remise en route spider 2.0l de 89 !!!

Message par **phiphi156** » mer. 9 août 2017 20:24

Il Padrino a écrit :Et alors .... étanche ?

dans l'ensemble oui j'ai bien travailler ...

j'ai juste une fuite dans les deux coins avant de la capote comme tous les spider ..

Message par **dgb** » sam. 12 août 2017 19:33

Le mano de pression d'huile marque juste ?
Si oui, je la trouve bien basse, là... devrait se situer vers les 4 bars à chaud à ce régime-moteur.

Message par **phiphi156** » sam. 12 août 2017 19:58

dgb a écrit :Le mano de pression d'huile marque juste ?
Si oui, je la trouve bien basse, là... devrait se situer vers les 4 bars à chaud à ce régime-moteur.

je m'étonne que personne n'ai fait la remarque avant ...

j'ai un faux contact dans les connecteurs du tableau de bord et de temps en temps je perd la pression d'huile ..

Message par **CedAlfa54** » mar. 15 août 2017 15:24

Ou alors comme sur la mienne la sonde commence à rendre l'âme car des fois elle suis le régime moteur....... mais effectivement à régime constant ( régime de croisière) elle est vers les 4 bars...

Message par **phiphi156** » ven. 25 août 2017 20:52

CedAlfa54 a écrit :Ou alors comme sur la mienne la sonde commence à rendre l'âme car des fois elle suis le régime moteur....... mais effectivement à régime constant ( régime de croisière) elle est vers les 4 bars...

non faux contact ...la sonde est neuve !

Message par **phiphi156** » ven. 25 août 2017 21:01

me voilà de retour avec la belle qui s'en revient de chez Alfa Chambéry ...
le chef d'atelier à confirmé mes soupçons ,c'est bien un moteur à carbu modifié en injection ,et du coup tout à été bricolé par l'ancien proprio ...

il a essayé de la régler de façon académique avec la revue d'atelier d'époque ,si ,si il en avait retrouvé une !!

mais avec ces réglage c'est pire !!!

il faut bidouillé pour trouver un réglage qui soit le moins boiteux possible !! sinon mis à part ce ralenti le moteur fonctionne bien .

j'ai même récupéré la dite revue ,prêter par le chef d'atelier Alfa !!!!! sympa non ???

bon je vais continuer à farfouiller pour trouver une solution ...

Message par **SoG** » ven. 25 août 2017 21:18

ca fait rager quand même !

Message par **Il Padrino** » dim. 27 août 2017 09:31

Comme je te l'ai dit , les moteurs de Twingo mono point avait aussi été aussi transformés en injection .
Je te dirais de voir coté bougies afin de trouver un modèle qui s'adapte à ton moteur bidouillé.

Message par **phiphi156** » dim. 27 août 2017 10:53

je suis sur une piste , effectivement j'ai déjà changer mes bougies pour des ngk mieux adaptées , le moteur fonctionnne bien dans l'ensemble , j'ai débranché ma sonde lambda et je modifie le réglage du débimètre !!!

j'ai déjà réussi a avoir un ralenti acceptable vers 1000 trs au lien d'un chaotique à 1500 trs , je creuse encore mais je pense etre en bonne voie ....

Message par **PAT69** » dim. 27 août 2017 21:49

Tu tien le bon bous

Message par **phiphi156** » dim. 3 sept. 2017 18:54

à force de fouiller on trouve ...
en fait mon débimètre soit disant non réglable a une vis de réglage cachée sous un bouchon en alu .....si , si !!!

d'après le revue d'atelier d'Alfa il faut percer le bouchon (pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ) et on trouve une vis de réglage de richesse derrière ....
donc perceuse

ça fait peur mais bon !!! et miracle vlà la vis de réglage ...
et donc je trifouille un peut petit essai routier .....c'est beaucoup mieux ,j'ai enfin un ralenti digne de ce nom !!!!

après je n'est pas d'analyseur de gaz donc je ne sais pas si je suis bon en co² mais à la conduite c'est supérieur ....

enfin !!!

Message par **Phil** » dim. 3 sept. 2017 19:05

Message par **raul** » dim. 3 sept. 2017 20:36

Merci la revue

Message par **Medokv6** » dim. 3 sept. 2017 20:54

Super nouvelle

Message par **shuss** » lun. 4 sept. 2017 09:20

cool ! content pour toi

Message par **phiphi156** » ven. 20 oct. 2017 19:16

on soigne un peu les détails ..

et j'ai changé aussi les silentbloc d'échappements ...

voilà ce qui tenait l'échappement !!!

les nouveaux !

la différence entre les deux ..

et pendant que c'était démonté .....j'ai décatalysé ....

Message par **Vrp34** » ven. 20 oct. 2017 19:41

Bravo !!!

Moi aussi ... j'ai aussi horreur des bricolages

Des pièces neuves .... et montage dans les règles de l'Art

Message par **Il Padrino** » ven. 20 oct. 2017 19:44

tu fait pas dans la dentelle toi ....

C'est sur le spider ?

Message par **phiphi156** » sam. 21 oct. 2017 08:30

Il Padrino a écrit : tu fait pas dans la dentelle toi ....

C'est sur le spider ?

oui ,il était à moitié bouché et les réglages moteur n'était pas régulier ...il a fallu prendre une décision radicale .. !!!

Message par **Elbubu** » jeu. 26 oct. 2017 23:50

Il va mieux tourner ce moteur avec le cata vidé ...