Non mais quelle épopée !
T'as dû serrer les fesses pendant de longues heures mon poto !
Ca doit mettre sacrément les boules ce genre d'intempéries catastrophes...
Fait chier que la GTA ai pris un bain-douche mais ma foi vous vous en êtes bien sortis !

Content aussi pour toi que tu ai pu repartir sans dégâts.

Maintenant que c'est passé, on peut en rigoler...

Alors, pour toi le detailling, ça consiste à laver sa GTA à grandes eaux ?

Stéphane

Oui comme tu dis viké j ai serré les fesses un bon moment , j'etait vraiment pas rassuré !

Steph :
C est du detailling qui ne se voit pas en dessous !
Idéal pour enlever le sel de l hiver !

Steph69 a écrit : ↑mar. 21 août 2018 21:20 Maintenant que c'est passé, on peut en rigoler...

Alors, pour toi le detailling, ça consiste à laver sa GTA à grandes eaux ?

Stéphane

Hier session mécanique chez viké avec l aide de Pat
Au programme changement des 6 bougies et 3 bobines car j'ai tjrs ces petites ratées a régime stabilisée et au ralenti avec le voyant avarie moteur qui se rallume .
Après changement il y a quelques semaines la sonde lambda 1 amont tjrs le même soucis .

Donc hier direction l ouest lyonnais chez viké pour le changement du binz !
Pat nous a rejoint en début d'après midi , on venait de commancer a demonter quelques bricoles .

Pour les 3 de devant ça va assez vite le plus galère c est pour les 3 a l arrière , la il faut demonter le plénum , les pipes d admission , les differentes connectiques ....
Bref un beau bazar .
J en ai profité pour tout nettoyer , astiquer après la traversée de la rivière dans la Gard !
Ça en avait bien besoin mais finalement je m attendait a bien pire que ça .
C est beau de voir des pros au travail !
Mais quand le docteur Pat a les lunettes au bout du nez , la faut faire gaffe c est qu il est énervé car on avance pas assez vite !
Ou alors c est qu il a trop chaud
Poussez vous laissez moi faire bande d amateurs !

Ok ok chef !
Quel binz un busso ça en fait de la pièce quand même !
Après remontage et auto adaptation au diag tjrs pareil !
Pat a vu sur le cylindre n 5 que les soupapes était un peu plus grasse ou humide je sais pas trop , et que c était certainement l injecteur en cause .
Je vais donc en commander un en espérant que ça vienne bien de la cette fois ...

Merci encore a viké et Pat pour cet après midi mécanique ! En 4 h c était plié !

On a fini par un bon apéro et un repas jusqu'a minuit sur la terrasse .

Merci encore a vous les potos

La belle bleue a laisser place à ma noire dans le garage pour l'après midi

Excellent ton petit report Tof !

J'ai vraiment passé une vraie bonne aprèm mécanique entre potos !
On a été efficaces, tout en profitant de ce bon moment de partage de connaissance...
Merci bcp à Pat pour son audit technique et sa pédagogie à notre égard

Fait flic que ces légers râtés inattendus ne venaient pas des bobines même si ça reste une bonne chose de faite pour fiabiliser la GTA a terme... J'espère sincèrement que la piste de l'injecteur N°5 sera la bonne

Merci tout plein pour les photos, les compliments, la bonne humeur et le petit tour de roue en GTA Nera qui m'a remis un peu de baume au coeur en attendant que la Daytona puisse ressortir une bonne fois pour toute de sa tanière.

C'est que Pat ne peux pas s'empêcher de bricoler , trop chaud ??? Non ! Fallait tomber le maillot bon il voulait pas nous montrer ces tablettes .. c'est qui est bon l'entraide qui existe entre nous . il y a plus qu'à voir l'autre piste ... Tu va finir par trouver Tof .en tout cas Bravo les amis .

C’est Bien cool !!

J’adore ces journées de travaux mécaniques et de partage

En voila des bonnes aprem comme on les aime ... profitez bien du savoir du Pat ! Dommage pour des ratés j'espere que c'est juste l'injecteur

bravo les amis pour cette belle journée de mécanique.
La prochaine fois installez des tribunes et faites payer l’entree, car la mécanique façon chippendals ça devrait avoir du succès

Tof ce fut avec plaisir Et un après midi entre copains
De plus il fallait bien quelqu'un pour surveiller la bonne marche des opérations

tof69 a écrit : ↑jeu. 23 août 2018 10:40
Après remontage et auto adaptation au diag tjrs pareil !
Pat a vu sur le cylindre n 5 que les soupapes était un peu plus grasse ou humide je sais pas trop , et que c était certainement l injecteur en cause .
Je vais donc en commander un en espérant que ça vienne bien de la cette fois

Il y en a vendre sur lbc dans le 16 et je connais le vendeur qui est sérieux

je suis un peu loin ,dommage ,
sinon je serais venu y mettre mon nez aussi !!!

rien que pour voir le gtv6 ….

Injecteur commandé sur autodoc 21.90 euros en ref d origine Bosh , y a rien a dire !
Avec le traitement en plus que je vais mettre dans le réservoir ça lui fera du bien !

C est vrai ça Pat !
On aurait dit que tu avais des apprentis avec toi !

tof69 a écrit : ↑ven. 24 août 2018 09:47 C est vrai ça Pat !
On aurait dit que tu avais des apprentis avec toi !

Ouais qui ont oublié de mettre un chiffon dans les trous d’admission ...! et si une vis par mégarde était tombé c'est la cata .

Oui mais Pat ne fait jamais tomber de vis c'est connu !

bravo les gars. Un ti coucou des Charentes Maritimes jusqu'au 8 septembre.

si si il y a bien eu les trous bouchés , on ne le vois pas sur cette photo

sog >> et si il en a fait tomber une !

tof69 a écrit : ↑sam. 25 août 2018 10:29 si si il y a bien eu les trous bouchés , on ne le vois pas sur cette photo

sog >> et si il en a fait tomber une !

C'est l'age ça !

Cool une après-midi mécanique entre pote ...

Elle n est pas belle la vie?