Bonjour,
Encore moi lol, j'ai remplacé ma distribution la semaine dernière sur ma 159 2.4, ainsi que la courroie élastique sur l'alternateur, j'ai bien galérer d'ailleur.
Elle est tombe en panne de batterie la semaine d'après. L'alternateur ne charge quasiment plus, j'ai 12,8v au cul de l'alternateur en accélérant.
Tout est bien sur en place, je pense que la nouvelle courroie (une skf) à du usé prématurément mon alternateur ou alors simplement la malchance.
J'ai pas trouver de pièce sur le net à part la poulie.De plus étant donner la galère pour le déposé, je pense le remplacer complètement.
Sur oscaro il est à 226e pour un QH et 250e le magneti
Mais j'ai vu sur un site que j'ai jamais commandé pièceauto24, des prix défiant toute concurrence. http://www.piecesauto24.com/alfa-romeo/ ... lternateur
Quelqu'un à déjà commandé sur ce site ? car y'a pas que des bons avis sur google.
merci
Avis achat alternateur
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Macro
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Combien de KM a cette auto....Un alternateur ca fait au moins 400 000km....Par contre la poulie de roue libre a 40€...Elle elle pourrait bien etre HS...Dommage de balancer 260€ dans un alternateur pour ca...Pour essayer cette poulie une fois l'alternateur demonté (ou meme en place ) tu bloque le ventillo interne de l'alternateur avec un tournevis et tu essais de faire tourner la poulie...Dans le sens normal elle doit bloquer fort dans le sens inverse elle doit tourner librement(avec un petit effort quand meme)...
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tizzano
- Alfiste néophyte
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- Voiture(s) : alfa roméo 166 2.4 jdt 150cv (841C000)
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Bonsoir Xarios.
Le diamètre de poulie est-il le même? car si diamètre plus petit, l'alternateur tourne moins vite donc débite moins. La poulie débrayable est dure à démonter car elle nécessite un outil spécial à double filetage. Le galet tendeur auto reprend la tension du brin mou et possède une certaine amplitude mais ne joue que sur quelques millimètres.La poulie absorbe les chocs lors de fortes demandes en intensité entre la rotation basse et haute du moteur ( changement de rapport ou décélération). J'ai changé mon alternateur( 166 2.4 jtd) chez Oscaro avec 90 euros de consigne et je sais qu'il existe deux diamètres et même un nombre de V de 6 ou 5. Une tension de 13 à 14 v à 2000T/mn suivant l'intensité demandée est normale.
Le diamètre de poulie est-il le même? car si diamètre plus petit, l'alternateur tourne moins vite donc débite moins. La poulie débrayable est dure à démonter car elle nécessite un outil spécial à double filetage. Le galet tendeur auto reprend la tension du brin mou et possède une certaine amplitude mais ne joue que sur quelques millimètres.La poulie absorbe les chocs lors de fortes demandes en intensité entre la rotation basse et haute du moteur ( changement de rapport ou décélération). J'ai changé mon alternateur( 166 2.4 jtd) chez Oscaro avec 90 euros de consigne et je sais qu'il existe deux diamètres et même un nombre de V de 6 ou 5. Une tension de 13 à 14 v à 2000T/mn suivant l'intensité demandée est normale.