A rajouter au petit musée des horreurs ...
Prise en passant sur une aire de repos de l'A40. En plus des stickers, un joli aileron Pauvre brera

Il y en a qui ont un don manifeste pour enlaidir leurs autos.....

Quelle horeur, gâcher une si belle ligne...

il y a pire !!!!!!!!!!!!

C'est clair, il y a pire ...

Le Sticker, à la limite, bon.... mais l'aileron!!!!! Là, c'est too much!

vu cette après midi chez un client fraîchement repeinte .
un tite fiat DINO

Que c'est beau !

En effet

je trouve aussi ..

vu se matin chez un client ..
du LOURD !!!!!!!!

T'en vois des belles choses chez les clients !

oui et encore il y a plein de fois ou je ne pense pas les prendre en photos ..

cette après midi chez mon client ..
20 minutes de pur bonheur !!!! j'étais pris par mes livraison et mon DG était la aussi j'ai pas pu trop traîne ..

Terrible !!!

T'as pu discuter avec lui ?

très peu bertone , juste des banalités..

Belle rencontre mon Floflo!

Épatant !

Il ne va jamais s'arrêter de rouler, Jeannot

Et pendant ce temps là chez mon garagiste préféré:







Pour info ce n'est pas une originale mais une copie

Ben dis voir, c'est pas le garagiste Rino du coin, ça ! Il a du sacré matos dans son garage

Attends t'as pas tout vu!!

ce garage recèle de véritables merveilles, voyez plutôt:




Une Montréal à restaurer





La fameuse 75 de Pascal



Construite en 1989 par les usines Alfas Corse, cette Alfa 75, dont le moteur, un V6 3l de 285ch (d'origine) fût préparé par le Gema Racing, participa à de nombreux Rallyes.
Conduite par Jacques Panciatici en 1989 et Richard Yvonna en 1990, tous deux pilotes pour l'ecurie Alfa, elle fût revendue en 1995 à Stephane Bru (Pilote de Rallycross).
C'est simplement en 2003 que Pascal realise enfin son rêve en se l'offrant. Il lui fallut pas loin d'un an pour la restaurer et la remettre au plus près de sa configuration de 89 (avec quelques modifications pour l'adapter au circuit).

Moteur : V6 3l Alfa Corse d'environ 300ch
Allumage électronique
Injection électronique Sybèle Carabine Programmable
Pompe à essence électrique

Transmission : Boite Crabots 5 rapports
Embrayage AP Racing

Direction à Crémaillière, assistance hydraulique

Freins assistés, Pompes AP à palonnier réglable
Disques ventilés pércés et rainurés de 330mm AV et 280mm AR
Etriers Brembo à 4 Pistons

Sachez que cette voiture est passée dans le magasine AUTO RETRO du mois d'Aout 2008



et d'autres merveilles, des GTV6 en cours de restauration, des 147 GTA, un coupé bertone ...

Juste par curiosité, c'est quel garage qui abrite autant de merveilles ?

Garage "GTA 83" à La Seyne sur Mer (83)

Beau garage!

Redblood a écrit :Et pendant ce temps là chez mon garagiste préféré:







Pour info ce n'est pas une originale mais une copie

Tiens, ça me fait penser que j'étais tombé sur une annonce pour une copie également :
http://beta.leboncoin.fr/vi/876663733.htm?ca=22_s

... mais pas dans mon budget pour un jouet, aussi rigolo soit-il à conduire !