mecano67 a écrit :Tu as injecté combien au final?

En tout 5700 avec l'achat De la voiture
Sauf que du coup avec la revente de pièces de v6 3.0 j'ai fait un coup de fusil

Pedrolito a écrit :T'as fait un super truc ... Je t'envie d'avoir eu le temps et les moyens pour faire ça !! Je rêverai de le faire avec la mienne ! ^^

D'ailleurs sur quel site on peut trouver des pièces pas trop cher ? T'en as eu besoin non ?

eBay leboncoin mister auto ,web deal auto,Oscaro pièces 24 etc
Quand tu fait une resto complète cela demande aussi beaucoup d'heures sur internet pour trouver des bons
taraud

On se verra l an prochain ?ct super la Bretagne

mecano67 a écrit :On se verra l an prochain ?ct super la Bretagne

Pas de souci mécano

Content d'avoir de tes nouvelles et bravo pour la restauration !

Stéphane

Pas mieux que les copains, tu as fait du très très bon boulot pour un résultat parfait!

Evidemment, c'est fait selon tes goûts et ça ne se discute pas. J'ai une question concernant les roues en 18...

Est-ce que ça passe bien, partout sans frotter?

Avec la mienne, en 16 c'est bon. Quand j'avais monté les Teledial en 17 c'était limite alors je me suis toujours demandé si les 18 passeraient sans frotter au niveau des coupelles d'amortisseurs...?

c'est clair qu'il a fait du bon boulot
apres les gouts et les couleurs.... perso , je suis pour le full origine (pour une alfa qui a 20 ans ) , je suis pas pour :
-la pelle a tarte a l'arrière (aileron cup) ,
- les jantes sont belles mais ne colle pas avec la gtv 916 (pas la même génération)
- la quadruple sortie novitec style DTM (que j'avais a l'achat et revendu pour acheter l'origine)

mais ne le prends pas mal , ce n'est que mon avis et mon point de vue

sinon , t'as mis quoi comme dump valve, elle est dorée,? elle marche bien?
ayant un doute sur les performances de ma GTV v6 turbo , tu serai open pour qu'on se fasse un rassemblement a "2" , juste pour comparer ???