J'ai quelques photos aussi du boulot effectué par Shuss, moi je fais rien je suis passe tournevis lol !

J'avoue que l'alfa c'est un peu chiant, pour changer le ballast, il faut sortir le feu, pour sortir le feu il faut démonter le pare choc et pour démonter le pare choc il faut virer la plaque en dessous
Le phare après être passé entre nos mains
Photo faite avec la nouvelle caméra

a sa je les fait x fois sur ma 159 pour changer les veilleuses qui pétais tous les mois et oui j'ai de grosses mains .

Quel boulot de démontage pour nettoyer 2 phares ...

On est obligé de la virer totalement ou juste les vis qui maintiennent le PC suffit ?
Ca vous a pris combien de temps pour un feux ?

En tout cas, j'arrive à changer toutes les ampoules avec la main sans tout démonter

CocoNats a écrit :On est obligé de la virer totalement ou juste les vis qui maintiennent le PC suffit ?
Ca vous a pris combien de temps pour un feux ?

En tout cas, j'arrive à changer toutes les ampoules avec la main sans tout démonter

Non tu peux virer que les quelques vis de devant si tu veux virer le pare choc, pour tout démonter / remonter / nettoyage je dirais 3h

Après moi aussi j'arrive à changer les ampoules sans tout démonter et heureusement d'ailleurs.

Elbubu a écrit :Quel boulot de démontage pour nettoyer 2 phares ...

C'était pas juste pour nettoyer les feux, c'était pour un changement de ballast pour ces xénons surtout.

ouai vous avez tous des mains de gonzesse koi

Ah ouais quand même, ça en fait du boulot

Lol , de mon coté c'est la 1ere fois qu'on démontait complètement les feux et j'ai jamais change d'ampoule sauf pour mettre les veilleuses led .


le plus aberrant c'est de voir la merde qui se loge a l'endroit du ballast et sous le feu de route

sympa tes photos Sog

La pire est celles des feux de route, impossible pour moi !!

Je pense que je vais profiter que ma plaque sous moteur est démontée pour faire mes phares aussi, ça leur fera grand bien

Et changer les ampoules des AB aussi

Votre boulot donne envie, bien joués les gars

La caméra est une GoPro ?

merci

oui go pro pour la camera

shuss a écrit :merci

oui go pro pour la camera

Thony88 a écrit :La caméra est une GoPro ?

Non c'est une M20 de chez SJCAM

on m'aurais menti

lolo85 a écrit :ouai vous avez tous des mains de gonzesse koi

C'est vrai que toi tu as des pattes d'ours

Ouai au dernier rasso c est pat qui ma changer la veilleuse avecses mains de gonzesses.

SoG a écrit :

Thony88 a écrit :La caméra est une GoPro ?

Non c'est une M20 de chez SJCAM

Cool ! Tu prévois de faire vidéos de quel style ? Je ne suis pas contre un petit compte-rendu

Apres changement des ballast mes feux n'eclairaient plus comme avant , beaucoup trop bas et je ne voyais plus rien .

en connectant MES j'avais une erreur B1002 : inversion entre centrale maitre et esclave ....et donc impossible de recalibrer les xenons via MES
je viens de découvrir qu'il y a un ballast maitre et un ballast esclave .on apprend tous les jours
en ce qui me concerne le ballast ref : 1/1 va sur le feu de droite (vue interieur voiture ) et vice versa .
après remontage (merci Sog pour le coup de main ) dans le bon sens le calibrage se fait bien et tout redevient normal .

voila je voulais partager l'info pour vous éviter un second démontage de pare choc

Bien vu !

J'ai vu ça il y a peu en cherchant comment intégrer des xénons d'origine sur la Brera...
A priori c'est par rapport à la hauteur des feux et en fonction des capteurs d'inclinaison : un est à l'avant au niveau de la roue gauche, l'autre à l'arrière droite.

oui les capteurs je sais où ils sont , le regret c'est que si je l'avais su avant pour les ballasts je n'aurais pas démonté une deuxième fois

Cette dernière phrase m'intéresse

A l'occasion, quand tu redémonteras tout , tu pourras m'en prendre un en photo que je vois à quoi ça ressemble...

Je ne pense pas que ce soit d'origine mais sait-on jamais.... J'avais bien le rétroélectrochrome...

Lol .. je ne démonte plus le prob est réglé

De rien Shuss, mais je t'avoue que cette session là j'ai rien foutu lol... tu as tout fait.

comme d'habitude

Khraft a écrit :comme d'habitude

non d'habitude c'est toi

shuss a écrit :Apres changement des ballast mes feux n'eclairaient plus comme avant , beaucoup trop bas et je ne voyais plus rien .

en connectant MES j'avais une erreur B1002 : inversion entre centrale maitre et esclave ....et donc impossible de recalibrer les xenons via MES
je viens de découvrir qu'il y a un ballast maitre et un ballast esclave .on apprend tous les jours

Moi je n'ai pas de ballast sur mon Spider, mais effectivement, ton anecdote est intéressante. A tel point que je me disais que tu devrais peut-être mettre ça dans un topic dédié, en plus de ton showroom, pour que cela puisse profiter au plus grand nombre.

j'y pense Doc , et même faire un tuto pour le remplacement des ballasts . Il faut que je réunisse les photos