Mon Alfa est hantée

Message par **Thierryz** » mar. 21 févr. 2017 17:37

Bonjour,

Merci de m'aider

J'ai mon alfa 159 de 2006 ( 150ch ) qui a tous les symptômes d'une batterie inexistante excepté qu'elle est neuve et que seul le poste s'allume ( pas toujours ! ) et un voyant ( pas toujours non plus ! ) " système de protection du véhicule non disponible " sinon rien du tout !! même pas de feux de détresse ! rien ... Je peux même pas la tracter dans un garage ( volant bloqué ) ni récupérer mes affaires dans mon coffre !! Même pas ouvrir ou fermer les portes .. La clef manuelle n'ouvre et ferme que la porte conducteur ( au lieu des 4 ! ).
Il y une période ou j'arrivais quand même à la démarrer et même aller faire un tour, mais si j' avais le malheur de m'arréter il fallait débrancher la batterie 1/4h pour que Mademoiselle daigne bien vouloir redémarrer ..

Maintenant elle veut plus rien savoir du tout
Un truc incompréhensible ( pas drôle du tout ) ... On a jeté un sort à mon Alfa

:crazy: , aidez moi svp

Message par **shuss** » mar. 21 févr. 2017 18:31

y aurait pas un problème de mauvaise masse plutôt ?

Message par **Il Padrino** » mar. 21 févr. 2017 18:35

Est-elle de la bonne puissance , As-tu essayé avec une autre batterie brancher sa masse directement sur la carrosserie car là si rien ne s'allume ton calculateur ne répond plus . Voir son branchement et connexion.

Message par **raul** » mar. 21 févr. 2017 18:43

Tu as changé les piles de ta clef ?

Message par **CocoNats** » mar. 21 févr. 2017 18:45

Pour le coffre, si tu n'as pas l'option banquette rabattable, tu as une languette au niveau du siège arrière gauche que tu peux tirer et qui va déverrouiller le système.

Message par **Thierryz** » mar. 21 févr. 2017 19:45

Merci de votre aide et vos pistes

shuss : Pour la mauvaise masse, il faut effectivement que je regarde mieux .. mais au niveau de la boite à fusible dans l'habitacle il y a du courant en tout cas mais j'ai remarqué que il y a une cosse avec seulement deux gros fils , un rouge et un marron et ils sont tous les deux en + permanent !!! est ce normal que le marron soit un + ?

Il Padrino : Si le véhicule démarre il marche nickel mais l''électronique s'affole , soit rien ne marche soit tout en même temps. Je vais faire l'essai que tu m'as recommandé.

raul : Oui les piles des clefs ont étés changées ( je crois que le tableau de bord s'allumerait quand même en introduisant la clef , mêmes avec piles déchargées ).

CocoNats : Merci pour l'info, je vais au moins pouvoir récupérer ma valise ..

Merci de vos pistes ,ca fait du bien de se sentir aidé ..

Message par **Thierryz** » jeu. 23 févr. 2017 14:35

Au niveau de la boite à fusible dans l'habitacle il y a du courant en tout cas mais j'ai remarqué que il y a une fiche juste à coté de la prise odb avec seulement deux gros fils , un rouge et un marron et ils sont tous les deux en + permanent !!! est ce normal que le marron soit un + ?

Message par **selespeed46** » jeu. 23 févr. 2017 16:45

Il y a eu quelques cas sur 159 et Brera, où le fil de masse qui part de la batterie soit desserré de sur le point de jonction avec le châssis.

Message par **Thierryz** » ven. 24 févr. 2017 11:48

Merci,mais c'est pas ca .. le fil de masse est bien sérré, une autre piste !

Pour la fiche près de la prise obd avec le fil marron en positif c'est normal ?

Message par **shuss** » ven. 24 févr. 2017 12:57

tu eux mettre une photo de ce qui te traquasse pour ce fil ?

Message par **Thierryz** » ven. 24 févr. 2017 13:49

Oui, alors voila la photo

C'est sur la fiche qui est débranchée, les deux gros fils rouge et marron sont des plus permanent !!! A mon sens le rouge est plus et le marron devrait être une masse ... non ??

Message par **selespeed46** » ven. 24 févr. 2017 15:01

Je n'ai pas vérifié, mais ces deux fils sont du + permanent, mais ils n'ont pas la même protection (fusibles)

En principe, il n'y a pas de masse dans les boites à fusibles.

Message par **shuss** » ven. 24 févr. 2017 15:27

j'ai vérifié sur la mienne c'est bien du positif sur les deux , rien d'anormal

Message par **Thierryz** » ven. 24 févr. 2017 16:12

Merci,
Par contre ,au niveau du boitier fusible coté moteur, j'ai débranché une fiche et le fil rouge n'indique du 12v que si je met la pointe noire du voltmètre au plus de la batterie !!!!

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Vous êtes bien d'accord que ce n'est pas normal que la pointe rouge du volmetre sur le fil rouge , et la pointe noire du volmetre sur le + de la batterie affichent une tension !!!

Message par **Thierryz** » sam. 25 févr. 2017 10:26

Aussi si je met le moins du voltmètre sur la cosse du moins débranchée de la batterie , et le plus du voltmètre sur le chassis, j'obtiens une tension de 12.4 volts !!!

Message par **Thierryz** » sam. 25 févr. 2017 13:04

En fait il y a du 12v dans le corps du démarreur , cad qu'en mettant en contact le moins batterie et le corps du démarreur il y a du 12v !!! c'est le démarreur qui est cramé ???