Pas de chance.

C'est compliqué à changer sur ce modèle?

Non pas du tout ..

Donc démontage Puis récupérer les joints à lèvres sur un autre, HS
et remontage, ça ne fuit plus, on verra si ça tient ..

si ça tient tant mieux! c'est rare ! bonne chance

Pour une fois qu'il y a un truc facile d’accès sur une Alfa!

tu as eu un signe de faiblesse avant ?

Oui pédale molle et est restée plusieurs fois en bas, fuite au niveau de la membrane du récepteur , je savais que je devais y passer mais je repoussais à chaque fois .

Fait chier pour les rayures Padrino... :gene2: :gene2: :gene2: ...
Si tu trouves le temps et l'envie un de ces 4, je pense qu'avec un papier à l'eau, 2000, puis 3000 et ensuite 2 passe de polissages machine, y'a moyen de les ravoir ces rayures, mais ça fait chier comme tu dis...

Nickel cette réfection de récepteur d'embrayage !
Ayeh ?... C'est remonté ?...

merde padré c'est pas cool ca !

t'en fait pas je passerai avec tout mon matos ca finira bien par partir , j'ai du polish hard pour les grosses rayures avec la das pro ca devrait le faire !

c'est pas la semaine du spider dis donc ...

Oui comme tu le dit ....
Pour la rayure j'avais bien pensé à toi pour me la supprimer , vu ce que tu a fait sur la pigot

Avec le Tofinet et son Matos, y'a moyen de dissimuler tout ça j'en suis sûr !

enfoiré de mec qui font ça

dégraisse la rayure, ajoutes très finement du bleu dedans avec durcisseur, tu ponces au 1500 : 2000 : 3000 avec une cale
et après polissage complet. il devrait pu rester grand chose.

vas y molo sur le poncage car le verni est assez tendre sur les 916

Toujours bons à prendre les conseils du Sundae !

merci des conseils sundae !

Je l'ai vue en vrai cette rayure, il n'y a rien à faire, il faudra repeindre...

tu as tenté de remplir comme j'ai dis plus haut ?

Attend j'étais en weekend pas eu le temps de m'en occuper .

Mon achat Bon il est d'occase mais véritable pommeau

Et

Bien

Surprise au changement de mes bougies

Au dernier cylindre coté calorstat Enfin j'espère que ce n'était que un débordement d'huile au remplissage par l'ancien proprio

ou le joint de puit de bougie !

J'ai aussi déjà vu ca sur un moulin y a 2-3 ans... La personne avait changé ces bougies et de peur de trop serrer, bah n'avait tout simplement pas serré!!

Le filetage étant long, l'étanchéité se faisait, mais au fil du temps de l'huile remontait et du coup selon le type de conduite ça ne se ressentait pas ... Au bout de quelques mois il est passé au garage pour les changer pensant qu'elles avaient un soucis.... Aucune n'était serrée et il avait réussi à faire 5000km... Les puits de bougies contenaient aussi de l'huile mais pas autant....

Oui justement , elles n'étaient pas serrées aussi ...

Outchhhh !...
Espérons que ça ne soit qu'un mauvais serrage en effet ... Sinon c'est desserrage du couvre-culasse et contrôle des joints... :gene2:
Tu me diras, si tu changes les 4, que tu les serres correctement et les contrôle dans quelques kms, tu t'en rendras vite compte si ça re-suinte de l'huile

Joli le pommeau ! Authentique !
Ca mériterait un petit ponçage léger, un coup de vernis et un remplacement de logo non ?...
Si ça se trouve ce sont les mêmes dimensions que pour clés

Outchhhh !...
Espérons que ça ne soit qu'un mauvais serrage en effet ... Sinon c'est desserrage du couvre-culasse et contrôle des joints... :gene2:
Tu me diras, si tu changes les 4, que tu les serres correctement et les contrôle dans quelques kms, tu t'en rendras vite compte si ça re-suinte de l'huile

Joli le pommeau ! Authentique !
Ca mériterait un petit ponçage léger, un coup de vernis et un remplacement de logo non ?...
Si ça se trouve ce sont les mêmes dimensions que pour clés