avec l'une du Bas... Y'a un gap quand même !

Maintenant j'en suis presque sûr les 3 Bougies du Bas ont surement déjà été changées mais pas celles du Haut
(plus chiantes forcément

)

SoG a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 19:03 Ahhhh bien voila ça fait plaisir de retrouver notre Viké avec un beau reportage comme on les aime... Clair, Beaucoup de photo, pleins de commentaires pour apprécier le travail !

Ohhhh

Merci tout plein mon ami !

SoG a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 19:03 J'adore, pour les pipes d'admissions je te conseille le peek ( https://www.addictauto.com/35_peek ), C'est ce que j'avais utilisé pour mes seuils de portes et franchement, ça et une microfibre et ça va briller sévère !

Merci SoG pour la préco.

Mais j'ai mon bidon de CG Metal Polish qui est presque plein et un rouleau laine d'acier N°000.
Je pense que je vais déjà commencer comme ça.

Et pis à 400 euros les 6 Pipes en Neuf, je vais en prendre soin !

tof69 a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 19:24 ahhh ca y est ca rigole plus ! le viké attaque le V6 !
ca va etre tout beau tout propre !

Yes !

Ben écoute mon copain j'espère...
J'espère surtout ne pas faire de conneries !

tof69 a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 19:24 C'est fou que les gaines elec se désintègres comme ca !

C'est un truc de dingue !

Miguel me disait que c'est normal, le bloc chauffe bien plus qu'un autre, atteint très souvent + de 100°C en réalité et les Gaines et Enrobages de Fils Electriques supportent mal en vieillissant... Tu verrais ça ça s'effrite comme de rien à peine t'y touche...

tof69 a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 19:24 il est quand meme en bon etat et pas trop degeu ce moulin , y'a bien pire !

Ah bon ?...

Moi je le trouve dégueulasse !

Je vais y faire un brin de toilettes avant de tout remonter parce que ça m'agace...

tof69 a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 19:24 pour la couleur c'est vrai qu'un rosso glossy c 'est pas moche aussi , c'est bien bling bling mais ca fait show room a mort !

C'est ça ! J'aime bien !

tu voit ca m'etonne pas que les contacts electrique deconnent quand on voit la geule des gaines et des fils !
et la vache comment c'est degeu les bobines !!

tu va donc faire changement de bougies et bobines ?

super viké tu as ma sœur jumelle.
et tu ne l'a pas présenté!

elle à l'air belle cette auto!
je suis ça avec attention

@ très vite

Salut Viké
Bravo pour ta GTA

.tu fais ce que je n'ai pas osé faire : le changement des bougies sur mon spider.
J'ai fait faire chez ALFA . Si tu avais fait ce tuto très clair un mois plus tôt, je me serais lancé

Tu nous en dit un peu plus sur ta belle

Super boulot, toujours au top Viké

Bon...en attendant le showroom...une photo de la bête ? Une vraie pas celle du moulin à moitié démonté

Pfiouu Quel boulot !

Même si cela ne me servira très probablement jamais, beaucoup de plaisir à la lecture de ce topic, instructif et détaillé !

Et le résultat sera à la hauteur, personne ici n'en doute

par contre pour ce qui est de l'intérieur, il me semble avoir vu des gravillons sur le tapis de sol

Merci pour le partage

C’est effectivement très agréable de lire tes opérations mécaniques !!

alex85 a écrit : ↑ven. 5 janv. 2018 01:04 Bon...en attendant le showroom...une photo de la bête ? Une vraie pas celle du moulin à moitié démonté

Il en avait mis une dans le topic de tof qui recherche sa GTA ... T'a plus que te refaire tout le topic lol.

Démontage/Nettoyage/Peinture Haut-Moteur V6 GTA

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