Le showroom du dR4g0_oN !

Message par **dR4g0_oN** » mer. 15 févr. 2017 20:33

Quelques news de ma petite 156 !

Message par **raul** » mer. 15 févr. 2017 21:22

Chapeau pour la photo, et si tu avais roulé à 222 km/h alors c'était parfait

Message par **tof69** » mer. 15 févr. 2017 21:31

Da_JuX a écrit :Moi je l'ai essayé ce GT

moi aussi !!!
et meme bien comme il faut !!

Message par **dR4g0_oN** » jeu. 16 févr. 2017 14:59

raul a écrit :Chapeau pour la photo, et si tu avais roulé à 222 km/h alors c'était parfait

Haha SoG a été moins optimiste que toi et m'avait propose de rouler à 22km/h

Message par **dR4g0_oN** » jeu. 16 févr. 2017 15:02

tof69 a écrit :
Da_JuX a écrit :Moi je l'ai essayé ce GT
moi aussi !!!
et meme bien comme il faut !!

Bah c'était l'occasion de rôder un peu les pneus en promo

Et puis de toutes façons, vu comme j'ai pu jouer avec ta QV, j'ai rien à dire

Message par **Da_JuX** » jeu. 16 févr. 2017 19:44

Ah oui par contre j'ai jamais pris le temps de jouer avec la QV ! J'espère pouvoir le faire avant qu'il la vende

Message par **tof69** » lun. 20 févr. 2017 23:44

c'est vrai dragon !

mais oui mon jux !!

Message par **SoG** » jeu. 15 juin 2017 20:06

Un gros deterrage de topic pour notre ami dR4g0_oN !

Y'a quelques temps il a eu un petit souci sur sa portière passager de sa 156. Il dit que c'est sur un parking mais bon je pense que c'est pas ça mais chuuuuuuut

Etendu du dégat

On commence par un pré lavage, une bonne mousse qui va bien pour décrasser la bête

Ca mousse hein

Toute propre, on va pouvoir passer à la décontamination ( franchement à deux ca va hyper vite )

Au passage lavage et décontamination des jantes

Puis après la décontamination de la carrosserie et le séchage on va attaquer le polissage
On met Manu à contribution c'est sa caisse après tout...

Pour finalement ce résultat

On est pas mécontent du boulot, la trace a quasi toute disparu, et elle a retrouvé de la brillance, donc Manu s'attaque à la deuxième porte

Message par **Elbubu** » jeu. 15 juin 2017 21:23

Sacré changement ...

Message par **Steph69** » ven. 16 juin 2017 08:50

Super !

Stéphane

Message par **dR4g0_oN** » ven. 16 juin 2017 16:39

Merci SoG pour le CR !

Effectivement, ça a un peu été le choc quand j'ai vu cette trace qui faisait plusieurs fois la taille des autres marques que j'ai pu avoir sur ma carrosserie !

Ça a été l'occasion de mettre en application le dernier achat de notre Khraft national, la DAS6.

Sans être miraculeux, c'est tout de même assez hallucinant ce que l'on a réussi à rattraper.
Ça donne envie de faire le reste de la carrosserie !
(Reste juste à trouver un moment pour ça

)

Par contre, ça a aussi été l'occasion de découvrir tous les impacts de gravillons qui ornent le tiers inférieur des portières, et tous ces défauts qui ne peuvent être rattrapés simplement avec du polish

Bref, merci encore pour ton aide Damien

Message par **SoG** » ven. 16 juin 2017 16:56

Ce qui m'a le plus surpris c'est tes traces blanches sur le coté des portières arrières... tout est parti !

Message par **shuss** » mar. 20 juin 2017 09:09

vous avez fait du bon boulot les gars , la couleur d'origine ressort bien bravo

et je crois que vous avez a trouvé l'endroit ideal pour le faire .... hein Manu

Message par **Khraft** » mar. 20 juin 2017 10:50

shuss a écrit :vous avez fait du bon boulot les gars , la couleur d'origine ressort bien bravo

et je crois que vous avez a trouvé l'endroit ideal pour le faire .... hein Manu

Pas faux ... jvous dépose les miennes quand?

Message par **Gaby159** » mar. 20 juin 2017 10:56

Vraiment super travail, la couleur ressort super bien

Quand je vois ta 156, je me dis qu'elle vraiment pas à rougir face aux derniers modèles, quelque soit la marque

Message par **phiphi156** » mer. 21 juin 2017 07:17

houaaaa ! superbe le rendu ...

la 156 reste super belle au niveau ligne mais elle est fragile au niveau carrosserie ...

Message par **SoG** » mer. 21 juin 2017 12:17

Javoue qu'il a bien bossé le Manu...

Impatient de faire la totalité. Même si un jour je réserve son emplacement pour la mienne

Message par **dR4g0_oN** » mer. 21 juin 2017 16:02

Ouais, le spot est pas trop mal pour bosser en extérieur.

Pour la réservation, j'ai pas de soucis avec ça, faut juste réussir à trouver une date où c'est possible , c'est surtout ça le plus dur !

Message par **SoG** » mer. 21 juin 2017 16:29

dR4g0_oN a écrit :Ouais, le spot est pas trop mal pour bosser en extérieur.

Pour la réservation, j'ai pas de soucis avec ça, faut juste réussir à trouver une date où c'est possible , c'est surtout ça le plus dur !

J'ai deux semaines de vacances on trouvera bien non ?! Mais ce coup ci je commence par la mienne enfin tu m'aides juste au lavage pour le reste je me débrouille

après je te laisse finir la tienne. Hihi

Message par **raul** » jeu. 15 févr. 2018 07:52

Alors manu tu en es où du GT ?

Message par **dR4g0_oN** » jeu. 15 févr. 2018 11:29

Effectivement, les semaines se sont enchaînées à une vitesse telle que je ne les ai pas vu passer

Toujours à la Someda pour l'instant, en attendant d'atterrir dans de meilleures mains grâce a mes nouveaux contacts locaux Bubu et Didier !

Message par **raul** » jeu. 15 févr. 2018 20:40

Bon courage et top pour l'entraide locale

Message par **Elbubu** » dim. 18 févr. 2018 00:21

Avec plaisir Manu, quand on peut aider ...

Message par **dR4g0_oN** » dim. 8 juil. 2018 14:46

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***** EPISODE 3 - Le retour du dR4g0_oN *****

Comme promis, je viens faire suite ici à mon SOS de ce début d'année, que vous pouvez retrouver ici : http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=189&t=3406

Pour rappel, juste avant les fêtes, alors que je parcourais la région toulousaine pour visiter famille et amis, j'ai senti d'un coup un *crac* sous la pédale d'embrayage, laquelle est devenue toute molle (mais tout de même fonctionnelle) et qui s'est suivi d'une très forte odeur, ainsi que d'un léger dégagement de fumée par les passages de roue.

Il s'est finalement avéré que ce n'était pas juste l'embrayage qui avait lâché, mais que je venais d'avoir l'honneur et la chance d'expérimenter "la panne bien connue des possesseurs de 3.2 mais qui n'arrive qu'aux autres

", à savoir l'auto-destruction du différentiel d'origine, lequel va expulser en tournant quasiment toutes ses dents cassées contre le carter "façon mitrailleuse" et ainsi faire un joli trou, etc.

Je vous passe les galères de trouver une solution à la veille du jour de l'an, à 700 bornes de la maison, les problèmes de disponibilité des pièces, et ce sentiment terrible de se voir devoir faire une croix sur mon joujou à la vue des sommes astronomiques qui s'accumulaient dans le cas où une réparation était possible...

Mais c'était sans compter sur ce bon vieux SoG qui m'a limite botté le c*l pour que je poste mon souci ici, et qui a rendu possible une formidable entraide entres Alfistes, Bubu m'ayant mis en contact avec Didier, qui après de longues et nombreuses conversations téléphoniques m'a proposé des solutions qui étaient viables pour moi, et a tout mis en oeuvre pour que le GT soit récupéré et transféré dans son garage, et réparé comme il se doit afin que je puisse à nouveau en profiter, et qu'il puisse vivre une belle seconde vie

Au niveau de ce qui a été fait :

- Remplacement du différentiel d'origine par un Q2, et réparation du carter de boite

Voilà l'étendue des dégats : comme vous pouvez voir, les dents ont pas mal tapé à l'intérieur !
(d'ailleurs, même l'embrayage avait des marques

)

puis après réparation (soudure à froid spéciale haute température et résistance aux hydrocarbures)

Et le fameux Q2 !

- l'embrayage avait reçu des coups de dents (je sais, c'est bizarre dit comme ça

) et était recouvert d'huile. Il a donc été remplacé par un neuf

- le GT ayant passé les 140 000 km, et le démarreur étant parfaitement accessible à ce moment là, sur les conseils de Didier, il a été également remplacé par un démarreur neuf

- Traitement des différents points de rouille repérés, dont un assez balaise qui avait percé le plancher de coffre

- tant qu'à avoir les pattes en l'air, tous les éléments sous la voiture ont été inspectés :
- les bielettes de barre stab AV et AR ont été remplacées
- Les silentblocs de la ligne d’échappement aussi
- ... et je me suis fait un petit plaisir (mais qui sera de toutes façons utile pour le prochain CT) : une plaque de protection moteur, en Alu de chez Alfisti !

c'est tout beau là dessous maintenant

(je sais, le pare choc a pas mal frotté, c'est les inconvénients de suspensions réglées sur -40

)

A noter que juste avant de la récupérer, le CT a été passé avec succès, quasi vierge, uniquement un ripage excessif, mais elle était encore avec le train de pneus hiver (je l'ai laissé dans la région fin décembre

) c'était encore l'ancien CT, mais la question lui a été posée par rapport au nouveau CT et j'aurais eu exactement le même rapport

Le temps de redescendre la bête, de régler la douloureuse, et de discuter un peu, il est temps pour moi de quitter le très sympathique garage de Didier, et de retourner en Haute-Savoie pour d'autres aventures !

Message par **phiphi156** » dim. 8 juil. 2018 20:47

salut dR4g0_oN …
j'avais complètement zappé ton problème ...

mais je voie que tu t'en es bien sorti !!

merci les copains !!!
j'ai vu ton gt au rasso ,il est toujours aussi beau !
et j'espère pour longtemps maintenant en q2 ..

il est vrai que le dif d'origine est connu pour etre fragile ...