Salut Dph....

Ton seul salut sera le blocage mécanique ou par reprog.
Le 2.4 est connu pour ce problème.

Si c'est par reprog, profites en pour fermer l'EGR, faire sauter le FAP si tu veux et gagner un peu de Watt....

N'y vas pas par 4 chemins, ce sont tes swirls qui te foutent le souk.

et si tu veut une reprog au ptit oignons contac fredvr en mp

Bonjour,
Ok j'y passerais alors, pour le fap, comme beaucoup c'est le CT qui me freine, je craint d'etre embêté après.
David

Salut,

Pour le FAP il y a plusieurs solutions:

- Tu en achètes un d'occase tu l'ouvres proprement et tu vides la céramique en laissant le cata, tu le remontes le contrôleur du CT pense que le FAP est présent.
- Tu mets un tube Afrique et gardes ton FAP dans le garage, si tu es recalé au CT tu le remontes deprog la voiture, passes le CT et chemin inverse. (un peu chiant, mais moins que de garder le FAP)

Les 159 sont des Euro4 donc cela n’était pas obligatoire sur les Euro4, par contre les EURO5 oui (Giuletta, Mito).

Moi j'ai la 1ere option, et cela passe à chaque fois, et j'y vais full reprog.

je plussoye, pas de pb de passage au contrôle technique, je suis passé déjà deux fois sans FAP ni cata ni EGR et Swirls modifiés
Le CT c'est un truc sérieux, on ne plaisante pas avec ça!

+1 avec alfleche et aucun souci de plus pour le ct ça prend 10 mn a le remettre