J'ai exactement le même bruit, avec la butée qui siffle en plus, et le vm qui fait du bruit avec ^^

Je dois être à + de 2000km avec ce bruit


Pour le vm monomasse je me suis renseigné, il le faut sur mesure, entre 600 et 800€, le mécanisme reste celui d'origine, et il faut donc un disque amorti. Le disque sur mesure aussi, j'ai pas eu de prix, mais j'en ai trouvé un qui a les mêmes côtes (diamètre, et nombres de dents) mais il est monté sur un moteur essence de 130ch à voir pour le faire renforcer

il y a ca sur le b coin si ca peut aider : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s

Je vais me renseigner en tout cas. C'est intéressant cette histoire de monomasse

tiens, t'en veux du sale bruit ???

https://www.youtube.com/watch?v=L9bYzBbfayM

Verdict : volant moteur décédé. Un jeu de branque d'où ce bruit. La butée défoncée, un jeu comme pas permis. Le disque usé. Bref, j'achète un VM ce soir et je le monte cette semaine !

Monomasse, trop tard pour y penser ^^

J'envoie la vidéo pour vous montrer le jeu !

C'est la galère pour démonter ??? Combien de temps tu as mis ???

La galère si tu ne veux pas défaire le berceau et retirer seulement l'embrayage, comme on a fait... Mais pour la totale, il faut tomber le berceau. On a mis une journée avec le beau-frère, 8h 19h, car nous y sommes allés à tâtons. Là on mettra clairement moins de temps car tout est débloqué/dégrippé et on sait quelles erreurs il ne faut pas faire ^^

La bonne nouvelle cest que tu sais ce que cest... Apres le Vm ca pique un peu niveau tarif mais bon

SoG a écrit :La bonne nouvelle cest que tu sais ce que cest... Apres le Vm ca pique un peu niveau tarif mais bon

Effectivement, j'ai réussi à le trouver à 615€ neuf de marque Sachs. C'est le moins cher que j'ai pu trouver...

j'avais trouvé une boite qui les vendais reconditionné, dans les 400€ je crois

J'ai du mal avec le reconditionné... Ça a roulé. C'est comme les pneus réchappés pour moi.

Pareil pour le Volant BM.
je mettrais du neuf.
L’opération de changement est trop importante pour remettre du reconditionné.

Ce n'est que mon humble avis.

+1, vu le prix du reconditionné, Ils ne doivent pas en vendre beaucoup. Pour 200 de + tu as un neuf à ce que j'ai lu. Attention aux petites économie. Très souvent ça devient de grosse dépense.

Je ne sais pas ce que vaut le reconditionné mais chez Alfa pour mon double changement de vm, Ils m'ont mis ça. J' avais demandé pour le deuxième du neuf vu la durée de vie du premier (3heures), Ils m'ont dit qu'ils ne montaient que du reconditionné.

.

Si tu te base sur le SAV Alfa comme référence qualité, Tu découvriras que les Lada sont au top .

Merci de trouver une autre excuse pour défendre le reconditionné car là, ce ne sont pas les bonnes références .

Je ne défends rien au contraire , surtout pas le SAV Alfa qui sera surement ma plus grosse hésitation pour en reprendre une

Donc je suis en attente du VM qui m'a coûté 615€ (neuf). Quand on a démonté c'était pas beau à voir. 140000 ça me parait peu pour un VM quand même à moins que ce soit normal sur ces moteurs ?

ça dépend surtout du type de trajet fait par l'auto !
si beaucoup de ville ça use l'embrayage ....

Les trajets sont plutôt mixtes. Sinon en 2 heures de temps on a quasiment fait tomber le berceau avec le beau frère. La boîte est débloquée, demain on désaccouple et on change le VM et la butée (le disque neuf avait été mis la dernière fois).

Voilà on a fini hier. Quelques vis récalcitrantes dont celle de la butée et du volant moteur! Mais là quel bonheur d'avoir une boîte souple, un embrayage très doux et une voiture qui a de la patate

quel chantier !!!

je vais aussi le faire par terre je pense, j'attends déjà de réunir les fonds pour changer tout ça

vinceTD a écrit :quel chantier !!!

je vais aussi le faire par terre je pense, j'attends déjà de réunir les fonds pour changer tout ça

1000€

Gloups, c'est une belle somme!
Tu peux la détailler?

A titre de comparaison, pour la 156 jtdm c'est environ 550 pour le volant moteur
200 pour le disque et 45 pour la butée.
Donc un total d'environ 800€

(Tarifs donnés à la louche, de mémoire)

Curve, précise 156 1.9JTDm crosstongun ou pas d'ailleur.

Pour le 2.4, à une centaine prêt c'est le même prix 156 ou 159.

En gros 700 pour le VM et 300 pour l'embrayage; Exactement j'ai payé 615€ le VM et 260 € l'embrayage complet. Ensuite il y a le liquide de boîte + le mécacyl et le liquide hydraulique et on arrive pas trop loin des 1000€ qui me font mal au luc.