Je les ai toutes vues ces autos ...

Et conduite aussi pour la JUJU, BUBU!
Bon je continue, entre temps, un copain négociant de voitures me propose une petite 145 boxer 1.3 injection avec un "bruit de moteur". Pour 200€ j'emporte la bête et je démonte le moteur, bielle coulée, vilo massacré, bref, je trouve un moteur d'occase et ma fiancée s'est bien fait plaisir avec pendant un bon moment. Vendue quelques temps plus tard à un petit jeune venu avec son père qui avait l'air plus intéressé que son fils.


Puis j'ai acheté une auto qui me faisait envie depuis sa sortie: une 156 SW 2.0 JTS selespeed 165cv. Un vrai bonheur malgré les quelques sautes d'humeur de la boîte par moments. Peinture gris bleu métal intérieur cuir gris, superbe. Revendue quelques temps plus tard car trop grosse pour madame, snif!!!
Bon, on se console comme on peut.

Une annonce sur le bon coin me fait bondir; un spider 1600 de 1975 à 5 km de chez moi dans un garage. Un premier contact, une visite et reste à convaincre Madame, surtout que ça fait beaucoup d'autos, la R8, la JUJU, le GT 1800, la Xantia pour tous les jours, le camping car, et le véhicule de fonction, tout ça à garer, dur dur!!
Décision prise, tant pis, je vends la R8, ça me permet de couvrir largement l'achat du spider et ça calme le débat,re snif!!!
Elle est partie très vite chez un gars près de Faye de Bretagne et petite consolation, j'ai régulièrement de ses nouvelles.
Voici la bête juste après que le gars me l'ait livrée à la maison et après un petit dépoussiérage. Elle est belle de loin mais loin d'être belle comme on dit. Je vous raconterai sa remise en état si vous voulez plus tard.
Histoire de faire un peu de budget, j'ai refait une petite 4L, bien vite revendue avec un confortable marge Avant Après
Et pour finir, la petite dernière dont Madame est très contente et moi aussi d'ailleurs, une 147 1.9 JTD avec 135000km qui fonctionne très bien Voilà, vous savez presque tout!

wow la resto de la 4L a l'air simple et rapide vu comme ça chapeau en tout, on sent que tu es un passionné

Waouh..., ce boulot !
Bon, je crois que j'ai trouvé qui va me donner des cours de mécanique vraiment pas loin de chez moi.
JJ, tu me montres, moi je te forme au barbecue, sarments et entrecôte que je ramène dans le 105 !

Ok Phil, topes la!!! on va quand même attendre les beaux jours comme ça on pourra faire venir un peu de monde d'un peu partout

Ah ouai, bonne idée ...

Bon, allez, je vais décrire un peu le travail fait sur le spider, pour mémoire: spider type 105 1600 junior de 1975, seule année où a été produit ce modèle dit "économique", c'est à dire sans pares soleil, sans console centrale, sans poignée pour basculer la capote, sans les bulles sur les phares, tout cela parce que les ventes de ce modèle étaient en chute libre et alfa a tenté de relancer en faisant un modèle moins cher et donc équipé du 1600 au lieu du 2000. Même les poignées de portes n'étaient pas encastrées dans la portière mais en saillie.
Le gars qui m'a vendue l'auto est venu me la livrer, car elle était dans son garage depuis 3 ans sans rouler mais pas sans tourner, il la faisiat démarrer régulièrement, surtout elle n'était pas assurée et j'étais pressé qu'elle soit rendue à la maison.
Au moment de la visite au garage, j'avais fait quelques photos, donc je savais à peu près à quoi je m'exposais. Sitôt arrivée à la maison, un lavage s'est imposé, carrosserie et moteur, plus changement de la batterie. Et la voilà dans le garage afin de passer à l'auscultation de la malade en détail.

Super JJ

Ah oui quand même..., à voir ta tête sur la 8eme photo, il devait y avoir du boulot, parce que t'en as mis des années à la retaper cette voiture !

Sauf que ce n'est pas JJ! Ou alors il était bien déguisé et maquillé ce jour-là!

Merci Jedi, c'est mon beau fils qui découvrait l'auto, il a 24 ans et ne connaît pas grand chose aux autos, lui son truc c'est le design.
Moi à son âge je refaisais déjà des 4L et des deuch avec mon frangin pour gagner quelque sous.
Bref, continuons à parler de ce qui nous intéresse, à savoir le spider.
La première visite a bien confirmé que j'étais pas couché au niveau taf Le dessus du longeron côté droit Une partie du coffre Le plancher côté chauffeur Le plancher côté passager Bas de portière droite Et voilà donc dans quel état étaient les fonds de sièges

Bon, à l'attaque alors, il fallait bien que je commence par quelque chose, sachant que je voulais me servir de l'auto pour aller passer un week end à une sortie sur la montagne noire avec plusieurs membres de ce forum qui se reconnaîtront. Après découpage de la partie crêpe bretonne, traitement au destructeur de douille Julien qui à mon avis est un très bon produit.
Puis mise en forme du morceau de remplacement. Mise en place et soudure Les deux fonds de siège ont bien sûr reçu le même traitement Et voilà le résultat après quelque heures de taf.
La suite très bientôt.

Excellent JJ, c'est cool de nous faire partager ta restau

cool tous ça a suivre

restauration de haut vol par jean jacques!

Beau garage, jolies restaurations, avec une préférence pour la R8
A voir le 105 actuellement, on a du mal à imaginer l’état dans lequel il est arrivé chez toi.
Je croyais que la rouille sur les alfas, c'était une idée reçue...

Un petit nouveau dans mon garage, je trouve ça rigolo et je pense que je vais me faire plaisir à le remettre en route.
Petit Honda Monkey de 1973 avec seulement 995 km certifiés par la soeur de la propriétaire qui m'a dit que les deux fillas ne s'en servaient que pour rouler dans la propriété.
Je suis super content de pouvoir le restaurer et ce sera vite fait vu la simplicité de la bête.

Sympa cette acquisition.
Tu vas te régaler pour la restauration et ensuite à l'usage.

Excellent !
J'adore les Dax's et Monkey's !
C'est fun comme engin ! Et c'est sur qu'il y a moins de boulot que sur le spider !

super petite bécane !!

un moto pour moi

J'ai déjà démonté , nettoyé et remonté le carbu, je vais aller chercher un peu d'essence, la bougie est bonne et il y a de l'allumage, alors il n'y a pas de raison, il doit péter, après ce sera démontage complet, peinture du cadre et des autres pièces et je vais essayer de trouver des garde boue chromés en bon état, car les miens sont bien atteints. Voili voilou

Super petit projet je trouve !

génial cet engin!

50 cm3, deux vitesses embrayage automatique 4 temps 1 arbre a came en tête, freins à tambour, et ça y est il pête et en plus super bien, il faut que je démonte le pot d'échappement car à mon avis il y a eu des locataires et ça fume un peu bizarre.