Tu perd pas de temps , tu comprends pourquoi tu devais rajouter des Watts vu le poids des sièges , la tu va encore gagné du poids avec les carbone.

Pas mal 300 CH dans la bombinette ...

avant de détailler les étapes pour en arriver là (je ferais un tuto), voilà le résultat de mon réaménagement intérieur, que je reprochais ne pas maintenir correctement le pilote, d'être trop haut (je fais 1.86 m).

A savoir que je n'aurais jamais pu arriver à ce résultat sans l'aide des membres du forum 4c-forums.com (US) qui modifient leurs 4C à un niveau...

et voilà !






Et oui, c'est plus confortable que l'origine, largement !!! car le baquet est pile poil dans les mensurations, et un coussin home made (merci maman lol) ramolli le carbone

a suivre dans un prochain tuto

T'en a fait une voiture de piste ...

Superbe ! Tellement racing ...

plus de détail sur l'installation :

http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=158&t=3668

Ca ne rigole plus, tu montes d'un cran ...

J'adore !
Beau boulot de ta maman

Je pourrais vérifier si c'est aussi confortable que tu le décris ?

je vois pas les photos ..

?? pourtant elles sont bien là.. et celles du tuto ?

tof69 a écrit : ↑dim. 29 avr. 2018 18:13 je vois pas les photos ..

Ouvre les yeux

Tu fais pas les choses à moitié...

ah la je les vois !

pat j'avais pourtant les yeux bien ouvert !

ce matin, changement des disques (PFC) & plaquettes (RS29 pagid) et pose de cales derrière les triangles AV, by AlfaWorks.
j'en ai profité pour peindre le frein à main, car je ne pense pas remettre la console centrale en plastoc qui cache le carbone du chassis.

Et semaine prochaine, je pose la 4C pour changement des durites de frein & liquide (ça je ne touche pas) + géo + changement de pneus.

Imeme le passage de roue est magnifique !

Les plaquettes ont eu très chaud

l était temps pour les plaquettes ...

oui
on les a fini jeudi avec Bialbero à Dijon Prénois. Carte blanche sur les freins et les pneus vu que je devais tout changer
mais les disques ont tenu bon

Cool, et puis comme ça tu as un bon point de référence pour mesurer les changements.

Stéphane

Ah oui en effet, je me disais bien que sur la fin le freinage ce n’était pas ça...

Ça va aller mieux avec ça ! Bon boulot !

Petit feedback sur les récentes évolutions

Pose des cales "road" d'Alfaworks --> http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_4C_f ... etup.shtml
Il existe 3 versions, j'ai préféré prendre la plus "soft" (road) pour commencer.



Après env 150 km, voilà mes commentaires :

- train avant "plus lourd". Ceux qui on déjà joué sur console/PC avec des volants, comprendrons si je dis que ces cales augmentent le retour de force. Il faut donc un peu plus d'énergie pour faire tourner le volant. On perd en réactivité, mais la précision est encore plus redoutable !

- stabilité sur route bosselée, que ce soit à moyenne ou plus haute vitesse. Fini les écarts d'un ou deux mètres à cause d'un petit trou ou autre !
ça file droit, voir mieux qu'avec mon Audi A4 All Road !!
J'ai pu passer sur une route défoncée avec une seule main (pour tester), là où je me battais avec mes 2 mains sur le volant

- stabilité sur route propre, très bonne, la sensation d'un train av qui fait se cherche par dans les courbes rapides est bien moins importante

Pour conclure, je ne peux que rejoindre les commentaires de proprio de 4C qui ont fait cette modif. Pourquoi Alfa n'a pas fait cette modif en usine ? Car il s'agit juste de hauteur de cales, vraiment pas complexe.
Je pense que le fait qu'il n'y ait pas de DA vient expliquer ce choix. En effet, ça rend la voiture plus lourde dans la direction et ça pourrait rebuter encore plus de clients.
Je ne reviendrais pas en arrière et si je devais changer de 4C, je referais la modif sans hésiter (tout comme le baquet carbone).


Et un rapide retour sur les disques PFC/Alfisti http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :8571.html
et les plaquettes Pagid RS29
c'est tout juste rodé, mais alors qu'est ce que ça freine quand c'est en température


et voici le résultat de la peinture en noir mat du frein à main, j'aime bien

De belles modifs !

En noir c'est quand même mieux pour le frein à main.

Merci pour tes articles ...

Ça transpire la passion et toutes ces pièces perfo ... ça me fait rêver

Avec les cales, tu changes la géométrie tu train avant..... tu dois gagner en pilotage mais l’auto sera peut être plus joueuse une fois poussée à la limite ??

Encore une fois

je te dirais si la voiture est plus joueuse dans 15 jours