A en lire les différents retour, je vais me laisser tenter par un filtre BMC aussi

Je connaissais pas non plus le bouchon de réservoir... mais j'aime beaucoup.

Steph69 a écrit :J'ignorai pour le bouchon du réservoir d'essence. C'est chouette.

Stéphane

Alfisti.net il y a de tout ou presque pour nos belles sur ce site

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :6008.html

CocoNats a écrit :Je connaissais pas non plus le bouchon de réservoir... mais j'aime beaucoup.

Rajoutes le sur ta liste
'' idée pour Karen pour mon anniv en 2028''

Faut vraiment que j'arrête de regarder des Brera V6 moi...

Elle est juste magnifique

J'avoue qu'il est top le bouchon, mais c'est con, il peut pas se verrouiller. Donc sur le gt, je passe mon chemin


Édit ; ben maintenant j'ai un gros doute s'il est verrouillé d'origine

En general c'est la trappe qui se verrouille et non le bouchon, mais je connais pas comment cela est fait sur le GT.

raul a écrit :J'avoue qu'il est top le bouchon, mais c'est con, il peut pas se verrouiller. Donc sur le gt, je passe mon chemin


Édit ; ben maintenant j'ai un gros doute s'il est verrouillé d'origine

Le classique, il est sans serrure, tu tournes et c'est tout
Par contre, la trappe elle se verrouille.

Si tu le commandes, fais des photos !
Il m'a toujours plu ce bouchon, mais j'ai jamais osé franchir le pas, de peur qu'il ne passe pas, ou autre.
Mais c'est quand même superbe.

raul a écrit :J'avoue qu'il est top le bouchon, mais c'est con, il peut pas se verrouiller. Donc sur le gt, je passe mon chemin


Édit ; ben maintenant j'ai un gros doute s'il est verrouillé d'origine

L'ouverture de la trappe est électrique bouton situé à gauche du volant

PAT69 a écrit :

raul a écrit :J'avoue qu'il est top le bouchon, mais c'est con, il peut pas se verrouiller. Donc sur le gt, je passe mon chemin


Édit ; ben maintenant j'ai un gros doute s'il est verrouillé d'origine

L'ouverture de la trappe est électrique bouton situé à gauche du volant

Oui ça je savais !
Mon doute était si le bouchon en lui même était verrouillable. Je m'en souvenais plus lol

raul a écrit :

PAT69 a écrit :

raul a écrit :J'avoue qu'il est top le bouchon, mais c'est con, il peut pas se verrouiller. Donc sur le gt, je passe mon chemin


Édit ; ben maintenant j'ai un gros doute s'il est verrouillé d'origine

L'ouverture de la trappe est électrique bouton situé à gauche du volant

Oui ça je savais !
Mon doute était si le bouchon en lui même était verrouillable. Je m'en souvenais plus lol

Poisson rouge

La bonne photo avec le bouchon d'huile en aluminium.

J'adore le bouchon d'huile, je vais te copier je pense ...

Pas très compliqué à adapter, mais je n'ai pas de tuto pour l'adaptation de ce bouchon d'huile.

Ce n'est pas le même système d'ouverture / fermeture que celui d'origine ?

Yes ! Il est sublime ce bouchon en Alu taillé masse !
J'ai mis le même sur la GiuGiu !

Et non, pas le même système...
J'ai acheté un bouchon d'huile en aluminium de giulietta, viré le bouchon en plastique, modifié le bouchon d'origine en plastique de la Brera afin de l'adapter à l'enveloppe en aluminium. Une fois l'ajustement trouvé, je l'ai collé définitivement.
Ça change l'allure du compartiment moteur, mais ça n'a pas la gueule d'enfer du V6 arese...

Ca lui ajoute tout de même un peu de charme a ce JTS ...
Bien joué pour l'adaptation du couvercle en alu sur le bouchon d'origine

Là pour le coup vous me sciez car moi je m'en f... complet du bouchon d'huile...

Oui, ça rend bien sur ce moteur !

Par contre, c'est marrant, mais je ne verrais pas du tout ce bouchon sur un arese

Un drôle de spécimen pour les fans de 156 GTA SW :

http://www.catawiki.com/kavels/11506439

Curieux de savoir à combien il va partir !

Bienvenue sur Passion-Alfa!

Bonjour à tous,
De retour de vacances après un périple de plus de 3700 km avec la Brera. Quel pieds !!
Tourcoing-Obernai-milan-parme-Florence pour la première partie avec un passage par le col du saint Gothard ou le V6 a pu s'exprimer, la frustration entre Milan et Bologne où il n'y a que des radars tronçons, le bonheur entre Bologne et Florence, sur une autoroute déserte le dimanche matin... À fond ! Un décor sublime, montagneux, un ciel bleu Azzuro, un beau tracé , le rêve. La Brera marche franchement bien, reprends, malgré un coffre déjà bien rempli et 2 passagers, plus le conducteur. Et quel plaisir de se servir d'un levier de vitesse sur ce type de tracé. J'avais essayé la Giulia en essence 280 ch et j'avais trouvé la boîte auto hyper frustrante, elle est trop rapide ! Il n'y a plus rien à faire, juste déplacé un volant ! Sortie de la Giulia que je trouve très réussie, j'étais très content de reprendre le volant de la Brera, pour retrouver un V6, une boîte de vitesse et une gueule de coupé. Fin de la parenthèse.
Ce bout d'autoroute escarpé fut un petit entraînement pour les petites routes du Chianti qui ont suivi pendant toutes cette semaine en Toscane. Le pied en Toscane, malgré la présence de mon épouse qui freine toujours avant moi, alors qu'elle n'est que passagère !
Deuxieme partie, direction le rayol cavalaire, bonne route jusque San Rémo, et une fois revenu en France, la frustration revient avec ces limitations stupides et incompréhensibles.
Break d'une semaine, avant de repartir vers Soreze, entre Carcassonne et Toulouse pour une halte de deux jours. Un petit sprint sympa avec un break blanc 159, qui essayait de suivre.
À part cela, une Brera toujours sympa à conduire et alléger d'un passager depuis notre départ de Florence.
Puis direction Gouville sur Mer, ou nous attendent des amis normand ! 4 jours sous un temps normand., mais super bien accueilli,.. avant de revenir sur Tourcoing. Fin du périple, avec environ 4000 km parcourus, une conso moyenne de 13,5 pour ceux que cela intéresse, et un Sp à 1,98 en Italie, le diesel est à peine moins chère sur autoroute ! L'expresso ne vaut rien là-bas, mais la bezina !!!
Verdict, toujours pas envie de la vendre, pas grand chose qui suivent le rythme finalement sur la route, est réellement envie de la conserver longtemps.
2/3 photos prises rapidement en Toscane et une à San Remo ou nous faisons le plein de jambon et de parmesan.
Bonnes vacances à vous.

Un essai sympa des versions allégées phase 2 (enfin ! ) mais en anglais d’une Brera V6 Q2 série limitée disponible qu’en Angleterre :
https://youtu.be/f2t5E--1Vvw

vu sur YouTube, jantes façon Giulia sur une Brera, pas mal !