L'opération est simpliste, mais un petit tuto ne fait pas de mal
I | Pré-requis
Durée : 30 minutes
Outillage nécessaire :
- Clé à cliquets avec douilles de 7 et de 13
- Tournevis Torx
- Filtre à air (référence : 55183562) ou autre.
Difficulté : Facile
II | Levage de la voiture
En premier il faut lever la voiture au niveau des roues avant.
Vous disposez de plusieurs façons pour lever votre auto :
- Utiliser dans chandelles, comme moi (voir tuto de Vrp34 : http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=82&t=2765)
- Utiliser des rampes
- Utiliser un pont (chanceux !)
Dans un seul cas, c'est possible sans la lever... la fosse !
III | Démontage du cache moteur
Glissez-vous sous la voiture et démontez le cache moteur. Il y a plusieurs vis de plusieurs sortes : deux torx de tailles différentes et des douilles de 13.
On met de côté ensuite ce cache qu'on lavera par la même occasion
IV | Changement du filtre
La boite à air se situe à côté du pare-choc au niveau du passager :
On dévisse les 7 vis du couvercle (clé de 7), et on le sort :
Pour vous aider, vous pouvez enlever la vis du Pare-choc juste à côté (Torx), autrement le couvercle s'enlève et se remet sans trop de difficultés.
Vous vous retrouvez avec ça (1 an et demi) :
Et la boite à air sans le filtre :
Vous avez juste à mettre votre nouveau filtre en place.
Personnellement, je viens de mettre un filtre BMC, donc je n'ai pas de photos du nouveau filtre d'origine.
V | Remontage
Répétez les opérations indiquées précédemment dans le sens inverse :
- Refermez la boite à air et ses 7 vis
- Remettez la vis du pare-choc si vous l'avez démontée
- Remettez le cache moteur et toutes ses vis.
Et voilà, simple comme "bonjour".
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