Bonjour,
je cherche des info sur la désactivation du fap et de l'egr ou l'un ou l'autre, juste désactiver l'egr une influence sur le fap ? obliger de le vider ou de le changer ? ou l'inverse egr off et garder le fap ? vis a vis des nouvelles normes du CT un impact ?
avec sa une reprog moteur serait valable ? aucun risque pour la boite / embrayage ? pas d'usure prématuré ?
quel est le tarif pour une suppression egr, fap ? quelqu'un a une adresse cote oise / val d'oise ?
je ne trouve pas beaucoup d'info avec cette motorisation 2.0 JTDM
Merci pour vos réponse
Info fap egr off 2.0 JTDM
- FredVR
- Maître Alfiste
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Re: Info fap egr off 2.0 JTDM
Salut,
Bon le 2.0 est un Euro 6 et vraisemblablement ne passera plus au CT si tu enlèves le FAP.
L'egr est plutôt fragile sur ces voitures le bloc de refroidissement est en plastique.
Celles que j'ai reprogrammées, en laissant l'EGR est le FAP n'ont pas eues de souci.
Elles marchaient plutôt pas mal , les gars me disaient qu'ils ne passaient pratiquement plus en mode D. Le mode N était devenu un D-, et le D un super D+
Rien ne t’empêche de le faire, attention le prix du tube Afrique est bcp plus cher que pour les 159 1.9 et 2.4. Est plus complexe à changer aussi.
Le corps de l'EGR n'est pas trop cher, mais chiant à changer.
Pour le moment je n'ai pas eu de retour sur le nouveau CT avec les gens que j'ai reprogrammés.
Évidemment plus de couple dit plus de stress sur les éléments tels que embrayage et courroie de distrib, qui est à faire au max à 90 000km.
Bon le 2.0 est un Euro 6 et vraisemblablement ne passera plus au CT si tu enlèves le FAP.
L'egr est plutôt fragile sur ces voitures le bloc de refroidissement est en plastique.
Celles que j'ai reprogrammées, en laissant l'EGR est le FAP n'ont pas eues de souci.
Elles marchaient plutôt pas mal , les gars me disaient qu'ils ne passaient pratiquement plus en mode D. Le mode N était devenu un D-, et le D un super D+
Rien ne t’empêche de le faire, attention le prix du tube Afrique est bcp plus cher que pour les 159 1.9 et 2.4. Est plus complexe à changer aussi.
Le corps de l'EGR n'est pas trop cher, mais chiant à changer.
Pour le moment je n'ai pas eu de retour sur le nouveau CT avec les gens que j'ai reprogrammés.
Évidemment plus de couple dit plus de stress sur les éléments tels que embrayage et courroie de distrib, qui est à faire au max à 90 000km.
Que les meilleurs moments d'aujourd'hui soient les pires de demain. 
-
c3d159
- Alfiste néophyte
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Re: Info fap egr off 2.0 JTDM
Salut,
merci pour ta réponse , j'avais essaye de te contacter par mp il y a quelque mois mais apparemment sa marche pas..
désactiver juste l'egr n'encrasse pas plus vite le fap ? ou le détériore ?
si la reprog m’intéresse tu peut me donner ton tarif ?
merci pour ta réponse , j'avais essaye de te contacter par mp il y a quelque mois mais apparemment sa marche pas..
désactiver juste l'egr n'encrasse pas plus vite le fap ? ou le détériore ?
si la reprog m’intéresse tu peut me donner ton tarif ?
- lolo85
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Re: Info fap egr off 2.0 JTDM
L egr recycle tes gaz donc encrasse ton moteur.
Ça ne sert à rien d’être fort comme un chêne si c’est pour être con comme un gland !
- CocoNats
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Re: Info fap egr off 2.0 JTDM
Quand les messages sont dans la boîte d'envoi, ça signifie qu'ils ont été distribués au membre destinataire mais pas encore lu par ce dernier. Une fois qu'il l'a lu, il sera visible dans les messages envoyés. Ça te fait, en quelque sorte, une confirmation de lecture. 
-
c3d159
- Alfiste néophyte
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Re: Info fap egr off 2.0 JTDM
Salut coco
Oui j’ai eu lolo je n’avais pas vu ton message autant pour moi...
Oui j’ai eu lolo je n’avais pas vu ton message autant pour moi...