Wahouuuu !!!

Quand je vois ça .... je me dis que c'est pas un humain qui a fait ça .... surtout pour le remonter tel quel !!!!

Je préférais le percer avec une forêt conique et un tourne à gauche plutôt que de le chauffer avec toute l'huile qu'il y a derrière .....

Bon courage ...

Aujourd'hui, réception d'un objet qui me sera utile autant pour la 159 que pour la future
Un ELM by Lolo, encore merci à toi d'ailleurs
J'ai pris MES pour aller avec, et il ne me restera donc plus qu'à l'utiliser maintenant

Tu arrives à travailler avec un tel fond d'écran ?

Te trompe pas de fente pour le port USB

CocoNats a écrit :Tu arrives à travailler avec un tel fond d'écran ?

Je m'y suis habitué

wagnhoftus a écrit :Te trompe pas de fente pour le port USB

Lequel de port USB ??



Je sais que j'ai mal cadrer et surtout que c'est un joli fessier, mais à la base je parlais de l'ELM moi

Un elm ? Ou ça un elm

je vais lui installé les drivers a la dame si besoin

Tu fais quoi mon chéri ...

Rien rien je suis sur la dame... Heu sur le bureau

Aujourd'hui, j'ai décidé de m'occuper un peu, et de tout démonter

J'ai voulu faire de la propreté sur le capteur de pression turbo, et sur la vanne egr.
Le capteur en avait quand-même un peu besoin, la vanne egr je l'ai trouvé pas trop mal par contre, je savais qu'elle avait déjà été changée (deux fois) par l'ancien proprio (elle a 50000 ou 60000 bornes je crois), mais je m'attendais à pire que ça

Alors, ne me demandez pas si j'y ai vu du changement, parce que je l'ai juste démarré pour voir si j'avais tout bien remis en place et si ça tourne rond comme il faut
Bon ceci dit, j'irai faire un tour dans la semaine, et je checkerai avec mon nouveau matériel (elm + mes, que je n'ai toujours pas essayé d'ailleurs ), son état de fonctionnement, tout ça. Mais je sens que je vais passer par une case reprog juste pour bloquer cette saloperie d''egr

Je l'ai fais la semaine dernière c'était du rapide ... Et Fred est au top.

Ah oui ?
Et du coup il faut la bloquer physiquement aussi ou juste électroniquement c'est bon ?
Il faut quoi comme matos ?

Moi j'avais déjà une plaque physique mais j'avais le voyant moteur ... La plaque je l'avai pris à Lolo85.

Après j'ai fais bloquer les swirls avec. Il me fallait un elm, mes, un câble mpps et le logiciel qui va avec.

Pour l'EGR il faut la bloquer physiquement avec une plaque, perso j'ai mis une pleine et il faut la reprog électronique avec un câble MPPS
Au départ j'étais sans bride et en fait j'avais pas de puissance avec 2000-2200 tours.

Fred t'expliquera tout bien mais en gros il faut 45 minutes pour extraire le fichier, 2 minutes pour l'injecter, et 10 minutes maximum pour mettre en place la bride EGR à cause des milliers de vis qui la tiennent

Comme le dit SoG fais les SWIRLS en même temps tu seras tranquille

D'acc, merci
Oui je pensais aussi aux swirls
Je verrais donc avec Lolo pour la plaque et Fred pour le reste en temps voulu

Bon comme je l'ai déjà évoqué, j'envisage très sérieusement de remplacer la 159.
Aujourd'hui je suis allé en voir une et l'essayer, et comment dire... Elle n'était pas assez bien optionnée à mes yeux, mais bordel quel pied !! Il m'en faut impérativement une !!


Je ne pense pas craquer encore pour celle-ci, mais là je suis chaaaaauuuuud !!!!!

Je l'ai vu sur LBC celle là...

Ca m'a tout l'air d'être une distinctive (sièges alfatex manuels) et je suppose : pas de feux auto ni de rétro rabattable électriquement ?
Sur les photos, le feux arrière droit prenait la buée... à réparer ou remplacer.

A 12k € je la trouve chère...
Prends ton temps pour trouver THE perle rare. Je continue de regarder pour toi

Après, on peut s'arranger... Tu prends celle du Padrino, et on échange l'intérieur avec un rajout de ma part, comme ça elle te revient moins chère

Ou toi coco tu prends celle de Dany et tu vends la tienne à CDD

raul a écrit :Ou toi coco tu prends celle de Dany et tu vends la tienne à CDD

Héhé... Non.

Si je devais remplacer Miss Brera, ce serait :
- Rosso obligatoirement
- Phase 2
- Intérieur caramel ou TI (électriques chauffants à mémoire)
- V6 ou TBI
- Xénon
- Skyview

Autant te dire qu'avec une telle combinaison, l'annonce reste 10 minutes en ligne

Pour tout te dire, l'annonce ne me tentait pas à cause des jantes et des sièges pas cuir, mais je voulais essayer un V6

Effectivement je la trouve chère pour ce qu'elle est, pour les raisons que tu as cité. En plus le logo arrière est à changer ainsi qu'un plastique laqué vers le rétro passager.

Je retiens juste qu'elle ronronne sacrément bien

Il y a une belle bleue dans la région, 1000€ moins chère et mieux équipée. Faut que j'aille voir ça

raul a écrit :Ou toi coco tu prends celle de Dany et tu vends la tienne à CDD

Nan, je veux un V6 Q4 !

Ah oui, j'oubliais...

J'ai demandé (histoire de rigoler un peu) le prix de reprise de ma 159... 1700 balles

Clef de Douze a écrit :Pour tout te dire, l'annonce ne me tentait pas à cause des jantes et des sièges pas cuir, mais je voulais essayer un V6

Effectivement je la trouve chère pour ce qu'elle est, pour les raisons que tu as cité. En plus le logo arrière est à changer ainsi qu'un plastique laqué vers le rétro passager.

Je retiens juste qu'elle ronronne sacrément bien

Il y a une belle bleue dans la région, 1000€ moins chère et mieux équipée. Faut que j'aille voir ça

Pour info, j'ai un pote qui a acheté une Rosso V6 Q4 - 8000 balles - 100 000 km.