yes

Hello les alfistes !

J'aimerais également faire ma révision complète sur ma Giulietta JTDM 140, je m'interroge juste sur la rémise à zero de la vidange et du FAP pour ce modèle via MultiecuScan ou AlfaOBD.

Sur leur site respectif je ne trouve pas de Giulietta motorisation diesel de listée.
Est-ce que vous avez des infos là dessus ?

Bonne journée

si elle y est

Salut lolo85 !

Merci beaucoup pour ta réponse rapide !
Comme un idiot je cherchais jtdm, je n'ai pas fait le lien avec Multijet

Du coup dernière question, le cable jaune qu'il est conseillé d'utiliser pour les RAZ est obligatoire ou permet juste plus de fiabilité ?

obligatoire

C'est commandé !
Du coup j'ai pris le pack des 3, peut-être que j'en aurai besoin à l'avenir !

Manque plus que ça arrive et mon huile Yacco par la même

Merci bien

tu as l'elm?
Et pour mes il te faut la version full.

Oui j'ai pris l'ELM 327 Bluetooth, reçu hier d'ailleurs.

J'allais partir sur Multiecuscan (version REGISTERED à 50€ pas le MULTIPLEXED à 230€ ?), mais après un échange par mail avec une personne de chez AlfaObd, il a l'air pas mal du tout aussi ce soft !

Il me semble lolo85 que tu avais un petit penchant pour Alfaobd ?

les deux ce complètes.
le MULTIPLEXED ne te servira pas .

pour ce qui est de ton elm Bluetooth ce n'est pas dit que tu puisse faire tes reset c'est la roulette russe.

lolo85 a écrit :les deux ce complètes.
le MULTIPLEXED ne te servira pas .

pour ce qui est de ton elm Bluetooth ce n'est pas dit que tu puisse faire tes reset c'est la roulette russe.

Il y a une différence d'utilisation entre Bluetooth et usb !??

ben le souci c'est que 90% des cas il faut viré une résistance . et pour les modul blu pas facile.

lolo85 a écrit :ben le souci c'est que 90% des cas il faut viré une résistance . et pour les modul blu pas facile.

Oula
Bon nous verrons bien semaine prochaine ce qu'il en est, mais merci pour l'info

Hello,

Je reviens pour dire que la révision complète de la Juju s'est bien passée cette aprem

Quasiment tous les filtres ont été changés, et la mise à jour des paramètres d'huile et de révision via ELM Bluetooth et Multiecuscan se sont bien déroulés! il est inutile d'avoir le moteur allumé d'ailleurs, le contact suffit.

Léger HS mais le filtre à gasoil n'était pas le bon, filtre à papier dans l'actuel et prise supplémentaire en comparaison du purflux livré

Au top ces petits outils électroniques, merci à toi lolo85 pour tes bons conseils

superbe nouvelle

y a deja un tuto similaire avec le soft multiscan, lequel marche le mieux et offre le plus de possibilité en version free et payante; car j'hésite entre les deux; merci de m'éclairer

mes est le plus simple mais alfaobd offre plus de choses

que pensez vous de ça?
http://www.lesamisdudiag.com/fiat-lanci ... -tuto.html

Ben quoi?

Bonjour à tous

Si j'ai bien compris...il faut, soit un cable KKL standard mais avec les adaptateurs de couleurs ou alors le cable KKL avec interrupteurs ( pour Alfa ODB) ?

Car je viens de tenter avec mon cable KKL standard que j'utilise pour ma volkswagen et impossible d'établir la connexion.

Si quelqu'un peut juste me confirmer, ce serait très sympa ! Encore merci à tous

pour quel motorisation?

Bonsoir lolo85,

Alors, il s'agit d'une Mi.To Phase 1 1.4 T-jet 16V 120 cv Progression.

J'ai commandé un nouveau cable sur ODBAUTO.com ( celui là : https://www.obdauto.fr/recherche-par-ma ... faobd.html).

J'ai eu du mal à le faire passer dans AlfaODB mais ça passe, seulement, je n'arrive pas à scanner tous les modules...Les modules qui demandent le cable jaune par exemple...ça me dit que mon interface n'est pas compatible car je suis en ELM...si je passe en KKL dans la config ( car ce cable est compatible KKL), ça me dit que le module n'est pas compatible KKL.

J'ai acheté ce cable pensant que l'ELM gérait tout...Mais si j'ai bien compris il me faut les adaptateurs...Ou le cable KKL avec interrupteur...je m'embrouille là...lol, si tu peux m'aiguiller

Enfin, j'ai un code erreur dans le module Engine :

P1171 Mixture 1 strength (additive)

Ca ne m'en dit pas trop, mais je pense qu'il provient du Kit ethanol...j'ai éffacé le défaut...je verrai déja si la voiture à plus de patate car là...on dirait vraiment qu'elle à 30cv en moins...pourtant j'ai changé les bougies ya 10 000km et nettoyé les filtres...

Je suis preneur de toutes infos

Merci

j'ai eu ce genre de code , erreur de mélange air , essence , allumage .

en fait j'avais une prise d'air du cote du caisson d'admission : durite percée

c'est peut être pas la même chose mais ça donne une idée

Pour ta caisse il te faut l'adaptateur 3

Même avec mon interface (ELM) ? Je pensais que c'était juste la KKL qui avait besoin de l'adaptateur...Au fond, si j'avais acheté le cable KKL avec interupteur ça aurait été plus simple non ? Qu'apporte au final cette interface ELM ?

:s

non non voici la ce qu'il faut pour ton véhicule

http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx